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5.0/5
Dトラのノーマル14丁を13丁にするときに購入！
装着してから2万kmくらい使ってますが、ほとんど減ってません。
リアのスプロケ交換と同時にしようかと思っていたのですが、次回の交換の
ときで良さそうです。
消耗品は長持ちすることに越したことはないので重宝してます☆
日本が世界に誇るメーカーなんで間違いない商品だと思います♪
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5.0/5
現在ZX-14Rで街乗り＆ツーリングをしています。
以前もZX-6Rでレースをやっており、愛用してました。
作りも非常によく、フロント＆リアスタンドの強度も充分で、スタンドがかかった
状態で跨ってもまったく問題ありません（やらないで下さい）
今回、重量車ということで、一人でも安全簡単にかけられる初めてスタンドを
購入し使用してみました。
解説動画の通りものすごく簡単にかけられ、センタースタンドかけるより楽なので
チェーンメンテやホイール清掃が捗ります。
タイヤを外すときは、V字受けを使用し普段ははじめて受けでリスクを少なく
してます。
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5.0/5
本品「V字型アタッチメント」と同時にKAWASAKI純正の「メンテナンススタンド」を購入しました。（フックボルト10mm 2個は別で購入しました。）
Web等の書き込みでは「社外品はスイングアームやマフラーと接触する」という記事がありましたが、純正品はそのようなことはなく、まったく問題ありませんでした。
注意書きには「一人で作業してはダメ」と書いてありましたが、一人で楽々スタンド掛けできました。
ただし、走行時にはフックボルト外さないと純正マフラーに干渉するそうです。気を付けましょう。（忘れそうです。）
これでドライブチェーンのメンテナンスが楽チンです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ETCの固定に使用しました。
最初は脱脂を忘れてすぐにテープが剥がれましたが、脱脂後ビクともしないくらい固く固定されました。
エンブレムの固定や、内装のアクセサリーの固定など、様々なシーンで使えます。
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以前セールをやっていた時にこの商品を購入しました。
流石の一流メーカーのスタンドだけあって作りはとてもしっかりしており使いやすいです。バイクをリフトアップさせた時もとても安定感がありすごくメンテナンスもしやすいです。ただレバーのロックみたいなものがないので引っかかってしまうとレバーをあげてしまいリフトダウンしてしまう可能性があり危険があります。
まぁ今まで長く使っていますがそのような事は無かったのですが気をつけて欲しいところではあります。
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5.0/5
かれこれ10年以上使っています。
裏には滑り止め用に薄いゴムを貼って使ってます。
1本あると何かと便利ですよ。
値段も安くて品質もしっかりしているので良いです。
長さを測るのはもちろん、両面テープを切断する時にカッターのガイドとして活用してます。
普通のプラスチック定規だと定規まで一緒にカッターで削ってる事がありますので…
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5.0/5
以前、学校で配線をするのに使っていました。
その後に家で使う用にホムセンで安物を買ってみたのですが…
明らかに違います。
安物は切れ味も悪くて適合するサイズで挟んでも一発で皮膜が取れません
配線を回転させて切れ込みを入れて、先端で引っ張って無理やり抜く、という感じでした。
中の芯線も一緒に切れていることもあり…
その点、これだと一発でキレイにサクっと皮膜が取れます
芯線に当たる事も皆無です。
安物の方は完全に出番が無いですw
作業効率は確実に2倍以上アップ
サクっと切ってスイっと皮膜抜いて…
これだけで倍の時間が短縮です
箇所が多ければ更に短縮…
それなりのお値段のものはやっぱりシッカリしてますね。
電装関連は本当にしっかりしてあげないと走行不能になったり、ショートで電装品全滅したりとダメージ。
が大きいのでこの辺りはやっぱり良い工具を使わないとダメですね。
そこまで頻繁に使っているわけではありませんが、10年使ってもまだまだ現役
安物の方は買って3ヶ月で動きが渋くなってスプリングが飛んでいって、元々良くなかった切れ味も最悪に…
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5.0/5
家で電装品の配線加工に使用しています。
個人で使うにはこれで十分です。
ハンダゴテ台も必須です。
無い時は大きめの灰皿に置いて、先端の清掃には濡らしたタオルを使ってたりもしましたが…
台はやっぱり無いと危険です。
一度足に引っかかってカーペットが焦げました…
いくら気をつけていても不意にやってしまう事がありますので…
合わせても2000円くらいなので同時購入推奨です。
普通は買うだろう、という感じでもありますが…
当時はとりあえずあれば良いや、という感じで買ってしまって上記のような使い方をしていて効率の悪さ。
を痛感して、その後に台をまた買って…
二度手間でしたw
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4.0/5
現在ではギアレンチのパテントを採用した他メーカーのものも多いので、必ずしもシグネットが秀でたギアレンチとも言えないのですが、比較的リーズナブルに揃えられる点とメッキの質感にはアドバンテージがあると思います。
ギアの送り角が5度っていうのは、何かと手狭なオートバイ整備で重宝する場面が多いんですが、ギアレンチ自体の頭はやはりコンビレンチより大きいため、状況によってはもどかしい場合もありますね。しかしながら、ソケットツールよりはコンパクトで本締めもできるラチェット機構は十分に有用と考えます。
工具を揃え始める段階で必須のツールではありませんが、整備力が身に付くほどにこのツールの有り難さが際立つのではないかと。19mmが入ってないセットもありますが、車軸周りに19mmが必要な車両では役立つこと間違いなしなので、コチラのセットをオススメします。
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大き目のプラスドライバー7が欲しかったので購入しました。フューエルタンクにフューエルコックを取付ける際には、大きいドライバーが必要だったのもあります。
この商品の特徴として、把持部のエンド部が丸く握りやすくなっていることからネジが回しやすい＆力を入れやすいところがGOODです。
反面に、この特徴が工具箱で場所を取りがちなので好みが分かれるところだと思います。
約2か月間使用していますが。概ね満足です。
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