チェーンのメンテナンス用に購入しました。
購入後5?6回ほど使用した感想を書きます。

通常のリアスタンドも持っているのですが、バイク置き場が家から少し離れていたので、毎回持ち運ぶのが大変ということもあり、携帯性に優れる本商品を購入しました。

スイングアームを片側から持ち上げるため、当初は不安定かな？と不安でした。
実使用したところ問題無く、メンテ中も不安定ということはありませんでした。
一人でメンテする場合でも安心してセッティングすることが出来ます。

使用していない時の問題点として、一度指を挟んだことがありました。
作用点となるバーは自由に動きますので、取り付け前後は注意する必要があります。
側面にゴム等が挟んであればケガの防止になるかと思います。

個人の感覚としてはやや高額に感じましたが、メンテナンスがしやすくなるという点においては購入して良かったと思います。

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超ど定番のJトリップステップスタンドです。
レーサーやサーキット走行の為にサイドスタンドを外した場合に必要になります。

似たような物で安物だと、ボルトを窪みにねじ込んで固定するものもありますが、アレは暫くすると車重に負けて縮むので絶対にダメです。

商品名の通り「ちょい掛け用」ですが、安物と違いスタンド自体がボルトになっているので、多少の重量には耐えてくれます。
物理的に折れる以外縮むことは無い構造なので、そのまま跨って全体重を掛けても大丈夫でした。

保管時はレーシングスタンドですが、サーキットに行った時などはやっぱり楽で良いですね。
レーシングスタンドは慣れるまで1人で掛けるのはドキドキして、走行会の合間にちょこちょこ掛けるには気が引けます。
このちょい掛けスタンドがあればなんの気もせずに掛けられるのでやっぱり便利です。
基本的に社外のバックステップが入ってればミニバイクからビッグバイクまで使えるので一家に1本あって良いと思います。

ただ、Jトリップの製品全般に言えることですが、なんか錆びるんですよね。
しかもザ・サビな感じの茶サビが。
ちょい掛けスタンドの場合はネジが切られている部分が錆びてナットが回らなくなったりします。
レーシングスタンドの場合はせっかく高さ調整が出来るのに、ボルトを抜いても全く動かなくなったこともありました。
もう少しサビづらいと嬉しいです。

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先日Ｊトリップ片持ちレーシングスタンドと併用して使ってみたので、
その時のインプレを。。。

結論を先に述べますと、
車体の上げ下げ自体は楽に出来ました。

但し、
上げる時のみコツは必要です。

まず作業開始前にサイドスタンドを出し、
ハンドルは左へきっておきます。

次にレーシングスタンドをリヤアクスルに差し込んだ後、
車体を垂直に・・・と言うより、
レーシングスタンドの左右両輪を地面に接触させます。

そしてこの時、
差し込んだシャフトが抜けない様に気をつけておく事が必要です。

上記条件を満たしながら、
車体は手で保持し、
レーシングスタンドの取っ手を足で押し下げれば車体は上がります。

大して力も要りません。

下げる時は左手で車体を保持し、
レーシングスタンドの取っ手を右手で引き上げるだけです。

下げた車体が勢い余って暴走しない様、
予めフロントブレーキはロックしといた方が良いです。

今回初めてレーシングスタンドを使ってみましたが、
拍子抜けするほど簡単にスタンドアップすることが出来ました。

次回以降、
より良い方法はないか模索してみますので、
何かあれば追記していきます。

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DIYオイル交換の際の必須品です。
通勤車NMAXのオイル交換の際に使用しました。

■デザイン
廃油処理ボックスなのでデザインは気にしませんが、「高さ」は重要です。
クルマでの使用を前提としている商品が多いので、何気に高さがある商品が多いですが、
バイクの場合最低地上高が車より圧倒的に低いので、下に潜り込ませた際に引っかかってしまう場合があります。その点、この廃油処理ボックスは合格です。

■機能性
廃油処理ボックスで重要視するのは、オイルの吸収性です。
ドレンプラグを外してどばっとオイルが出た時に、吸収性が悪いものだと、箱からオイルが溢れる事があります。過去何度か粗悪品を買ってしまい、苦い経験があります。。。
その点、ウェビックガレージ製品は問題なかったです。

注意点としては、4.5Lの容量がありますが本当に4.5L廃油を入れるとボックス内はオイルでタプタプします。固めるテンプルみたいにオイルを固めたりする効果は無いので、MAX容量で使用しない方がいいのかもしれません。最後に袋に封をするためのタイラップも付属しているので、使用後に廃棄する際に漏れ出すリスクは軽減できますが、横倒しにならないように注意が必要です。

また、ニトリル手袋が付属してくるのもプラスポイントです。なんだかんだでパーツクリーナーで各部洗浄するので、手にオイルがついても洗浄すればよい話ですが、汚れないに越したことはないでしょう。


■総評
バイクのオイル交換で使用する廃油処理ボックスとしては、必要十分の商品だと思います。
今後、MAX容量まで使用しても、タプタプしない程度にオイルを固める何かが配合された新商品が出てくれれば、少し高くてもそちらを選択すると思います。廃棄する際のオイル漏れ対応は何気に大変なので・・・。

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容量の多い液などを使用分だけペットボトルへ移し、このスプレーヘッドを使用しています。
値段的には微妙ですね。いらなくなった空き容器でも良かったかも。

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主にはオフロードバイクの洗車に使っています。

特別にどこがどう優れている、というブラシではないんですが、水を流すだけでは落ちないような車体の隙間に溜まった泥を落とすのにちょうど良いです。

高圧洗浄機で流してしまうのも良いんですが、高圧洗浄機だと本来あまり濡らしたく部分にも水が入ってしまいますし、普通にホースからの流水で洗車するしかない時もあります。そんな時にこのブラシを使うとちょうど良いです。

ブラシの毛も柔らかく、長さもちょうど良いです。一つ持っていても損は無いと思います。

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これまではバイクの空気を入れたくなったらガソリンスタンドに駆け込んでましたが、さすがに面倒くさくなったのと、一つくらいは持ってたほうが良いだろうと思って購入。

使い勝手や性能については会社の先輩などから聞いていましたが、入る空気の量は自転車用の比ではありません。

一往復でかなり量が入るので、ビッグバイクの空気入れにはもちろん、カブのタイヤ交換時のビード上げまで使えました。
差込口もしっかりロックできるので途中で外れる心配もないですし、これは買ってよかったです。

普段の空気圧調整だけでなくサーキットでの使用でも非常に重宝します。

難点としては、結構サイズが大きいので家の置き場に困りました。
外に置いておくのも気が引けるし、室内の玄関に置くのもちょっと邪魔・・・。
というサイズ感ですが、その分の安定感はあるので良しとしましょう。

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降雪地なのでバイクに乗れない時期にレザージャケットやパンツ、ブーツ、グローブなどをメンテしてます。硬くなったり、汚れたりしているものはアルコール系のクリーナーでクリーニングしてからミンクオイルで油分の補給をして、しばらく経ったらラナパーで仕上げをします。ラナパーは仕上げ拭きをしなくてもツヤが出てべたつかず短時間でメンテできますね。定期的に塗り込んでいれば、コーティングしたような感じで油分が抜けにくく、表面の擦り傷や色抜けもおきずらい感じです。柔らかくするのはミンクオイルにはおよびませんが、新品時の柔らかさに不満がなければ、新品着用前から使えばこれだけでいけそうです。汚れもミンクオイルよりつきずらいですね。ほんとうに薄く塗り込むだけで革が元気になる感じです。レザーメンテが楽になり、なおかつ少量で効果も高くコスパも悪くないと思います。とても良い商品ですね。

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一人でも簡単に軽い力で後輪を持ち上げられる。

チェーンのメンテや洗車時に重宝する。
そのためにいちいちゴツい本格的なリヤスタンド掛けるのは面倒なので
お手軽で助かる。

もうちょっと安ければ言うことなし。

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安かったので、他商品と一緒に購入です。
メンテナンス用にある程度長持ちしてくれれば十分だが。届いてみるとスポンジ、真空パックでかなり薄いですね。

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