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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
ギャップ調整のプレートが曲がるだけで、プラグ側はビクともしないです、またゲージの方も数値と違う箇所に付いていたりと、100均以下のクオリティーでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 2 |
6Vの古いバイクを手に入れたので、それ対応ということで、購入しました。
今まで使っていた12V専用充電器と比べて、on・offスイッチが無いので
コンセントを入れるとすぐに電圧がかかります。
しかも、その時点で12Vかかってしまいます。
6V状態を選択しておいたら、その状態を記憶しておいてくれればいいのに
電源入れなおすとまた12V！なので、充電時の順番には気を使います。
?まずはコンセントを入れる
?それから6Vに変更
?最後に、プラスとマイナスの端子をバッテリーに繋ぐ
これを間違えると、6Vバッテリーに12Vをかけてしまうので
バッテリーを痛めます。そのため、使いやすさおよび機能で減点しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
●RC製のエアバルブプーラーとの比較になります。●RC製はバルブにねじ込む際空回りする仕組み（写真部分）になっているので作業性が良好です。本商品は空回りしないのでワイヤー、ハンドルがねじれてしまいます。使用頻度が少ない車載用にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.8/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
DUCATIのフロントフォーク交換用に購入。とにかくデカい。収納にスペースを取る。製品精度が悪くスライド部分がスムーズに稼働しない。ステム受けの裏側のプロテクターがなくフロントフェンダーが傷ついた。持ち上げた後ハンドルがほとんど切れない。などなど不満だらけ。値段分の価値を感じられなかった。フロントフォークの整備なんて滅多にないのでこれなら、脚立で前方をつり上げる方法で十分だったと購入を後悔。
今は少々値が張るがバイクタワースタンドを愛用している。こちらなら例えホイールやフォークを外した状態でも移動が可能なので大変重宝している。ハンドルも左右自由にきれる、部品待ちの状態でも他の作業が出来るので大変効率的である。こちらをおすすめする。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.8/5
DAYTONAのクラッチロックナットソケットに外観がよく似ていたので誤って購入してしまいました。
商品が届いてみて、開封する前に「あれっ？」と思うところが。
ネットの写真では気がつかなかったのですが、
実物は、ソケットの穴が2?3ｍｍ一段凹んだ形状になっていて
スクーターの4mmくらいの薄いクラッチナットを緩めようとすると
ナットとナットがはまるソケットの穴に隙間ができて、うまく噛み合わない
（実物のナットを合わせてみた感じで）。
薄いクラッチ用のナットを緩めるソケットとして使うのであれば、
（厳しい言い方で申し訳ないのですが）この隙間は致命的なんですが、どうなんでしょうか。
実車の固いナットを緩めようとしたら下手するとナットをなめしてしまいそうです。
今回は、商品を開封する前だったので、返品できるのであればしようかと思っています。
DAYTONAのクラッチロックナットソケットに買いなおします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】SP忠男マフラーを装着したので、CO調整をしたかった
【実際に使用してみてどうでしたか？】CO調整の効果は体感できます
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】バッテリーに電源を接続し、車体側のケーブルに本機のケーブルをギボシで接続するだけです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】バッテリー周りを露出させるだけです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】取説が不親切。ある程度はネットを検索すれば見つけることができますが、やはりサービスマニュアルが必要です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】詳細なマニュアルを添付もしくはネットで公開して欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
【その他】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
容量が2Lなので、?125ccなどのオイル量が1L程度の少排気量車向けです。
廃油用の口が折り返し小さくて平たいので並々溜めちゃうと捨てる時に少々こぼれやすいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
購入前に商品説明と写真の意味がわからずなんとかなるだろうと買ってみたものの取説は入っていないし未組立のバラバラの状態で何が何やら。商品が到着して使おうと思いHPの商品説明を見て納得。車種は選ぶしエアーコンプレッサーを使うと書いておきながらタイヤの空気を使うとかあり得ない。発売中止にすべき
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
複数回この商品を使用しました。
同じ様な商品がホームセンター等でも売られていますが、このウェビックガレージの物が一番安いです。と言っても数十円の差ですが。
さすがに安いだけあり、品質、質感はあまり良いものではありません。外箱の段ボールは他社の製品に比べると、薄く貧弱に感じます。しかし、機能面では特に問題なく、2l分の廃油をしっかり吸収してくれます。100mlくらいなら、余計に入れても大丈夫でした。あと、ビニールの口を縛るタイラップが付いてるのも良いですね。
容量が小さい商品なので、仕方ないのかも知れませんが、オイルを受ける部分の面積が小さく、オイルが飛び散ってしまうのが難点です。オイルの抜き始めと、抜き終わりでは、オイルの抜ける勢いに差があり、落下点が変わってくるので、廃油処理ボックスをズラしてやらないとオイルを受けれなくなってしまいます。また、風にオイルが飛ばされたり、車体をつたっていってしまったオイル等がどうしても受けれなく、地面にこぼれてしまう事があります。高さを抑えて幅を広くしてくれれば、もっと使いやすくなると思うのですが。どうしても、地面にこぼしたくない方は、4lサイズの物を使った方が良いかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リアもリフトアップしてます。フェンダーに傷つかないようにテープ巻いてます
脱着時赤い丸のところは必ずフェンダーを擦る
まず始めに梱包はよかったのですが、組み立て時にフロントに使うパイプの幅が合っていなかったので力技と体重を掛けて合わせました。次にステムの穴に挿す棒をネジで締めたらナットの溶接が片方破断した。
高さ調整していざリフトアップすると取っ手が垂直に近い状態なのでまったく持ち上がりません。（無理にやると反動でパイプがフロントカールを強打する）高さを１番低くして取っ手に乗り体重をかけるとようやくリフトアップできる。その弊害でステムに取り付けるときフロントフェンダーに120％当たるのでウエスを置いて対応しなくてはならない。
値段相応という感じです。フロントを頻繁に上げて整備する人や大型車の人にはおすすめしません。
リア側も同じメーカーですが問題はありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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