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4.0/5
写真、下が商品。余計なものはついていません。
同形状のチェーンブラシは、他のメーカーからも出ていると思いますが、これと同様に３方向同時にこすれる、というものです。
他と比較していませんが、使ってみて３方向のブラシでなく、普通の使い古しのハブラシでやった方がやりやすかったので評価を下げました。（うまい人なら、使いこなすのかな？）
私の場合は、洗浄しようとする周辺に汚れが飛び散らないように養生してから作業を実施したのですが、チェーン周辺が狭くなり、このブラシのでかいヘッドがかえって邪魔になりました。
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3.0/5
3面同時にブラッシングできるという構造。
自分専用ならブラシと枝の角度は真っ直ぐが理想的ですね。
張り出したスイングアーム（片持ち等）だと裏側（右側）にブラシを当てたいときに
上からだとスイングアームに当たってうまくブラッシングできなく、下からだと
浮き出した汚れが手元に垂れてきてスマートじゃないですよね。
スイングアームが邪魔しない車両は問題ないと思いますが。
自分の理想はＦ型ですね。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サイレンサー脱落に効果的
純正品にドリルで穴を開ければOK
フタの中心に穴を開けたら使いやすい！
保管はマスキングテープで固定
0.57mmでちょうど良い太さ。細いとツイスト最中に切れるし太いと細かい場所で取り回しがキツイです。悩んだら0.57mmを選んで正解です。
保管方法ですがフタに穴を開けてワイヤーを適度に出してマスキングテープで止めれば絡まる心配がありませんよ！
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
本体と支え部のクリアランスが少ないので、エンジン下にエキパイが通ってるモデルにはほぼ使えないと思った方がいいですね。最大荷重は500kgでも現実的にはミニバイクかオフ系にしか使えないと思います。これは注釈で入れるべきだと思う。
そしてとても重いのにキャスターも取っ手も付いてないから、1人では位置あわせもかなり困難。
センタースタンドや他のレーシングスタンドとの併用で、フロント上げる時とかにもしかしたら使えるかもしれませんが・・。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オイル交換は自分でするので、廃油パックを毎回購入するのですが、容量４．５Lの割に４L弱入ると、ビニールを縛る時に少しべちゃべちゃします。これならもっと安いものでもいいと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 3 |
バンドをフィルターに巻き付けて、その滑り抵抗でフィルターを回すため、まずしっかりとバンドで締め付けないといけません。締め付け方にコツが必要で、一旦ハンドル先端をフィルタに押し当てて、そこを軸にしてハンドルを回したい方向へ倒します。やり方が解ればなんということもないのですが、最初はなかなかバンドの締め付けができずに途方にくれるかもしれません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
JA07 カブ110の1次側(遠心)クラッチの整備に使用。共回り防止にプーリーホルダーなど必要ですが、問題なく使えました。
カブ110に限った話かもしれませんが、爪の長さが長いのか若干座りが悪いです。注意しながら使えば問題ないですが、使いやすいとは言い難いです。
なにより安価なので、ホンダ車のエンジン周りを触るのであれば買っておいて損はないと思います。
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安いので購入しましたが無いよりまし程度かと・・・スナップリングをつかんでも穴から外れてしまい何度もやり直しストレートな金具の為に外れまくりますので、私の場合は強引にペンチで挟んで金具の先をペンチで/\の形に曲げ加工をして使用しました。 あまり出番がない工具ですのでこの程度でも構いませんがお勧めはしません。
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
ダブルディスク車に使おうと思っている方は普通にエアホースのみでやったほうが早いです。
注射器で抜くと10回程度でタンクが潰れます（笑
ブリーザーバルブでやるとエア噛みしまくるし?
あぁ?また無駄使いしちまった…
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分でも作れそう、ボロギレがつまってるだけ！？ビニールの袋がオイルの勢いでペタッて横になるから見守りながら、まぁ、便利だからOKです。
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セルフで再評価です。
私の使い方が悪かっただけであり、張られた上側のチェーンでなく、下側（走行時でいうと、フロントスプロケットを通過してリアスプロケットへと向かっていく方）のたるみを確認する部分にこのブラシを当てて（上側からでＯＫ）ガシガシやると、タイヤ側（作業している方から見て、裏側）にもしっかりブラシが当たり、とても使いやすいです。
でも、似た形状のブラシは多数出ているので、この商品にこだわる必要は無いかな。