5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 つかみ物といえばクニペクス!
【実際に使用してみてどうでしたか?】 2種電気工事士試験用に購入しました。(えっ?)バシバシ銅線が切れます。刃にはダメージらしきものは見当たらないです。
【期待外れだった点はありますか?】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか?】 クニペクス一択でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 -ドライバーの雄といえばPB!
【実際に使用してみてどうでしたか?】 2種電気工事士試験用に購入しました。(えっ?)先が平行になっていてコンセントプレートの爪を曲げやすい。
【期待外れだった点はありますか?】 まだ叩いていませんが、叩くと先が欠けそう?
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 グリップの独特なニオイ、、、
【比較した商品はありますか?】 ネプロスぐらい?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 +ドライバーといえばベラ!
【実際に使用してみてどうでしたか?】 力を入れやすく、緩めやすい
【期待外れだった点はありますか?】 グリップが想像以上に汚れる
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 グリップの色(工具箱の中で目立ち過ぎ?見つけやすいけど、、、)
【比較した商品はありますか?】 ベラ一択でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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【何が購入の決め手になりましたか?】 国産工具の一流ブランドKTCの作りの良さと信頼性、webikeのインプレッションで実際にBMWのエレメント交換に使われている記事があり、不安なく購入できました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 R1150GSのエレメント交換に使用しましたが、74ミリの14角、輸入車用ということで純正フィルターにピッタリと合い、トラブルなくエレメント交換ができました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 ハードパーツではありませんが、普通に差込角9.5mmのソケットレンチがあれば使用できます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 使用時の感想としてフィルター側の14角の角が丸くなっているので締めこんだときにフィルターレンチが食い込み気味になりますが、最後にハンマーなどで軽く叩いてやると簡単に取れます。
【期待外れだった点はありますか?】 造りがしっかりしていて特に期待はずれな点はありません。さすがKTCです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】頻繁に使う工具ではないので、保管しやすいように樹脂製のパッケージになっていればオイルで汚れてボロボロになることもなく、個人のユーザーにはありがたいと思います。
【比較した商品はありますか?】 ヒロチーのフィルターレンチ。価格が安いのでこちらを買おうかと思いましたが、プレス成型のレンチはフィルターが固着した場合に無理に力を掛けて使うと変形して使えなくなる事もあると聞いたので高くても鋳造品のこのフィルターレンチにしました。
【その他】 今まで、オイル交換のみは自分で行い、エレメント交換が必要なときはディーラーで点検時に行っていましたが、ディーラーが遠いためタイミングよく交換というのができないこともあったため、今回、フィルターレンチの購入に踏み切りました。信頼性高いKTCの商品なのでトルクレンチでトルク管理さえすれば全く問題なく交換作業ができます。少々高いですが、一度買えば一生物の工具です。
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エトス、バトルファクトリー、Jトリップで迷ったが、ステンレスで重厚感のあるエトスに決定。結果、後悔はなかった。R25は軽いので、テールカウルを左手で固定しながら一人でもスタンドをかけられる。専用設計のバトルファクトリーもよさそうだったが、後々のことを考えると、あと友人のバイクにも使う可能性があるので、幅調整のできるものが望ましいと思った。
Jトリップも悪くないが、他の方のレビューを見てると錆びそうだったのでやめ。持ち手が長いと、テコが働き上げやすく、見た目もレーシーだが、ぼけっとしながらバイクの後ろを通ると、つまずくことがあるので要注意です(笑)
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
KTMパワーパーツであったので、KTM車両に装着
【実際に使用してみてどうでしたか?】
虫回しをいちいち出さないで、これ一つで簡単に虫を回せて非常に便利だった。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
回すだけです
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
斜めに虫を入れて回してしまうと、虫に傷ができてパンクの恐れがあるので、ゆっくりと落ち着いた気分で虫を回してください。
【期待外れだった点はありますか?】
全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格を若干下げてもらいたい
【比較した商品はありますか?】
あります。ZETA商品と比較しましたが、色が・・・
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3.0/5
落してもアスファルトの方が欠けるほど固く頑丈です。
面 ではなく 点 でナットを締める為、スクーターのクラッチロックナットの様な高トルクで締め付ける薄いナットはアタリ面が変形します。
でもちゃんと使えますので価格の事を考えると十分満足です。ソケットのエッジがもう少し立っていると良いですね。
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5.0/5
スクーターをいじるのであれば、これがないと始まりません。
オイルフィルター、フライホイール、クラッチアウターなど、ドラム形状の物に適切ですが、プーリーなど円盤状のものにも使えて便利です。
スクーターの駆動系なんかは、レンチとこれひとつで着脱できてしまいます。
時間当たりの作業効率を考えると専用工具には及びませんが、回り止め工具としての汎用性の高さは随一です。しかも耐久性も高いので、10年くらいは平気で持ちます。コストパフォーマンスは非常に高いと言えます。
エンジンをいじる方なら是非持っておきたい一品です。
これは余談ですが補修テクニック。
外側の締め付けバンドの樹脂が取れてしまった場合は、自転車のタイヤチューブを切って通すと代用品になります。
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5.0/5
4気筒の内側のプラグが外せなくて困ってました。
この工具ならフレームに傷もつけずに楽に外せます。
もっと早く買っていれば良かったです。
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4.0/5
価格が安く使いやすそうだったので購入しました。実際使いやすかったです。注文してから手元に届くまでも早かったので非常に満足しています。
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