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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
アダプタが数種類あり、ヤマハ以外のバイクも対応できる。メネジのM10細目アダプタがないのが残念。
自作しました。あとは金額に対してちょっと割高。破損することはないと思いますが回り止めが手のためクランクが回らないよう作業がめんどくさいですが、頻繁に使う工具でないため満足です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
以前からデイトナ社のバッテリーチャージャーを使っていましたが、
ジェルバッテリーには使えない為、今回この製品を購入しました。
付属のコードを、バッテリーに繋いでおけば、後はプラグインで充電出来るので、
とても楽です。充電が終われば、自動で監視モードになる為、つないだままでおけるのも
良いです。
バイクを複数台所有している為、別売りのコードを購入しようと思います。
兎に角安いし、信頼出来る製品だと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エッジプロテクターを付けています。
さすがいい出来です。軽くリフトアップもでき、ガタや強度不足もありません。
安い中華製を以前購入して使っていましたが、リフトアップも重く、強度不足で車体がグラグラします。
最初からこちらを購入しておけば良かったと思います。
高さも調整できるので、車両に合わせて使用できるので末永く使っていけそうです。
ただＶフックですが
なぜ、金属むき出しなんでしょうか？スイングアームの傷防止は施されているもの、アルマイトのスタンドフックは簡単に色が剥がれてしまいます。レース以外で使うライダーのがほとんどと思うのでこの辺りの配慮は欲しいですね。
Ｖフックにエッジプロテクターをはめて使っています。アルマイトのスタンドフックに傷もつかず、リフトアップの時の車体安定ともなって購入の方にはオススメします。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ｊトリップより安いですが、全く問題なしで使用できます。
非常に軽くリフトアップでき、車両に合わせて高さも調整できるのでＧＯＯＤです。
写真はＧＳＸ250Ｒで使用しています。付属のロッドも問題なく使用できました。
フェンダーとカウルの隙間に入れていくので傷防止のパットなどついていれば最高ですね。
細かい質感などは、工具なんで気にしません。特に気になるところもなく、それ以上の使い勝手がよく☆５です。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とても使い勝手が良く，慣れるとそのコンパクトさも相まって素晴らしさを感じます。工業製品としてはこういうモノなら買って損なしだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
ロングタイプを購入しました。
長さ810ミリ。幅16.5ミリ。コグ高さは7ミリ。
純正は長さ799ミリ。幅16.5ミリ。
K社のパワードライブの大径プーリーの最外周まで引っ張れる長さです。
ベルト面に装着方向が分かるようになっていて親切。
アクセル開度を抑え慣らし運転は100キロおこないました。
慣らし運転終了後にベルトを見ましたが異常は見当たりません。
今のところスリップや異音もなく快調に使えています。
P社のレーシングベルトを長年使ってきましたが、KN企画のベルトも中々よいですね。
スペアにもう1本を用意しておきたいと感じる製品です。
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3.5/5
中古バイクを購入したので、ワイヤー類のグリスup を簡単にしたいので購入しました。
ワイヤー類のメンテはお座なりになりがちで、気がついた時には結構渋い動きになっているので、責めて半年に一度のワイヤーへのグリスup をする為にも少額商品なので購入して置くと便利ツールです！
取説は付属していないが使用方法は誰でもわかるので大丈夫です(笑)
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
360度回転するジョイント、ホースが捻れません。
今までエーモンのデジタルゲージを使用してきました。エアが数値で見えることが便利でした。しかし、電源(ボタン電池)が必要。同製品を２基比較したところ、表示される数値の誤差に嫌気が差し、今回こちらのエアゲージに乗り換えました。手元のボタンを押せば、エアチェックとリリース調整が同時にできるところが便利です。電源も不要です。車２台バイク２台、自宅ではメインに使用するつもりです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
CBR250RRのレースベース車用に購入しました。初めてのメンテナンススタンドでしたが、想像していた以上に簡単に使えました。ハンドルステムの近くにチューブがあるので、持ち上げるときに挟まないよう注意が必要です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ガレージの隅に大型バイクをしまっているが、床に勾配がついているので引き出す時に数回サイドスタンドが上がってしまい、倒してしまった。後方へ力を加えながら行えば、サイドスタンドが上がるは心配ない。スタンドムーバーが有るのと無いのとでは、大きな違いが有ります。セット購入をお勧めします。
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