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5.0/5
バイク屋の整備で使ってます
金属同士の擦れる部分、可動部にこってりと塗ってます
塗りすぎてもハミ出てきて勿体ないのでギリギリまでw
一番効果を感じるのはシフトペダルのピボット部ですね
清掃後、中に塗るというより押しこむ感じで使ってます
ガタが減少、動きが良くなってカチッとシフトペダルが動いてくれるようになって気持ち良いです
小さめのマイナスドライバーを使うとやりやすいと思います
1本買えば結構長い事使えますし、品質も良いです
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5.0/5
マフラーをヨシムラに交換しているため、サイドスタンドしかありません。今までチェーンの手入れに少しずつ動かしながらの作業でした。
こいつは楽チン！駐車スペースでメンテが出来るようになりました。
フロントタイヤの利用も可能でした。
コツさえつかめば、タイヤがズレルことはありません。
バイク車庫での作業性がアップしました。
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5.0/5
私のようにバイクを数台所有していたり、週末しか乗らない場合の必需品です。
取付けもバッテリー端子のボルトに共締めするだけですし、ワニ口クリップも付属しているので、バッテリー単体に接続→充電することもできます。使い勝手や本体表示LEDもシンプルで迷うこともありません。
オプティメート3とこちらの製品を1台づつすでに所有していますが、どちらも遜色ない機能です。3台のバイクを所有していますので今回は買い増しで、近所のホームセンターよりも安かったので即買いでした。
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5.0/5
購入してから、6年ほどになります。
当然ですが、バッテリー上がりは、皆無です。冬でも夏でも一発？（2、3発の時もあります。）で元気よく始動します。
使用状況としては、車庫にバイクをしまったら接続し、次回乗るまで繋ぎっぱなしです。
トリクル充電と言うことで充電中のバッテリーの温度上昇は、ほとんどありません。しかし、通常バッテリー（鉛）では3、4カ月に1度ぐらい液量のチェックをして、液を補充する必要が有ります。
私は、そのチェックも厭なのでバッテリーをMF（メンテナンスフリー）に変えました。2年経過しますが、調子よく快調に乗っています。お勧めします。
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5.0/5
使いやす場所をとらないのが一番です。
機能性も優れており、DAEGとR1に使用しておりますが、本当に使いやすいですよ。
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5.0/5
デイトナの強化Vベルトは質の割に価格が安く、使いやすい一品だと思います。
某他社のケブラーベルトは丁度この倍くらいの価格でしたが、やや伸びやすく、
わずかにこちらより長いものでした。
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3.0/5
性能に関しては十分満足ですが、キャップを締めているにもかかわらず液漏れしてきてギトギトになります。
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5.0/5
2万キロを過ぎたのでリフレッシュとガタが来ていたので購入しました、食いつきが以前より良いです。2サイクルは少なくなりつつありますが後どのくらい走れるのか整備して大切にと思います。
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4.0/5
この手の小物部品がサビてますと見苦しいものです。
安くて沢山入ってますのでホース交換と共に替えてます。
ただ、ラインナップは豊富ですが注文すると欠品の場合が
多いので改善を望みます。
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4.0/5
走行3万キロ超えのV100で使用しています。駆動系オーバーホール毎に交換をしており、今回で、4回目の交換です。信頼のあるVベルトですね。
ちなみに、ウエイトローラー、センタースプリングもデイトナ製でオーバーホールしています。
もう、15年近く乗っているV100ですが、定期的オーバーホールで、未だにV125に負けません？！
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