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KING560さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GS1150 )

利用車種: GS1150

4.0/5

★★★★★

SUPER ZOIL 4cycle GS1150EF使用しました。期待通りシフトフィーリングはUP、ノイズも低減、トルク感もUPしたような気がします。GSX系エンジンのシフト感も向上するので、一度試して下さい。お財布に優しければ毎回入れたい商品です。

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投稿日付: 2015/08/17 22:57

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KING560さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GS1150 )

利用車種: CRM250R

5.0/5

★★★★★

YACCOMVX 500 CRM250にて使用しました。
匂いも嫌な感じもなく、煙も少なくなりました。
ヤッコかベルレイで悩みましたが、ヤッコは使用したことがなかったの使用しました。

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投稿日付: 2015/08/15 15:17
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おじさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FZ1 | トリッカー | マジェスティS )

利用車種: FZ1

4.0/5

★★★★★

攻撃的なデザインは好みが分かれそうです。
おじさんライダーの私には少し過激すぎかと思い、早々に取り外しました。
高価な物で当然ですが細部の造りもしっかりしています。
取り付けはネジ3本のみで簡単です。

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投稿日付: 2015/08/13 21:39
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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

利用車種: ZXR250

4.0/5

★★★★★

カワサキZXR250にヴァンベール二回目交換しました。約3000キロで交換ですが、シフトフィールと性能は持続したはずです。交換後はシフトフィールも交換前と変わらず、チエック窓から緑~って感じです。

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投稿日付: 2015/08/08 23:47

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KzKさん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

5.0/5

★★★★★

CRF230という単気筒、空冷4サイクルのバイクに使っています。

このオイルを奢るのは、エンデューロレースの前です。

ハードな使途になるのである程度のグレードのオイルが必須、かつ、粘度も15W-50で、とにかくタレないもの。

バイクを買ったお店でレースならばコレを! と進められて使っています。

交換後のオイルもしっかりとしており、問題無いと思います。

シフトフィールの悪化もそこまで感じませんし、クラッチが危なくなったこともありません。

お財布に余裕のある方はもう一つ上のグレード
KZ 飛竜 15W-50  をおすすめします。

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投稿日付: 2015/08/05 18:45
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ジョージさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: ジョグZR | マグナフィフティー )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

所有しているNS-1ですが、暖気をしないと即走行が出来ませんでしたが、本商品を使用すると即走行可能になりました。エンジンの吹き上がりも良好です、今後も使用していきます。

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投稿日付: 2015/08/04 07:39
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いわしさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX125 | セロー225WE | CT125 ハンターカブ )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★

20Lのペール缶を使っています。
二輪四輪共用ということで二輪はセロー225WE・KLX125、四輪にはサンバーディアスに使用しております。
セローにはヤマルーブスタンダードプラス10W-40、KLXにはカストロールActiv 10W-40からの交換なのでこちらが比較対象となります。

オイル量の絶対量が少ないので交換頻度は2000kmもしくは3ヶ月毎にしています。

分かりやすく車種別にまとめました。

【セロー】
正直ヤマルーブとフィーリングやギアの入りは同じ。
吹け上がりも同等。
持ちはこっちのほうが若干いいかな?って感じです。1800kmくらいで交換しましたが、オイルの色はそこまで汚れていませんでした。
でも夏場のツーリングでは熱ダレでNに入りづらい感じもありました。真夏のツーリングでは1時間ごとに休憩を入れてみるといいですね。(人間もバイクも)

【KLX】
部分合成油から鉱物油に交換ということで、大丈夫か?と思いましたが全然大丈夫。
吹け上がりも軽く吹け上がります。
ギアもスコスコ入り、とてもいい感じです。
2200kmで交換しましたが、若干汚れている感じで、もうちょっと早めに交換すべきかと思いましたが、こんな感じでしょう。
シリンダーヘッドのガスケットからオイル滲みしていたのですが交換したら滲みが減少しました。よく見れば「滲んでいるかな?」程度で、良い感じです。
そろそろガスケット交換せねば…

最後に、Webikeさんは1Lバラ売りしてくれるのが良いですが、20Lペール缶が他のネットショップより高いです。
不満はそれだけです。

おまけ
【サンバーディアス(13万キロ走行)】
カストロールのDCターボ10W-30からの交換ですが、こちらは上が40あるので夏場は良いです。私の車ではなく父の車なのですが、前のオイルよりエンジンの調子が良い感じと言っていたので、スバルのオイルが漏れやすい軽自動車にはオススメだと思います。
10年落ち以上の過走行気味の軽自動車はいいかもしれません。

ディーゼル車にも使えると書いてあったので、今度昭和61年式のキャンターに使ってみようかと思います。

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投稿日付: 2015/08/03 22:30
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ハカイダーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: DR-Z125L | ジェベル125 )

4.0/5

★★★★★

いつも使っているので商品に不満はありませんが、サマーセールで割引になっていたはずの価格より、セール対象になっていない今のほうが安いのは腑に落ちない。
セールのときは設定価格を上げているんでしょうね。

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投稿日付: 2015/07/31 00:44
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オオニシさん(インプレ投稿数: 305件 / Myバイク: DR-Z4SM | DR-Z4S )

5.0/5

★★★★★

本来バイク用ですが、車に入れました。
車だとクラッチにエンジンオイルが浸かっていないので
バイク程の性能入りませんが、知り合いに強く勧められて入れました。

入れると体感できるほどスムーズに回るようになりバイクでも入れてみたい!と感じます。

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投稿日付: 2015/07/28 19:12
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タムさん(インプレ投稿数: 45件 )

4.0/5

★★★★★

初めてのパノリンオイルです。
WR250Rに入れました。
なぜパノリンにしたかというと、、、
「オフロード オイル」で検索したらヒットしたからです!
他にもヒットしたのですが、4STエンジンオイルとして最上位に表示されたからです!!

多少値段は張るものの2本しか使わないので、思い切って買ってみました。
結果、大満足です!
吹け上がり上々!
変えたばっかりなので当たり前ですが、シフトもサクサク!!

次はまた別のオイルにする可能性もありますが、満足のいくクオリティです。

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投稿日付: 2015/07/23 18:59

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