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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキフルード交換する為に購入。
4輪用と記載されていますがホンダ純正のDOT4なので問題はないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
問題なく使用できました。コスパ最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
交換前
製品、パッケージ
ニチモリーパッドグリース
仮止め
まるで赤パッド、なんか気に入らない
購入時についていたパッドが残量は問題なかったのだけど、写真の通り塗装が剥げて凹凸になってしまっており恐らくこのせいで鳴きが発生してたので
純正品が在庫在りでGWポイントセール期間だったので購入。
見た目完全に某赤パッドなのが気に入らないが、純正メーカー品なので妥協。なんだかんだで値段も安いので良し。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
評価がいいようだったので、カーボン除去、汚れ落としに期待して購入です。効果はいいようですが、確かに臭いはキツイようです。容量がもう少し多いか、販売価格がもう少し安い消耗品として助かるのですが。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
塗布直後
塗布直後
【使ってみていかがでしたか？】
前回は飛び散りもあり、少しいまいちと思うところがありましたが、
今回は色々な動画や、各チェーンメーカーのHPを見て勉強してから行いました。
ベースのチェーンをまずしっかりと清掃する事。これがまず大きく効きました。
前回は清掃不足だったと思います。
また、チェーンに対しかなり多く塗布してしまっていました。
後々飛び散ったのはこのせいです。
チェーンの両外側、中に少量チェーンを回しながら塗布。
ここでウエスで出来る限りふき取る。
前回はふき取りすぎては意味がないと思い、ある程度で留めていましたが、
実際はチェーンシールの部分に入れば良いので外側についている分は不要です。
また、ふき取る際はウエスを推奨します。
以前は、ペーパーウエスで行いましたが明らかに取れ具合が違います。
また、ペーパーウエスは必ず破れてしまいます。
これだけしっかり行えば、走行後に見ましたが、飛び散りはゼロではありませんが、
十分綺麗なままでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
とても扱いやすいです。
垂れも少なく、ベトベトでもない。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗布前の清掃をしっかりと。
塗布後にはしっかりとふき取る。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
塗布する際の出る量が安定するともっと使いやすくなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
車検を迎えたYZF-R6の交換用として購入。
4輪自動車の純正クーラントは10年/10万キロでの交換が多いですが、バイクのクーラントは2、3年毎の交換が
取扱説明書に記されていることが多いです。バイクはクーラントの総量が少ないことに加え、エンジンの発熱が
大きいのも影響しているかもしれません。
どうせ交換するなら性能の高いものをということで、ケミテックを選択。ヒートブロック+も候補でしたが、
以前に使用したことがあるので冒険してみました。
使用感としては、水温のベースは純正時と変化しません。一方、信号待ち等で水温が上昇し、冷却ファンが
回ったときの水温低下は純正よりも明らかに早くなりました。
劇的な効果ではありませんが、冷却ファンが回りやすいバイクにおススメできます。
YZF-R6ではぴったり使い切れる量でした。加えて、凍結温度も-40℃と寒冷地でも使用できる点もいいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 5 |
チェーンクリーナーもチェーンルブもパーツクリーナーも
もうずっとこちらのメーカーの大容量タイプ キングスターシリーズを使ってます。
固まるのが早いので全然飛び散らないです。
なのでルブを塗布した後でも走りに行けます。
白いので塗る時もどこから塗ったかすぐ分かるし
クリーナーで洗う時もどこから洗ったかすぐにわかります。
ただし逆に、白いのでカラーチェーンとか使っている人にはおススメしません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1万キロを超えたので、リアブレーキの清掃と点検のついでにシューの交換に購入しました。ブレーキシューに行き着くまでは苦労しましたがシューの交換は簡単でした。乗った感じですが、純正との違いが体感出来ました。初期制動からフルブレーキまで分かりやすくコントロールしやすくなりました。スプリングも同梱されているのも良いですね！耐久性に関しては、純正よりも交換時期は早そうな感じですかね。あとは価格がもう少しお手頃なら良いのですが。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
以前乗っていたKLX２５０用に購入していたのですが、CRF２５０ラリーにも使えるようなので、オイル交換の際にオイルフィルターを純正からこちらに交換しました。
当たり前かもしれませんが、問題なく仕事をしてくれているようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
装着前
装着後、しっかりつきました。
所有のライブディオでも使用しておりコストパフォーマンスとクオリティは知っていましたので購入。
純正より少し高いですが、イジッた感があるので満足です。
元々ついていた純正品は劣化しており、手で触るだけでボロボロと崩れる状態でした。
パワーアップ等は体感は出来ませんが、次回もまた買うと思います。
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