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インプレッション (全 2437 件中 2211 - 2220 件)

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ラチェットさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R )

2.0/5

★★★★★

硬めが欲しくてチョイスしましたが、予想以上に硬かった。
10番という番号に惑わされた感じがあります。
初めて買われる方は、他メーカーの15番くらいだと思えば
よいかと。

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投稿日付: 2013/08/21 14:23

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ガソリンに少量入れるだけの簡単な施工なため日常的に利用してます。これで目に見えないところの洗浄ができていると思うと保険のために使い続けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/08/19 16:00
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赤い彗星さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ゼファー750 | ゼファー750 | VTR250 )

利用車種: TDR250

5.0/5

★★★★★

2ストでもゾイルの性能を試したく入れました。値段高いですが、性能はお墨付き。規定量入れると白煙多いので、適当に配合をかえつつ入れています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/08/19 16:00

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yamameさん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: FZ8

4.0/5

★★★★★

シフトチェンジが固いため、走行7000Kmのオイル交換時に試しに混入。混入後1100Km走行しましたが、ギア細部までまんべんなくオイルが循環している感じで、確かにシフトチェンジが滑らかになりました。

またオイルの汚れにも効果があるのか?1100Km走行後の写真ですが綺麗なワイン色です。

残念ながら、そのほかの効果は感じられませんでした。
あと使った人なら分かる独特の排気臭がしますので、換気には注意をしてください。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/08/13 15:53

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ぱるんこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ1 )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

オイル警告灯がついたので、初めてこちらの商品とヤマハ ワイズギア:オートルーブ スーパーRSを1:1で入れてみました。
オイルポンプ・ホースに残っていた分が消費されてからだと思いますが、9500rpmまで今まで以上に軽やかに回りました。
説明書きには回し過ぎないよう注意とありましたが、回したくてウズウズしてます。

次回オイル警告灯点灯時には、マニュアル通り1:5で使用してみます。

値段は少々抵抗ありますが、それ以上の満足感がありますのでトータルでは安い買い物でした。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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やすじんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ゼファ—1100 | VTZ250 | ゼファー750 )

3.0/5

★★★★★

確かにノイズは軽減されたように思うが、価格が基本的に高いので、ZEPHYR1100のようにエンジンオイルが4~5リットル必要なバイクでは、費用対効果を考えると???と思う。

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投稿日付: 2013/08/09 09:43

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1.0/5

★★★★★

市場での実売価格としては1600円程度でしょうか。
久しぶりにお金をどぶに捨てたなという感覚です。

他の方もおっしゃっているように、
どうやら吸熱・放熱特性が良くないようで、油温の上昇は遅く、いったん温度が上がると走行中は冷えず、15W50にも関わらず性能が極端に下がります。
交換したての新品の状態で、劣化したモトレックスより性能低いです。

広島高潤、motorex、zoil、motulなど使用してきましたが、motulの性能は大して良くないにしても、このオイルは最低でした。

コスパならmotorex、お金が出せるなら広島高潤がダントツで最高だと今のところ思っています。
広島高潤を入れて変化が分からない人はいまだ一人も知りません。
是非一度試してみてはいかがでしょう。
KZエキスパート7.5w-40なんかはコスパいいですよ。
最高の回転性能ならspecRですね。

「先入主となる」の言葉通り、本当に良いものであってもなかなか広まらないのが業界の残念なところです。
広島高潤のオイルはそこで働きたいと思わせるほどの性能ですよ。

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投稿日付: 2013/08/01 19:38
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こたつミカンさん(インプレ投稿数: 102件 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV125Sに使用、スクーターはシフトチェンジ無いから燃費と振動軽減を求める、これまで使ったオイルと燃費、振動ともに変化なし寿命はまだ分からないけどスクーターはオイル銘柄代わっても変化ないのかな?値段高いほうの部類に入ると思うから寿命長ければ良いけど?そうじゃなければコスパは高いオイルと思う

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投稿日付: 2013/08/01 19:38

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

4.0/5

★★★★★

SM610IEのオイル交換をしてみました。
オイル銘柄については、購入したディーラーに問い合わせてこちらにしました。オイル量はフィルター交換をしていませんので1.5リットルです。
オーナーズマニュアルを見ながら、エンジン底部のドレンボルト2か所(使用工具は12ミリのメガネと太い六角)を外し、古いオイルを排出し新しいオイルと交換します。時間にしたら30分もかからない作業だと思います。メンテナンス用のスタンドはドレンボルトの位置により使用しませんでした。サイドスタンドに厚さ数センチの板をかませ対処しました。
容器の注入口が写真のように伸び親切だと思いました。あと、容器に100ミリ間隔の目盛があれば注入量がわかり安いと思います。(今回は100円ショップの目盛入りの容器使用)
定価は高額ですが、セール等で探せばコストパフォーマンスはありだと思います。
交換後は、走行時のアイドリングの回転が安定し、エンジン音も静かになったように思います。 
走行3000キロ毎にオイル交換予定なので、このオイルを基本としていろいろ試してみたいと思います。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21

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TTMさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: バンディット1250 )

5.0/5

★★★★★

中古を買ってから、25000km走行、トラブルなし。
小排気量車なので高回転走行が多いですが、トラブルはありません。
KIPSの定期清掃、ピストンリングの交換時にもシリンダ、ピストンとも深刻なキズのようなものは見うけられないです。
それと、マフラーからのハナタレもないですね。

長時間の高回転走行後は、それなりの排気煙は出ます。KIPSバルブやリゾーネータにもそれなりにスラッジは溜まりますので清掃は必要です。

長年ノートラブルなのが実績だと思うので、もうメーカーを替えられない。

ウェビックで扱ってくれるようになったので送料が助かる~。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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