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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

ショベルのクラッチハブを分解するのに使いました。当方のバイクは湿式クラッチなんですが、
いつか乾式クラッチに変更した場合も使えるこの工具を購入しました。使い方は非常に簡単
で、WCが湿式、DCが乾式の穴になっており、両方使えるようになっています。ただし、付属のボルトは長すぎて使えず、バイクのクラッチについていた純正ボルトを結局使いましたが、
なんのために付属しているか意味不明です。アメリカにありがちな不親切な説明書には記載が
ありませんでした。。。?? でも、値段は高いなぁ。

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投稿日付: 2016/10/02 21:36

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ASAさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CB1300SB [スーパーボルドール] )

利用車種: アドレスV125

4.4/5

★★★★★

前回交換から2万キロでの交換となります。
出足回転だけ上がって中々駆動に変わらずベルトの滑りを疑いました。
外してみると数か所に1ミリぐらいの亀裂はあるもののまだ使えそうな感じでした。
前回も同じ台湾純正のベルトでしたが幅がすでに19.5ぐらいと細かったので今回も測定してみるとサービスマニュアルによる新品の19,9より細い19.3?19.6でした。
とはいえテーパーになっているベルトの一番太いところを計りますので微妙ですね。
交換前も加速、最高速と悪かったわけではないですが交換後はまだあたりが出てないにもかかわらず最高速だけでも下り坂で110km/hをマークしました。
幅はともあれ品質には全く問題ないし耐久性のほうもおそらく25000kmで交換でもいけたように思います。
ついでにトルクカムもばらしてグリスアップもしときました?
しかし新品はいい♪

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投稿日付: 2016/09/28 19:08

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TKSさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

社外マフラーに交換しセンタースタンドが付かなくなったので購入しました
金具の取り付けで一旦マフラーを外しましたがあとはラクチンです
そして何より立ち姿が美しい

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投稿日付: 2016/09/28 18:21

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4stRT_0301さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

これとデイトナのターボフィルターはエイプカスタの中でも価格も安いので定番だと思います。この2つだとそこまで激的な変化はわからなかったのですが。私の場合BEAMSのマフラーと使ってみると驚くほどパワーのパンチとトルクが出ます。やはり吸気上げたら排気も上げるべきですね。

私はこれとデイトナのターボフィルター、BEAMS SS300、銀ポッシュCDI、Fスプロケットを15丁にして平地60キロは軽く超えています。エイプはノーマルだと遅いですがこんなエンジンに手を加えないライトチューンで結構早くなります。
セッティングはしなくても大丈夫ですが一応キタコの62.5番というMJを使っています。アマゾンとかで少し高いですが売ってます。

写真の速度は民家が近くにない農道で早朝に図りました。ほぼ平坦だと思われます。帰りも計測しましたが最高速に大きな違いはありませんでした。

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投稿日付: 2016/09/27 12:26

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JOHN万次郎さん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: BWS100 [ビーウィズ] | ZXR400 | NSR50 )

利用車種: BWS100(ビーウィズ)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 0
耐久性 0

中古で購入後、約8000キロ走行したので取替しました。純正と比較すると明らかに幅が大きく純正ベルトはかなり磨耗が進んでいた様です。キタコ製は以前乗っていた3YK JOGにも使用した事があり、他の社外製ベルトと比べて耐久性が良い為、今回もチョイスしました。性能については以前から取付している「デイトナ ハイスピードプーリー」との相性や今まで使用していた純正ベルトとの幅や長さ等が微妙に違う為、今後ウエイトローラーやワッシャー調整が必要かも知れません。ベルトのナラシ後の全開走行が楽しみです。

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投稿日付: 2016/09/25 00:48

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★

ブレーキパッド交換の際にキャリパー洗浄と揉み出し作業をするために購入。

ピストンを内側から把持する部分が思ったより硬く、結構力が必要だった。
開き具合を固定する機構が意外と重宝した。常にベストな位置でグリップを掴める。
ただ、グリップが細くて握る際に少々痛い。

ピストンを回す際にアーム部分がキャリパーに当たるのが気になった。そんなに勢いよく当たるわけではないが、アームを細くして当たりにくくしたり、樹脂製のカバーがあったりすればなーと思った。

プライヤーなどで淵を挟んで回す人もいるようだが、ピストンを労わりたいなら購入したこうがいいと思う。

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投稿日付: 2016/09/24 02:45

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

職場でKTCのスクレーパーを使用していて、使いやすさ.品質の良さは実感していたので、自分用に購入しました。

刃先はかなり硬く、少々荒く扱っても刃先が傷む事はありません。

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投稿日付: 2016/09/23 23:31

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釣られクマさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今まではチェーンメンテをする際に、ちょっとやってはサイドスタンドで浮かせて・・・と繰り返していたのですが、いつか折れてしまいそうなので購入してみました。
力にはまったく自信がないためロングタイプを購入。
思ったよりも力を使わず、定位置にセットしたらかるーく踏み込むだけでリフトアップ完了。
これでメンテナンス作業が楽になりました。
もう少し早く買えばよかったなと思う一品でした。

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投稿日付: 2016/09/18 13:14

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takuさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GS1200SS | GSR750 | CBR650R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

クニペックスの工具は、ニッパー、ラジペンといくつか持っていて使いやすいのは知っていた。
他のメーカーも候補にしたがやっぱりこれにしました。
使って見ると、先がリングを掴むと外れずらくなっていて
やはり、細かい部分が使いやすくておすすめです。

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投稿日付: 2016/09/17 20:51
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浜の雄さん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SR400 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

外資系のストアで購入も可能ですが手間等考えると良いかと思います。

他の方が書かれているように毛羽も立たずにバイク以外にも使えます。
慣れてくると使用頻度も高くなります。ただコスパは良いと思いますがまとめて4本セット等ほしいです。

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投稿日付: 2016/09/11 23:54

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