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1.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 1 |
中華製なら4?500円で買える工具。 最中形状で持つだけで ラジット部がカラカラ音がしていてビックリ。 ギヤが粗く 遊びも多くて狭いスペースで使う目的の機能に反してします。 それなりの工具を普段使っている方はまず 悲しい気持ちになると思います。その上にコンパクト性もなく 車載性もなく残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 2 |
車やバイクを弄る時、いつもカプラー外しに時間を要するので、改善を期待し購入。いくつかのカプラー作業に使用してみたが、今のところ役に立っていない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 2 |
リムのギリギリを押せるのでビードが落ちやすい！
ディスクローターと台座が接触するので木枠でゲタをはかせました
【何が購入の決め手になりましたか？】
・タイヤ幅200mmまで使えること。J-TRIPブランドで製品に安心感があること（メンテスタンドも使っています。）
【実際に使用してみていかがでしたか？】
・さすが専用品だからか、ビード近くを良い角度で押す構造なので、簡単にビードが落ちました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
・パーツが分解された状態で販売されていますが、パーツ数も少ないので、見ただけで組み立てられました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
・ボルトは締め付け過ぎると作動しませんし、緩すぎると全体的な剛性感が落ちるので、最適なポイントを見つけることです。
【期待外れだった点はありますか？】
・フロントのディスクローターを下側にすると、ディスクローターが台座に当たります。ガレージにある木材でゲタをはかせてローターが接触しないようにしました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・上のディスクローターが当たることなど、注意書きなどは一切ありませんでした。注意書きを加えるか、ディスクローターを付けたままでも使える治具を同梱すべきと思います。
【比較した商品はありますか？】
・他の通販サイトで販売されている安価なビードブレーカーと比較しましたが、広いタイヤ幅でも使えること、信頼のJ-TRIPブランドということで、こちらの商品をWebikeで購入しました。
【その他】
・白くてピカピカのキレイな塗装ですが、使いこんでいくと汚れそうです。でも、気に入っています。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目等良く出来ています。使用感は前輪の向きが回すとずれて来てしまうので、修正がめんどくさい。タイヤは軽く回るがずれが大きく外れそうになる。フロントスタンドのが便利です。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 2 |
純正の電装プレートからすっきりさせたくて購入しました。
取り付け自体はプレートにスペーサーをかませてつけるため非常にやりにくく、ねじが寸足らずだったため、説明書通りには取り付けできませんでした。
ウオタニをつけていることもあり、ヒューズボックスやレギュレータは取り付けず、ウオタニの取り付け用に使用しました。
純正のバッテリーケースのままだとメンテが大変になります。
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2.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
内側の溝が浅い為に少しズレるとフックがスイングアームに当たってしまいます。お陰でスイングアームに傷がついてしまいました。他社のフックボルトに変えます。
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2.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 2 |
DRCのエアバルブコアドライバーを使用しているのですが、携行用のものを模索しているとこちらの物がKTCということで購入しました。さっそくタイヤ交換の際に使用してみましたが、全く持って不満の残る製品となりました。 まず、回転させる柄の部分ですが、幅が広い為にスポークホイールで使用するには手を動かしにくくなります。 そして、バルブを回す部分ですが、KTCのものはバルブを押し込まなければ回せない為、回している際は空気が漏れっ放しになります。 こちらの製品を使っている方はぜひDRCのものを使用してみて下さい。 その差が分かります。
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1.0/5
期待して購入しましたがまともにフィルターを回せず、やむなく手持ちの汎用フィルタレンチで対処しました。
ソケットの入る穴が浅過ぎて、ソケットを充分に入れられません。
そのため、9.5sqのソケットをきちんと入れるとフィルターが入る場所に飛び出してしまってフィルターの差込が出来ず（かみ合わない）回せませんし、
フィルターを噛みあうようにきちんと入れると今度はソケットが入りません。
それでも、余裕を持ってフィルターを回せるような車種ならなんとかなると思いますが、ソケットのかみ合いに頼るような、フィルターを回しにくい車種ですと非常に使いにくいと思います。
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5.0/5
以前は、38ｍｍ、41ｍｍをドライバーを加工した工具で作業していました、グロム３１ｍｍは手作り工具では簡単に外れないですね、それで急きょ購入。届いてすぐに作業開始、ものの1分もかからずに外れました、
今までの苦労は奈々だったのでしょうか、複数のバイク所有、あるいは１台でもこの価格なら購入した方が良いと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ステアリングステムの穴は手探りで探します
リヤ用のハジメテスタンドが使いやすかったので、フロントスタンドも買ってみました。
リヤスタンドを買った時にも思ったのだが、ここの製品は取扱説明書が雑です。
製品はいいのだが、説明書のできが悪く初心者には解りづらい。
ハンドル下をしたからのぞき込むと、ステアリングステムの穴が開いているのが見える。
ここにスタンドの先端を差し込んで、フロントタイヤを梃子の原理で持ち上げるスタンドです。
リヤスタンドの簡単さと比較すると、使いやりにくいです。慣れなのかもしれませんが。
まず、ステアリングステムの穴になかなか届きません。ネイキッドなら簡単でしょうが、カウルが付いていると、見えづらいので、なかなか穴にスタンドの先端がはまらないのです。Ninja400 のフロントを上げるのに３０分格闘しました。ステアリングステムの穴にはまってしまえば３分で上がります。
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