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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Z900購入時にメンテナンスパックに入っていたので、オイル交換はカワサキプラザで行っているのですが、新車1ヶ月点検時以降は冴速or冴強を使っております。
冴強との比較するとシフトチェンジが抵抗なくヌルっと入る感じがする以外、街乗りではあまり違いは感じられません。
何より緑色なのがカワサキっぽくて気に入っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
他社製との比較が難しいですが、機能性は問題なく使用できます。
スェッジラインに使用していますが、何年も使っていました。6年経過した際は飴色になってきたので交換しましたが、交換後のブレーキタッチはあまり変わらずでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
プレート色は純正と同じ
【使用状況を教えてください】
CB1000Rのフロントブレーキに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
※パッケージ（表）の適合車両に記載がなかったですが、問題無く使用できます。
【取付けは難しかったですか？】
サービスマニュアル、トルクレンチ、ハンドツール、グリスが揃っていて、常日頃整備を行っている方であれば、問題無く出来ると思います。
※重要部位（ブレーキ）のため、多少でも不安がある方は、ショップにお願いした方が良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正もそこそこ効くブレーキでしたので、画期的に効きが良くなったことはありません。
純正+α位かな？
ただ、握り込んでいった時のタッチ感は良くなった感じです（個人的感想）。
※コントロール性が良くなった感じです。
【付属品はついていましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／注意点
サービスマニュアル通りに交換すれば、問題ありません。
※自己責任に不安を感じる方は、ショップで交換することをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
16年式HONDA400Xに取付。取付にはチェーンカッター、圧入、カシメ器具（私は同社の「かしまる君」を使用。ボックスレンチ、大型モンキーレンチが必要。純正と比較し黒なので引き締まります。耐久性は今後確認。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
初期の頃は数回他社製品を使いましたが、現在は年間を通してこのオイルを使っています。
交換前と交換後で｢何かが劇的に変化した｣は感じません。
それだけ基油(ベース油)の粘度が変化せず、安定しているオイルと言えるのではないでしょうか。
何キロで交換した、は議論の的になりますし、人それぞれ使い方や環境が異なりますから、これには触れません。
交換時期はメーカーの指定である｢1年または6,000km｣以内で、使用環境はシビアコンディションである事は確かです。
燃費については季節を考慮しても誤差の範囲での変化で、音や振動、加速感についても変化は感じられません。
純正オイルでも問題無いのは百も承知です。
鉱物油や部分合成油に比べれば高価になりますが、スクーターならではの高回転高負荷に対する安心感と保険の
意味からこのオイルを入れています。
交換時にはジョッキに移してから作業をしているので、パッケージについての不都合は感じません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フィルターのメンテ時にクリーナーで清掃後にこちらのオイル塗布、乾いたらかなり綺麗になります。
定期メンテナンスには重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
W800 2012年式に取り付け。
過去、POSH W1バーを取り付けた際、同メーカーのスロットルワイヤーを購入したが
2年でホルダーケースが金属疲労で破損。（取り付け自体も非常に困難）
本商品を買ったところ、調整幅もあり、取り付けも簡単。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルプラグは頼りないのでまずはイリジウムプラグですね。
電極が小さいので精密機器感がありますが、ノーマルに比べて比較にならないほど長持ちしています。
カブるとノーマルでは再起困難になってもイリジウムは何とか復活出来ますし、長持ちするので結果として安く済んでいるような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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写真は2000キロ走行時のシューです。ほとんど減りがありませんが、純正品よりも効きはGOODです!
価格は安く、品質も問題ありません。青色がカスタム心をくすぐりますが、取り付けると見えないのが残念です。
もう標準で純正品として付けていただきたいくらいのレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
クロスカブ110JA45 走行4000km で取り付けました。
プラシーボ効果かもしれませんが（笑）体感的に吹け上がりが軽やかになった気がします。
高い物ではないので交換する価値は充分にあると思いますよ。
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