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インプレッション (全 3324 件中 2531 - 2540 件)

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SSPLAYERさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: アドレス110 )

4.0/5

★★★★★

○ストロ・プロダクツや○イトナ等他の商品より安く、良い点に掲げたとおり満足しました。ただし、開口部の大きさがビッグスクーターに適合するかは不明ですので、購入前に確認が必要と思います。ちなみにディオ110の場合はプーリーの直径より開口部が少しだけ小さかったです。

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投稿日付: 2014/05/05 10:40

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旅人さん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★


携帯用をつかってたんですがかなり減ってきたんで新品の購入を考えました。しかしながら1kg入りか携帯用かしかなくあまりにももったないので1kg購入しました。 半分ぐらいのもので価格も半分のものがあればよかったんですが、、、いつ使い切るんでしょうか~

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投稿日付: 2014/05/04 19:51
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

このKNIPEX クニペックス メカニックプライヤー
商品番号:3895-200は、作業し易い樹脂製グリップ付きで、プライヤー本体はクロムメッキされていますのでピカピカ仕上げです。

プライヤー先端の45°の角度のついた円形の咥え部分と長いリーチは点火プラグや円形部品を掴むのにも適した形状になっています。

私は点火プラグ引出専用工具として購入及び使用しています。

手に取って触ってみればわかりますが、動き・精度・能力・強度・使い勝手のどれをとっても一級品の工具ということがわかります。

さすがメイドインジャーマニーのプライヤー専用メーカーの製品ですと言うべき工具の一つです。

多分、世界一のプライヤー製造メーカーなんじゃないでしょうか。
(メイドインジャパンより格上です。)

こんな形のプライヤーが欲しかったとピンと来た方がいましたら、買いです。

私のこのKNIPEX クニペックス メカニックプライヤー 商品番号:3895-200に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

私は今までこのKNIPEX製品を購入して失敗したことは一度もありませんし、いつも大満足しています。

もちろん、このKNIPEX クニペックス メカニックプライヤー 商品番号:3895-200も とても大満足している製品です。

樹脂製のグリップはとても握りやすく滑り難くて力を入れやすいので確実な作業がし易いです。

そして、クロムメッキされてピカピカのプライヤー本体は汚れが着いても見やすくて、ウエスで軽く拭くだけでキレイになりますので、とても掃除し易いくいつもピカピカの状態で整備保管しておけます。

精度はもちろん、強度もしっかりありますので一生モノの工具になると思いますよ。

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投稿日付: 2014/05/04 06:13
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

あおのりさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

人柱覚悟で適当に突撃。
取り付けは特に加工の必要もなくポン付け可能です。

アナログ計りで純正アウターが840g、
軽量アウターは600gでした。
クラッチシューの当たる内径は
両方とも12.5cmぐらい、ほぼ同じでしょう。
単純な軽量化という認識で間違いないかと。

出足は少しばかりですが、軽くなります。
低速の登板は以前よりエンジン音が小さくなりました。
エンブレが少し強くなりました。

軽量化をすると最高速が落ちる傾向があるようですが
私のノーマルパワーの車両では
特に落ちた様子はありません。

少しでも出足を早くしたい人にお勧めです。

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投稿日付: 2014/05/02 21:39
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KaKuKeiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XSR900 GP )

5.0/5

★★★★★

給油口が奥まったところにあっても、長いノズルが届いて便利。
フィルター付で一応の安心感もあります。

仕上げの精度は値段なりですが、100均のジョウゴを使うくらいなら、これを買ったほうが間違いないと思います。

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投稿日付: 2014/05/02 20:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

自分でカスタムする際や、メンテナンスする際の必需品です。
(販売店だと工賃高いですもんね)
これだけ種類揃えていれば、ほとんどの箇所は大丈夫です。
作りもしっかりしていますので、長く愛用しています。

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投稿日付: 2014/05/02 13:05

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虎猫 風太さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

肉厚でゴムの質感も良く、耐久性に優れていると思います。
T社や他のメーカーのように、1年でひび割れて使い物にならなくなるようなことは無いでしょう。
年1で交換が必要になるようでは困りますからね。

インシュレーターに亀裂が入ると、大きなトラブルの元になるので、しっかりした作りには好感が持てますね。
取付ネジピッチさえ合えば、他のメーカーのインマニにも使えると思います。

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投稿日付: 2014/05/02 06:56

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トルクレンチさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

リムを傷つけたくなかったので
この商品を買いました。
あって損は、ないと思います。
リムを傷つけるとあとあと面倒くさいので
是非オススメです(≧∇≦)

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投稿日付: 2014/05/01 00:42

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暇歩輪(かぶりん)さん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

カブのスチールホイルには無くても大丈夫でしたが、オフ車のアルミホイルはタイヤレバーで傷が入ってしまうので、購入して使用しています。
購入後2年以上経過し、その間5回ほどタイヤ交換に使用しました。
なれてくると使いやすいです。
最初、材質的に割れてしまうのでは無いかと思いましたが、今のところ問題有りません。

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投稿日付: 2014/04/29 23:46
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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

アストロ○ダクツのエクステンションバーを使用していましたが、オーバートルク(80Nm)のボルトを緩める際に簡単にねじれてしまったので、多少オーバートルクで使用しても壊れないものを探しました。
ネプロスとかスナップオンの様な高級な物は使うのも気が引けるのでKTCレベルの物を。
でこのSIGNETのエクステンションバーが一番安かったので、購入してみました。
使用した感覚ですが、安物は使用している際も少したわむor変形するような感覚が手に伝わってきますが、これだとそういう感覚はありません。
メッキも安物と違いしっかりかかっており、使用している際にメッキがはがれたりすることもなさそうです。また、バーの途中にローレット加工がされており、早回しの際には結構便利です。
耐久性とコストパフォーマンスの観点から現在、私の工具箱の中でSIGNET製品が増殖中です。

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投稿日付: 2014/04/29 23:10

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