2台とも2ストになったので購入しました。
それまではメスシリンダーを使って混合を作っており、手間のかかることをやっていました。
今シーズンからは状況に応じて混合の使い分けまやってみようと思います。

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MT-07だとオイルフィルタを交換しない場合は2.3L、とサービスマニュアルに記載あり。

この商品が2.5Lなのでちょうど良いかと思いましたが、正直ちょっと容量足りませんでした。ぎりぎり過ぎて吸収する前に溢れそうになって焦りました。

次回は一回り大きいサイズを使おうと思います。
何でもぎりぎりは良くないですね。

この商品自体は一般的なもので、オイルが透過しないビニール袋に縛るためのタイラップがあり、オイルを燃えるゴミで処理できて便利です。

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ニンジャ650のスイングアームは左右非対称です。おまけにセンタースタンドも付けられないのでチェーンメンテが面倒で困っていた。今まで使っていたL受けのが使えない。新しくV受けを買いたくない、保管場所がないから。どうしようかと思っていたときに当製品を見つけた。
使ってみた感想は・・・
「こいつ、浮かせられるぞ！」
フロントブレーキをガムテープで固定したらスイングアームに当ててくるくる回すだけで簡単に後輪を浮かせられる。いや、楽だわ。物がコンパクトなのでロングツーリング中のチェーン給油用に持って行けそうだ。

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柔らかくするのはミンクオイルのほうがいいですがそれ以外はいろんな面で断然こっちがいいです。例えば最近はブーツ、シューズはマイクロファイバー製が多いですが、これ一塗りで質感アップします。
オススメなのはファスナーに塗布すると滑りが良くなって長持ちすること。今まではそのへんのろうそくを擦りつけてましたがカスが出るし、付着しにくかったのですが、これは塗りやすいしベタベタしないしカスも出ない。お気に入りの用品でファスナーの動きが悪い、滑りが悪いという方はぜひ試してみて下さい。かなり効果大です。ファスナーがスムーズに動くだけで気持ちいいもんです。耐久性もあがると思いますね。今はあらゆる新品ファスナーには必ず塗布してます。まぁ成分が?だから当たり前なんだけどちょっと感激した使い方でした。

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レーサーのシートカウルを装着した車両に使用しました。
ライディングポジションが窮屈な車両でしたが、固定ステップの車両なので、簡単にライディングポジションを変更出来ず困っていました。

単純にシート高を上げたいだけなのですが、意外と上手いこと行かないものです。
一般的に販売されているシートスポンジは厚さが10mm以下のものが多く、一時は重ねて貼り付けることも検討していました。
しかし、この手のシートスポンジはクッション材のスポンジに表面材である別のスポンジを貼り付けているため、安易に重ねるとズレたり、クッション材と表面材が剥がれたりしそうです。

今回この商品を発見出来たので、無事ポジション調整ができるようになりました。
通常よりたった10mm厚いだけですが、実際跨ってみると随分と違います。

物自体は、アストロプロダクツとかで売っている自動車の下回りを整備するときに使うアレ（正式名称が分からない笑）に似ています。
上手いことソレを使うのも手ですが、両面テープが付いてないので、バイク専用のコレにしました。

スポンジ1枚に3,000円は中々良いお値段ですが、背に腹は変えられません。
カッターナイフでもカット可能なので、大抵のシートカウル には付けられると思います。
ただ、シートカウルに合わせてカットしたら1/4位はゴミになってしまいました笑

どうして、商社の名前で販売しているのかは分かりませんが、2りんかんでも同じブランドで販売されていました。
レース好きの社員でも居たのでしょうか？不思議です笑

総じてオススメな商品です。
ミニバイクに大人が乗る場合や巨人な方でライディングポジションの窮屈さに困っている方、一見の価値ありです。

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■購入動機

サーキットでタイヤウォーマーを使うためにはフロントタイヤを持ち上げなくてはいけません。タイヤウォーマーを使うだけでなく、タイヤの脱着など整備面も考慮してこの商品を購入しました。

■商品について

・フロントを持ち上げた際の安定感が抜群
フロントタイヤを持ち上げるためにはいくつか手段はありますが、このフロントスタンドはステムに開いている穴を利用してフロントを持ち上げるので、安定性と整備性が非常に優れています。同じくJトリップで取り扱っているフロントフォークの下部から押し上げるタイプよりも車体を支えている面が広いので、フロントタイヤが浮いていても安定しています。また、押し上げるタイプと違い不意な接触などで車体がスタンドから脱落することもありません。


・フロントフォークの脱着作業も可能
ステムからフロントタイヤを持ち上げているので、タイヤの脱着だけでなくフロントフォークの脱着も可能になります。フロントフォークのオーバーホールや突き出しの量を変更するのにも最適です。また、キャリパーを外しているときも、付属するフックを使えばキャリパーをブレーキホースで宙づりにすることなく引っかけられます。フロント周辺の大掛かりな作業を検討している方にはこちらのフロントスタンドがオススメです。



・収納時は場所をとる
フロントスタンドは使用しないときには二つに折りたためますが、それでも比較的場所を取ります。形も特殊なので重ねたりして保管もしづらいのが難点です。特に持ち運びの際には場所を気にしながら積み込んでいます。コードなどを束ねるバンドを使ってフロントスタンドが開かないようにすると収納時に角度を気にしなくて良いので楽ですよ。

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ヘルメットカメラのステーを付け替える際に購入、カットして使えるので使いやすい物です。かなり強力で落ちる心配は無さそうです。残りはしっかり付けたい物が有ると使用しています。

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品質・形状・デザイン性・使い易さは、大変感心しました。約２００ｋｇ程度のバイクが軽々と持ち上がり、後部のメンテナンスが大変楽になりました。この工具は友人に勧めたいと思います。
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主にガレージに車両を保管するのに使っています。

狭いガレージなので直立させてたくて、普段はこのスタンドで保管しています。

写真ではL受けですが、保管時はV受けのことが多いです。

たまにしかやりませんが、各種整備でも活躍します。
チェーンの給油などはかなり便利。

ちなみに初心者であればアームが長いタイプがオススメ。
これはリフトアップするのに力が必要です。

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今までシリンダーとマフラーに使いました

色は艶消し黒です

自然乾燥でも触れるくらいには乾燥するので

部品を外す→塗装→装着して焼き入れ。という流れで
装着するのに触ったところが、指紋、手袋の糸くずがついてしまった・・・
ということがなくて使いやすいです

以前使ってた耐熱塗料は
いくら自然乾燥させてもペタペタしていて
車体につける時に
指紋、土、小石、虫ｗなどがついてしまい、また部分塗装・・・
ということがよくありました
(装着前にバーナーで焙る方法もあるようですが、
へたっぴで熱の入りが早すぎるのか、塗装にヒビが入ってしまいました・・・）


値段は以前使ってた耐熱塗料の倍しますが、
色も気に入ってるし、何より使いやすいので、またこちらの商品を購入しようと思います

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