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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
丈夫で高品質！
愛車のリトルカブのシートが限界に近付いてきたので補修に使用しました。以前この商品を使ってバイクシートを張りかえていたので、品質は信用していましたが、今回も使用し「やはり使いやすいな！」と確信しました！！エアタッカーが無くてもこのステープルを使用したら、バイクシートの張り替えも簡単！おススメです！！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
OHLINS FKR Series カートリッジキットを2019年式のZX-10RRに取り付けいます。
今回はバネ交換をしようと思い、必要工具を調べていたらこの商品に辿り着きました。
PCDなどが分からなかったので、実寸から調べました。
実際に作業しましたが、トップキャップは問題なく外すことができました。
ちなみにバネ交換には薄型のスパナとインナーを引っ張り出す特殊工具が必要になるので気を付けてください。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
キッチリ清掃できました！
愛車のリトルカブにフォグランプスイッチを取り付ける際の、下地処理として使用しました。先に中性洗剤で周囲を洗浄したのもありますが、奇麗に清掃する事が出来、ガッチリスイッチを固定出来て大満足！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
リアショックをオーバーホールを出すために購入しました。
使用車種はYZ250Xですが、おおよそほとんどの国産オフ車が同じ構造なので参考になるはずです。
リアショックを外すとどうしても車両の移動等が出来なくなってしまいますが、この棒があればそれが可能にあります。ただそれだけですが移動できるという点がとても重要です。
サスと同じ長さまで棒を回して伸ばし、あとは普通にサスペンションを取り付けるのと同じように組み上げるだけです。
最初長さが本当に足りるのか不安でしたが思ったより長さが伸びます。伸ばした後はボルトを締めて固定すればOKです。
さすがに強度的にこれを付けた状態で車両にまたがったりは出来ませんが移動するだけでは十分デス。
サスのように縮まないので取り付けてスタンドからおろした際に思ったより車高が上がっています。
トランポに積載する人は要注意かもです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
普通に使えます。
トリガー（プラグコードに取り付ける部分）が大きくタンクやカウルを脱着しないと使えない車両があります。
単一電池が２個必要なので装備すると本体が少し重いです。
ライトは少し暗いですが、使用には問題ない程度です。
まだ２回しか使用していないので耐久性が分かりません。
上記の理由から総合評価★４にしていますが価格からすれば満足度は高いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今までアナログの4連バキュームゲージで同調をとってほぼ良い感じでしたが、アイドリングのふらつきが収まらず、このデジタルバキュームゲージで測定したら2番シリンダーの負圧のみ高くなっていたので、ピッタリ合わせるとアイドリングが安定しました。
やはり、デジタルバキュームゲージには敵いませんね。
それにメーターの針の振れとりせず、すぐに測定開始できるのは相当な効率化が図れます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
洗車後の水滴を除去に便利だと思い試しに購入です。
販売価格もそこまでしない、角度調整での使用はいいようですが、バイクでの使用には少し長いようです。吸収性のあるタオルで十分だった。車での使用はいい感じで使えました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
ごしごしサビをとるのに便利そうなので試しに購入です。
販売価格は高くないので気にせず使用出来るのはいいです。
ブラシ部もサビとりには効果がありますが、持つ部分が痛いです。テープなどで保護しないと力を入れると辛いです。
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サイズ：26.0cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ライディングシューズとして。
オールシーズン使ってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
リピートですので。
【使ってみていかがでしたか？】
以前の同製品は5年使いました。
さすがに合成皮革ですのでヒビが目立ってきたので買い換えに至りました。（約36000km使用）
底部分にヒールがないのがお気に入り。
ヒールが付いてるブーツは足が届かない人にはいいのかも知れませんが、乗車中はステップを踏みかえたりいろいろやりますので、フラットなソールは基本だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
合成皮革ですので汚れても特別な手入れは必要ありません。
汚れても濡れ雑巾で拭く位で充分だと思います。
雨は染みますので、これ単体で雨の日のライディングには向きません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品と比較した事がありません。
先端には金物が入っており、つま先はキチンと防護されており、オレは冷え性ではないので冬でも使っており、十分です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
地味なのでオレは靴紐だけ手持ちで余ってたものに交換してみました。
・一緒に購入するべきアイテム
・・・・・・
・メーカーへの意見・要望
世間の値上げに疲れました。 適正な価格での継続を願います。
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Dr.マーチン効果、シークレットブーツ効果はないのでカカト命の人には不向きですが、見てくれとか気にしない方におススメ！。
普段乗りでもライディングにこだわりたい方にはフラットソールなので超オススメ。
必要な機能は詰まってますし、ライディングブーツは消耗品だしね。
普段履きのズボンに組み合わせても普通の靴に見えるので歩いてる時でも違和感はないでしょう。
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画像の通り外から装着
座面がゴムなのでトルク管理は大切だと思います。
今回、人生初のスズキの大型バイクで適合するオイルフィルターレンチを持ち合わせていたかったので新規で購入。
オイルフィルター以外の用途はないです！
しかし、適正にトルク管理できる点はロングツーリングをノントラブルにしようと思えば必須ですし安い投資です。
スズキ車は大型に関してカートリッジ式の殆どが一緒だったはずなので長年活躍することでしょう！
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