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5.0/5
タイラップの太さは、束ねるものによって使い分けています。
細い配線等を束ねるときは、2ミリのこの商品を使います。
締めすぎてしまったりすることもあるので、これだけの本数が、この価格で販売されているのはありがたいことです！
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5.0/5
XLRやXRオーナーなら周知のことですが、RFVCエンジンはプラグが
異様に奥まっていて作業性が悪いです。
スペースも微妙なので車載工具で作業するのですが、車載工具の
レンチだと接触面の精度が悪くてなんだかイマイチ。
手応えが曖昧だとプラグホールの具合が分かりにくいんですよね。
なので、ずっと昔からこのキジマのレンチの長いほうを使っています。
精度が良くてプラグ穴の状態も掴みやすいし、作業も捗ります。
胴がヘッドカバーに少しだけ接触するのでグラインダーでシェイプ
して使っていますが、そのままでも一応使用可能です（ですのでベストではなくベターとしました）。
ちなみに他車種用に短いほうも持っていますが、結局長いほうだけ
で作業しています。スペースに余裕がある車種でも長いほうが使い
やすいです。
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3.0/5
普段は平ヤスリ、穴を広げる時は丸ヤスリを使っていますのでこの半丸ヤスリはあまり使用する機会がありません。少なくとも私の技術レベルでは車やバイクの作業時に半丸の部分を使用する場面が想定できず、結果として工具箱の底に眠っています。
個人的には多少費用が掛かっても平ヤスリと丸ヤスリの2本を購入することをお勧めします。
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5.0/5
これまでは、チェーンメンテは行きつけのバイクショップ、または、バイク用品でのショッピングのついでにプロに任せていました。
しかし、マフラー交換や、オイル交換を自分で行うようになり、ある程度の工具が揃ってきたのを機に、チェーンのコンディションを見るようになりました。
そこで、汚れがこびりついたり、ルブが不足している状態のチェーンに気づき、日頃のメンテの必要性を感じました。
具体的には、、ブラシ、タオル、クリーナー、チェーンルブがあれば、初心者でも簡単に作業ができました。
初めて購入したのが御社のブラシでした。
歯ブラシと同じで、消耗品である『チェーンブラシ』は、毛の並びが乱れてきて、汚れが落としにくくなった時期に買い替えるようにしています。
そういった意味でも、手頃で、相変わらず使い勝手の良い『ウェビックガレージ チェーンブラシ』は、今後ともバイクに乗り続ける限り購入し続けることになります。
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5.0/5
『14R』が納車されて間もないころ、マフラー交換の際、事前に、某メーカーのスプリングフックを購入していました。（バイク用品店で購入した工具で、決して安物ではありません。）
そして、いざ作業の段階で、4本あるスプリングの一本目をパイプとサイレンサーに引っ掛けるために、強いテンションをかけて数秒で、その工具の先端が伸びてしまったのです。やむをえず、作業は途中で終了でした。
しばらくの間、何が起こったのか理解できませんでした。
（まさか、『スプリングフック』を買いなおすことになるとは・・・）
数日後、御社のオリジナルの製品を購入し、作業を再開したところ、その堅牢性と使い勝手のおかげで、あっという間に作業が終了しました。
『ウェビックガレージ』の工具に間違いはありません！
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5.0/5
シート下へのETCの固定、、サインハウス給電システムの固定、配線類の固定等にスポンジシートとセットで使用しています。
同じメーカーの商品だけあって、素材同士の相性もぴったりで、使い残しもありません。
粘着力も抜群です！
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06XBのクラッチスプリングに交換する時やクラッチ版の交換の時に使用しました。
この手のツールは色々なメーカーから発売されてますが、見た目で作りががっちりしているこれを選択しました。
実際重めですがかっちりとはまるので、スプリングを圧縮するには安心感があります。
ちょっと考えることがあって、次にプライマリーを開けるときにはノーマルのスプリングに戻そうかと考えています。
その時には、このツールにまたお世話になります。(*^^*)
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5.0/5
バイクに限らず、クルマや家庭内でも使用することが多くあり、幅、長さともに非常に便利なサイズです。
車載工具にも常備しています。
調整式のタイラップもぜひ販売していただきたいと思います。
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4.0/5
この商品は「超高輝度」となっているだけあって、こくないで市販されている反射テープでは反射性能がトップクラスです。
剥離紙を剥がしてバイクに貼るだけで、視認性の向上ができます。
バイクは車体が小さいので、車の運転手に見落とされがちです。
車とバイクの両方を運転すると解ります。
自己防衛＆事故防止
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
買った時に付いてくる車載工具
と違って、エクステンションを
使ったりして大きなトルクをかけ
てもぐにゃっと曲がりません。
なので、ボルトの根元まで確実に
トルクをかけて回すことができます。
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