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4.0/5
角度も丁度良くて、使いすいし、チェーンの掃除が楽になりました。あと、ブラシの材質と細かさに少し不満がありますので、★4つとしました。
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4.0/5
電装系改造部分の保護の為に購入しました。
モノはメインハーネスによく使われている
コネクタカバーのでっかい版。
ちょっと値段が高い気がしますがこういう
部材は入手し難いので単品売りしてくれるのは
嬉しいですね。
まぁ結局はPVCなので思いのほか伸びなくて
使えなかったのでお蔵入りなんですけどね。（苦笑）
もう1サイズ大きいのがあればなー・・・。
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Dioのクラッチがすべる感じでしたのでセンターSP
同様にクラッチSPも交換しました。
出足の食いつきが良くなりました。
程良く体感パワーが伝わってきます。
次ページはクラッチシューの交換です。
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TM26を購入し、そのセッティングパーツとして、97.5~102.5まで2.5刻みで購入しました。金額的にちょっと…と思いますが、細かなセッティングができ、ラップタイムも更新出来ていますので、買ってよかったと思っています。
ジェットの交換に特殊な操作は不要ですが、TMのノーマルジェットの固定が固く、外すのにちょっと苦労しました。ヨシムラからは、推奨ドライバーを指定していますし、素材も柔らかいので、ジャストフィットでないドライバーはMJのヘッドをナメる危険が大です。併せて、専用ドライバーの購入を、お勧めします。
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KIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320
林道でマッディロード通過の際にタイヤのエアーを抜いて通過したり、思わぬパンクで空気圧が足らない場合などに使用する為に、備え有れば憂いなしの商品です。
手動の空気ポンプを購入しようとしましたが、ツーリングの際の携帯には邪魔でした。滅多に使わないアイテムなので・・・
その代わりに、このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320を購入しました。
このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320は、手動の空気ポンプに比べて、コンパクト性抜群です。
私は、パンク修理用としまして 別途 MOTUL モチュールタイヤリペア 【0.3L】を携帯しています。
(商品紹介ページ ＝ http://www.webike.net/sd/1108659/4000400113356284/)
このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320とのコンビネーションは抜群ですし、この両方のアイテムを携帯していると安心してロングツーリングに出掛けられます。
ボンベは2本付いています。(1本で空気8000リットル)
予備のボンベも別途別売りでWebikeさんにて購入できますので安心です。
このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320を使用の際は、タイヤに空気を入れ過ぎないように注意して下さい。
普段からメンテナンスに慣れている方ですと、タイヤを指で押しただけでだいだいの空気圧が指先で数値で判ると思うのですが・・・
慣れていない方ですと、このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320を使ってタイヤに空気を入れ過ぎてしまうと思いますので、入れ過ぎには十分に気を付けて下さい。
タイヤの空気圧が少なくても多くても、タイヤの性能を出せないばかりか タイヤに不必要なダメージを与えてしまいます。
強いて言えば、走行中にバーストなど危険な現象にもなりえますので十分に注意して下さい。
とにかく、私はツーリングの際には 別途商品である MOTUL モチュールタイヤリペア 【0.3L】と このKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320をいつも携行してツーリングに行っております。
私のこのKIJIMA キジマ 空気入れ 商品番号：302-320に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
携帯にはもってこいの可愛いサイズですが、膨大(8000リットル)な空気圧供給能力がとても頼もしい 小さな巨人です。
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3.0/5
私が所有するko-kenの3/8角ドライブのラチェットハンドルのうち、唯一首が折れない普通のハンドル3753NBです。私のはモデルチェンジ前なのでグリップが全面ローレットですが、現在ではセレーション入りになっているようです。
ヘッドのプッシュボタンによるソケットのクイックリリースは油手でもソケットの挿抜が楽で、またボタンがヘッドと面一になっているので作業中に誤ってリリースしてしまうこともなく安心な設計です。ただ、クイックリリースはこれしか持っておらず使い慣れていないので、ソケットを装着する場合にもボタン押さなければならないことを忘れて「？ソケットが入らない？」状態になったりしますが…
私にとってラチェットハンドルは早回しかハンドルを細かく振らないと作業できないところ専用なので、一般的なサイズのハンドルはまず出番がありませんが、プッシュボタンリリース機能は便利ですね。
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3.0/5
Ko-kenの3/8角ドライブヘックスビットソケット3012M-52、全長52mmのシリーズでウチには3-4-5-6-8-10mmと揃えています。
随分前に買い揃えたものですが、当時他のブランドでビットを圧入／一体成型ではなく、ソケットにビットをセットスクリューで止めるタイプを使っていたのですがどうしてもガタが気になり、それならば絶対にガタが出ないものとしてソケット・ビット一体成型のもの、として選んだものです。
ソケットツール専業のko-ken製ですからもちろん品質に不足があろうはずはありません。ただ、やはりビットとソケットでは求められる硬度や性質が異なること、ビット圧入タイプでもしっかりしたものならガタなど生じない、ということを学びましたので、だんだんと使用頻度が下がって現在は二軍にいます。
3012Mシリーズとしては他に全長25mmのショートサイズで3/8角ドライブながら二面幅14mm/17mmといったオイルドレンプラグに特化したものもありますので、シリーズとしてはまだまだオススメの一品です。
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5.0/5
割りとリーズナブルながらPBのクオリティは最高です。
通常よりシャフトが1mm太いので、トルクを掛けたときの剛性感がとても良く、グリップの握り易さ、ちょうど良いシャフトの長さ、嵌め合いの良さは最高です。
良くドライバーを使う仕事をしてますが、1番のお気に入りです。
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HONDA NC700S-ABS に使用。
L字型フックを使用すれば、ネイキッドのようなスイングアームフックの無い車輌でも十分使えます。
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KNIPEX MADE IN GERMANY
世界的にも有名なドイツの一流工具メーカーのKNIPEXさんの商品です。
手の中にスッポリ入る150mmサイズから大きな300mmサイズまで所有していますが、小さなサイズでしてもナットを掴む能力はサイズにたがわずパワフルです。
形状としましてはウォーターポンププライヤーに似ていますが、モンキーレンチの類の使用用途となります。
ツーリングには150mmと180mmを携行して行っています。
250mmと300mmは主として自宅での単車整備用として使っております。
品質精度の高い工具ですので大切に使っておりますが、少々乱暴に扱っても・・・
さすが、メイドイン ドイツです。全然平気です。
サイズ的に一番使い易いのが、この250mmサイズですので・・・
このサイズは2本持っています。
お値段が少々高いですが、一生モノの工具と考えれば相応なお値段だと思います。
使わずして、このKNIPEX プライヤーレンチを手に持った瞬間に「あっ！この工具 イイ工具だっ！！スゴイ！！」って判りますよ。
私はこのKNIPEX プライヤーレンチシリーズをとても気に入っておりますので、しっかりと各サイズを揃えています。
技術や経験・知識が少なくても、良い道具を持つと良い仕事が出来るようになります。
もちろん、技術や経験・知識が有って良い道具を持つと 鬼に金棒って状態になりますけどね。(笑)
このKNIPEX クニペックス プライヤーレンチ は、とてもしっかりとした工具です。
しかしその分、お値段もとてもしっかりとしています。
私のこのKNIPEX クニペックス プライヤーレンチシリーズに対する総合評価は、★☆★☆★☆★☆(星8個)です。
お気に入りの工具ですので☆★☆(星3個)分 エコヒイキしました。
皆さんに是非ともオススメしたい、使ってもらいたい工具です。
手に持つだけでその魅力に凌駕され、握ってしまうとその製品精度や能力の高さの虜になってしまうかも知れません。
(私のように・・・笑)
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