社外パッドは赤パッドしか使ったことがないので今回も迷わず選択。特に不満無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

J-TRIPスタンド用に購入。定番ですがL字より安定出来るのでV型を選択。スタンド必須だけど高いので購入悩みますが作業考えたらさっさと買って正解。

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慣らし終了にともないオイル交換しました。なんとなく昔使ってたヤマハオイルを選択。体感できる程何か変わる訳じゃ無いですがレベル確認窓からキレイなオイルが見えればそれで満足。500ml缶があれば最高なんだけどなぁ

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苦行のならし1000km完了したのでオイルとフィルター交換のため購入。フィルター単品のみ交換にしたが特に問題なく交換後も走れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

別売りの片持ちスタンドに取り付けて使います。
2021年式よりこのシャフトが適合となりました。
挿入がかなり渋かったのですが、グリスを塗ればぴったり嵌ります。
スタンドアップはバイクを垂直に立てた後、スタンドを右足で踏み込み車体を真上に挙げる力を加えれば
一人でもできます。

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【使用状況を教えてください】
湿式のエレメント(エアフイルタ)が付いている車両用に購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鮮やかなブルーのオイルがとてもキレイな商品でイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
粘度高めのオイルで塗った部分が分かりやすく、不必要な油分を除去すれば垂れも少ないので使いやすい商品です。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗り過ぎると却って目詰まりの原因になりますので、全体的に染み渡った後はキレイなウエスや解れ難いペーパータオルなどで脱脂してから使用した方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り立てて「この商品が良い！」って事はありませんが、価格も比較的リーズナブルで容量も多いので永く使用できます（保管状況によりますが）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
粘度高めの「オイル」なので当然ですが、素手で取り扱えば両手が油まみれになります。
100均等で購入できる安めのディスポーザブルグローブ等を使用して作業すれば、後々の処理が楽ですよ。

【一緒に購入するべきアイテム】
100均等で購入できるディスポーザブルグローブや、洗浄＆塗り込みに便利なバット（トレイ）があると作業がスムーズになるんじゃないかな？

【メーカーへの意見・要望】
これからも便利でリーズナブルな商品をよろしくお願いいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
湿式のエレメント(エアフイルタ)が付いている車両用に購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鮮やかなブルーのオイルがとてもキレイな商品でイメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
粘度高めのオイルで塗った部分が分かりやすく、不必要な油分を除去すれば垂れも少ないので使いやすい商品です。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗り過ぎると却って目詰まりの原因になりますので、全体的に染み渡った後はキレイなウエスや解れ難いペーパータオルなどで脱脂してから使用した方が良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り立てて「この商品が良い！」って事はありませんが、価格も比較的リーズナブルで容量も多いので永く使用できます（保管状況によりますが）

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
粘度高めの「オイル」なので当然ですが、素手で取り扱えば両手が油まみれになります。
100均等で購入できる安めのディスポーザブルグローブ等を使用して作業すれば、後々の処理が楽ですよ。

【一緒に購入するべきアイテム】
100均等で購入できるディスポーザブルグローブや、洗浄＆塗り込みに便利なバット（トレイ）があると作業がスムーズになるんじゃないかな？

【メーカーへの意見・要望】
これからも便利でリーズナブルな商品をよろしくお願いいたします。

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NGKからCR9EDX-S がCR9EIA-9に適応になったと発表が有りましたのでプラグ交換の時期が来たのでこれを機に
MotoDXCR9EDX-S に変えてみました
https://www.ngk-sparkplugs.jp/image/upload/dff4ac608de8f6c2021bc1d97d27f4cd.pdf

比べてみるとCR9EDX-S の方がCR9EIA-9より電極が凹んでます。この差が実際付けた時のエンジンの性能に
どの程度影響あるか気になるところです。付けたあと１００kmぐらい走行してみたところ、吹け上りが悪くなった気がします。ただこれはプラグじゃなく、気象条件、プラグ交換後すぐに入れたガソリンが原因かもしれません。
それとも私の感覚が間違ってるかもしれません。それぐらい微妙な悪化です。
燃費は変化はまだわかりませんが悪化しているようでしたらCR9EIA-9に戻します。

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【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲのタンクやフレームの剥離部分やサビ止め後の修正用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大容量の純正ペイントスプレー、イメージ通りの商品でした。

【使ってみていかがでしたか？】
中古車の場合、保存状態によって塗装面の経年劣化が発生してしまうため「全く同じ色」になることはほとんどありませんが『車両とほぼ同じ色』でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
上にも書きましたが、塗る車両側の状態によって（長い期間、室外でカバーも被せず直射日光を浴びまくり等）は色味にギャップが発生してしまう時がありますので目立たない場所で確認したほうが良い時もあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Ｄ社が「ＭＣペインター」という名で各メーカーの純正色を販売してくれていますが、カワサキの場合純正スプレーで対応している時はこちらの方が容量も多くお得かな？と思います。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
スプレー式の塗料なので、広範囲に塗装したいときは「部品単体になるまで分解する」か「養生テープ等でしっかりとマスキングして塗装」することが出来る。
更にちょっとした塗装剥離の部分にピンポイントで使用したいときは、スプレー缶のキャップや小皿等に塗料を出して筆塗りすることも出来るので何かと重宝しています。
結局のところ、施行者の技術が仕上がり具合に大きく影響してくるので「焦らずじっくりと」挑みましょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
下地に使用するプラサフ（サビ止め剤配合）やクリアー塗装もあればきれいに仕上がる可能性が高まります。
筆塗りも考慮しているなら100均で購入できる小皿や筆を購入しておくと便利です。

【メーカーへの意見・要望】
カワサキ定番のカラーは大体発売されているので大変助かっています、これからも末永く販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品が廃盤になり、他車種流用をしようとしても軒並み廃盤で色々探した結果、この商品を見つけました。
デイトナのPEキャブは4stキャブですが、2stPEでもワイヤーは問題無く使用できました。
取り付けた車種のスロットルがもはや純正か不明な状態でしたが、おそらくNSR50やCRM80あたりのタイコと同じような気がしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。