タイトルに書いたように、今までパイプを切るのに糸のことかグラインダーを利用してましたが上手く一周出来ず斜めになったり、切り口や良くなかったりしてました。今回6mm径のアルミパイプと鉄ハンドルの切断に使用しました。アルミパイプはアットいうまに綺麗に切断出来ました。
ハンドルはグリグリと回して戻してを繰り返して10分位でこちらも綺麗に切断出来ました。ノギスで正確に計ったつもりでしたがマーキングミスで2mmほど長さが違っていたので、いつもならばこれで良しと言うとこですが今回は2mmちゃんと正確に切断出来ました。
この価格でこれだけの作業が出来るのならばもっと早くに購入しておけば良かったと思います。

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この手の商品は色々と出ており中にはDIYで作成している人もいますが、誰かが人柱にならなければwと考えて購入しました。

全体的な評価としては十分な製品かと思います。
耐久性は現時点では評価外となりますが、ワンウェイバルブの構造（ボールバルブでした）も簡単ですので耐久性にも期待は持てそうですし、仮に不具合が出てもDIYでリペア出来そうです。
バルブの精度は値段なりと言いますか確実にきっちりと圧を止める感じではありません。これがバルブの気密精度なのかホース収縮なのか分かりません。しかしバルブ無しに比べれば十分に作業性は向上します。
私自身この手の商品を初めて使いましたが使用感は満足出来ます。またバルブ躯体はアルミ削り出しのため、こちらの耐久性も大丈夫かと思います。

プラス評価としてホースクリップが地味に助かります。
ただし結構な固さのクリップですので私はラジペンを使用したくらいです。何度も使用している内に柔らかくなるのかな？w

マイナス評価としてホースが固く伸びませんw
ホムセンで耐油ホースに変えても良いかと思います。

頻繁に使用するツールではありませんがコスパは十分に高いと思います。

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当方のバイクのバーエンドはネジロック＋強トルクで締め付けられているため、通常のドライバーでは歯が立ちませんがこちらのドライバーを使えば取り外せます。

また、そんなに3番は使用する箇所が無いのでこちらの(3番)商品を一本持っておけば・・・と思いましたが、自動車用にしては長すぎやしませんか。
最近の自動車は小さく小さく作るのですごく奥まったところにネジがあったり、しかも見えるところにあってもその間に部品が・・・と、メーカーにもよりますが整備性が悪いものがあります。

当方のバイクの場合、エアフィルターのカバーのネジ、バッテリーの端子のネジ、バーエンドぐらいにしか使う箇所がないのでバイクの場合は必要ないかもしれません。

ただ、商品自体の作りはさすが日本メーカーという印象を受けました。

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同シリーズの貫通式ドライバーを購入したので一通り揃えてみようということで番手が1番のこの商品も購入してみましたが、いまいち当方のバイクでは使用する箇所が見当たりません。

なのでバイク以外の用途で使ってみましたが、やはり自動車用のためかネジを選びます。
しっかりハマるものには舐めずに回せるんですが、他メーカーの自動車用ではない1番のドライバーで回せるネジが回せなかったりします。

工具箱に入れておけば貫通式なのでいつか役に立つ時が来るかもしれませんが、そんなに必要じゃない人は無理に買わなくてもいいと思います。
(非貫通のものより重いので工具箱の重量増加にもなりますし...)

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・コストパフォーマンスに優れているとネット上での評価が高かったから。
・構成する各パーツがアフターで単独の購入が可能であったから。　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
チェーン交換作業に不慣れな自分が、失敗することなく作業を完了させることができたので大満足です。
チェーンカットやプレート圧入など、各作業ごとにパーツを組み替える必要があるので、手間はかかるように思いましたが、一つ一つ確実に作業するのには適していると思いました。
【取付は難しかったですか？】
取扱説明書が丁寧なので、その内容に沿って作業すれば取扱自体は難しくないと思います。ただチェーンのプレート圧入など、慣れない作業は思い切りと細心の注意深さと両方が必要だと思いました。でもこれは工具のせいではなく、作業自体の難易度の問題だと思います。　
【取付のポイントやコツを教えてください】
ネットでは皆さんがピンのカシメで苦労されたと書いてあったので、そこまではある程度簡単なのかと思って作業を進めていましたが、自分的にはプレート圧入が一番難しいと感じました。この工具の特性なのかもしれませんが、プレート圧入時に工具とプレートが上手くセットできず、何度もセットをやり直しました。最終的には片方のピンが少し圧入され、もう片方は噛んでいないような状態だったのですが、一度工具を外しプレートの位置をプライヤーで調整後、圧入を再開することでズレることなく圧入することができました。どちらかというとピンのカシメは、少しずつカシメては工具を外してピンのサイズをノギスで計測して進めていくことで、2本とも問題なくカシメることができました。　
【期待外れだった点はありますか？】
チェーン工具をこれしか使ったことがないので、期待外れはありません。全体的に満足度が高いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取扱説明書がパッケージの厚紙なので、仕舞っておくときに袋に入れることができません。普通の紙に印刷してパッケージの厚紙の間に入れておいてくれれば、袋の中に収納できて便利だと思います。
【比較した商品はありますか？】
DIDのかし丸君
【その他】
2回目からはもっと上手く使用することができると思うので、この商品を購入してよかったです。

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ブレーキの分解清掃、揉み出を行うのにコスト優先で比較して購入、価格的には満足しています。製品もしっかりしており個人使用では全く問題ないと思います。
欲を言えばもう少し軽いといいなと思います。

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このペーパーウエスがサンデーメカニックに急激に浸透し始めたのはここ5年位でしょうか。
それまではぼろ布をストックしたりしながら、また汚れたウエスを何回も使いまわして整備していたころが懐かしいです。
便利ですが、なにか環境破壊に加担している気がしてしまって、通常の布ウエスに戻ろうかなぁなんて事も考えてしまいますね。

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リピート購入です。
ノーマルより少し幅広くて少し長いと思います。
滑りなどはなく耐久性も申し分ないと思います。
発進加速、最高速度ともに今まで使ったベルトの中では一番いいです。
プーリーとクラッチスプリング交換程度のノーマルEGにはオススメだと思います。

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NSR50を整備するために購入しました。
小排気量専用なので、調整する必要がなく、とても使いやすいです。
ウェビックは送料無料なので、オークションで購入するより安く済みました。

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NSR50前期をメンテナンスするために購入しました。フロントをあげるのに、もってこいの商品です。
リアのメンテナンススタンドで車体をまっすぐにしてから、使うことをオススメします。

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