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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
同時に動かない
バネと突起
カットの違い
カプラー付きでもカット可能
ECUから信号をとりたくてハーネスを加工しなくてはいけなかったが、車体に装着されたままの状態で弄らなければならなく悩んでいたところ、被覆をカットする専用工具があることを知り購入した
【アイテム】
・sqサイズで0.2?6.0までの被覆をカットすることが可能。他にハーネス自体のカットと圧着もできるが…たぶん使用しない(・ω・)
・仕様なのか値段なりなのかは分からないが、ハーネスを挟む側とカットする側が同時に動かなく、カットする側が遅れて動く
・開閉のためのバネが前後2箇所あり、背面には突起と其を引っ掛ける穴があるので、グリップを握り込むのは若干固め
【カット】
・試しに0.3sqと0.5sqのハーネスを挟んでみると、スポンと抜けるように被覆をカットすることができた。電工ペンチだと被覆がなかなか切れなかったので、こんなにも便利な工具があることに感動した
・電工ペンチだとハーネスを挟んだ後に被覆を引っ張る工程に加え、芯線も傷付けてしまい仕上がりもキレイではない。対してワイヤーストリッパーなら、挟むだけでキレイに仕上がる他、作業速度も上がる
・カットする側が遅れて動くせいか、しっかり握らないとハーネスを噛まずに開いてしまい、被覆をカットすろのに失敗してしまう。利き手とは逆の左手で握ると顕著に出た
・購入目的でもあるECUの配線カットはというと…奥まった場所ゆえ作業のしにくさはあったものの、無事カットすることができ信号をとれた
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
優れものです。ドライブレコーダー、レーダー探知機等のシガーソケットから電源を取るタイプの電装品の取り付けにヒュ?ズボックスから簡単に電源がとれます。しかも加工なしに。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン交換に伴い、滅多に使用する機会はありませんがセールだったのでかし丸君を購入してみました。以前は借り物の他品を使用して交換しましたが、プレート圧入時に圧し過ぎ、更にカシメも圧し過ぎによりリンクの動きが渋くジョイントを再購入し、やり直しました。
かし丸君に限ってはその失敗は構造上ありません！専門メーカーだけに良く考えられています。説明書をしっかり読んでやれば間違える事も無いかと。ただ使用する工具の長さと体勢では少し力が要るかと思います。耐久性もありそうですし、万が一の交換部品もあるので安心です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
リアサスのイニシャル調整をするために購入。
ナットのサイズが不明だったのでこちらを購入しました。
作りは頼りないですが、問題無く使用できました。
使用頻度は少ないですが、無いと困るので持っておいて損はないですね。
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5.0/5
値段も手ごろで作りもしっかりしてます。
タイヤ交換に３?４回使ってますが問題なしです。
私はリムプロテクターはいらなかったです。
レバー単品を売ってほしいです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
2016年に購入しましたが、現在は2倍の価格になってますね・・・
アナログも使いますがゲージセットからの初期調整が必要で、その調整により指針の振れも変化するので正確性に疑問が生じますが、デジタルは乱暴に扱わい限り数値を疑う余地は無いです。
長年旧職場で使用していたので、取扱に疑問は無いです。
排圧やエンジン音と回転数で合わせる感覚も大事ですが、仕事上やっぱり機材は必要です。
購入して正解です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
車載工具箱です。
見た目スッキリ??ガチャガチャなりません。
切れ目は手でちぎれますし、勿論カッターでも切れます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ツーリング出発前の空気圧チェックのために購入しました。
定評のある商品で、90度チャックはダブルディスクのフロントにも充てやすいです。
目盛りや針もシンプルで見やすく使いやすいと感じます。
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4.5/5
今までチェーンのテンション調整はバイクショップまかせでした。
理由はアライメント調整に自信が持てなかったためです。（目見当では）
これからは安心してチェーンの張り調整ができそうです。
なお、本体固定用と垂直出し？用と棒の固定用の三か所は樹脂製のボルトが
使われていますが、本体固定用以外の二本のボルトのアタマはもう少し大きく
でもいいような気がするのですが。（手でもできるように）
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF1000Lの前輪をリフトアップするのに利用。センタースタンドを使えば後輪は上がるが
前輪をうまく上げる方法が意外に無い、車体をゴロンと寝かせてしまうのも手ですが。
今のところアンダーガードのボルト穴部分のくぼみに突っ込むことでリフトアップは可能。
しかしちょっと不安定なので、別の固定用つっかえ棒(同じUNITのエマージェンシーサイドスタンドとか)はあった方がいい。
ただ荷物が多くなるので、いっそアンダーガード下面に水抜き穴兼ねてジャッキポイント
開けるべきかも？
出先でもパンク修理を行いたい人向け。
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