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インプレッション (全 7509 件中 3961 - 3970 件)

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Holgazanさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: SCRAMBLER | TE250 | NORDEN 901 )

5.0/5

★★★★★

初めてワイヤリングをしてみましたが、とても簡単にきれいにできました。 品質も素人だからかもしれませんが、特に不満はありません。 あえて何か言うとすれば取説の無いことでしょうか? まあ、ネットで使い方は検索できるので問題はありませんが。

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投稿日付: 2018/02/17 21:19

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メカニックさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

今現在はどうなのかわかりませんが、私がunitさんのリヤスタンドを購入した時はL字型フックが標準装備されていました。
このL字型フックがどうにも私には使いづらい物で、たぶんバイクの排気量(重量)に比例して使いづらいのだと思いますが・・・
リッタークラスのバイクだと撓んで、不安定になるんです。
なので、大型バイクでの使用を検討されていたら、このU字型タイプは絶対あった方がいいと思います。
実際、U字型タイプはガッチリ引っかかって安定感がありました。
デメリットとしては、スイングアームにフックボルトを新設する必要があるのと、U字型フックが金属製でバリバリなので、前述のフックボルトがガリガリになるって事です。
まぁ、大した問題ではありませんが。

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投稿日付: 2018/02/09 18:57
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ともくんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: MT-10 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

シガーソケットとバッテリー両方から電源を取れるエアポンプ付きです。これは非常にありがたい。サイズもそれほど大きくないので、バッグを常備しているライダーであれば1つ入れておきたいところ。

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投稿日付: 2018/02/06 23:13
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AR_Kさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | GSX-S125 | VTR250 )

4.8/5

★★★★★
  • 叩く時はもっとぎゅっと握っています。

    叩く時はもっとぎゅっと握っています。

  • ネジロック剤べったりのネジも楽に外せました。

    ネジロック剤べったりのネジも楽に外せました。

  • そんなに大きくないショックレスハンマーで叩きました。

    そんなに大きくないショックレスハンマーで叩きました。

バーエンド交換時にネジロックで固定されたプラスネジを外す際に使用しました。
使い方は簡単でビットを装着して先端部の回る方向を確認してハンマーで叩くだけです。
コツはネジの緩む方向にあらかじめ荷重をかけておくことと大きめのハンマーを使うことでしょうか。

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投稿日付: 2018/02/06 12:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ラチェットハンドルがコンパクトで非常に便利。
高トルクでは使用不可だが、緊急用の車載工具には非常に良い。
ケース付きでそのまま収納できるので、スペースが許せばいいと思う。
自分はSIGNETのラチェットマイクロドライバーを一緒に収納しているので、
そこそこのトルクでも必要充分!

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投稿日付: 2018/02/04 01:29

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たかさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R1M )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

安物のフロントスタンドを購入したが持ち手に乗って体重をかけないとリフトアップしなし、整備に使用するだけだったので使用していたが、タイヤウォーマーを導入するためリフトアップの回数も増えるので  知り合いの同商品でGSX-Rを片手でリフトアップできたので購入しました。              
実際に使用しても問題なく楽にリフトアップできこれから重宝しそうです。              
値段的には少し高めですが相応の使いやすさです。

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投稿日付: 2018/02/03 21:07

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

5.0/5

★★★★★

他のインプレには、油面調整プレートの差し込み穴にバリがあるような記事を見た気がしますが、そのような不具合も無く、作業するには充分でした。ただ、目盛りが読みずらいので、曲尺でサイズを測って使用しました。別にそれでもなんの問題もないので、充分です。

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投稿日付: 2018/01/28 16:45

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フォークオイル交換に購入しました。サイズ、容量がこの大きさだとジャストでした。
台座が付いてるし、蓋もあるので、使用後もガレージに保管しておくのに便利です。実際の使用に際しても、注ぎ口があるので、オイル垂れせずに注入出来ました。

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投稿日付: 2018/01/28 16:40

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kozyさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FTR223 | YB125 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

今まで苦労していたコッターの装着がこんなに簡単になるとは。
コッター装着にかかる時間は数秒です。
あまりに簡単なので知人にも勧めました。

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投稿日付: 2018/01/27 18:06

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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5
  • パッケージ

    パッケージ

  • エンジン始動前 12.5ボルト

    エンジン始動前 12.5ボルト

  • エンジン始動中アイドリング 14.5ボルト

    エンジン始動中アイドリング 14.5ボルト

  • ライダー側の視線から

    ライダー側の視線から

YAMAHA Vino(5AUA SA10J)に装着しました。
左側に同社の電気式タコメーター&ステーを装着してるので、
右側も合わせ同社のステーで固定しました。
本来。ヤマハの右側は逆ネジですが、タップを立て正ネジにしてあります。

製品にはメインスイッチでオンになる配線に割り込ませる結線コネクターが
付属してますが使いません。断線の元。

ギボシ端子を使い分岐させ割り込ませました。
バッテリーのプラス接続も同じです。
デイトナの電気式タコメーターの配線を取り出してるのでギボシ端子で新たに作成しました。
配線方法は説明書に丁寧に記載されてるので間違うこともないでしょう。

見やすいですが、このステーには小さすぎます。ステーが大きいからですが。
バックライトは明るくて見やすいですね。

エンジン始動で電圧が上がり、ACジェネレーターの動作具合のチェックもできてよいですね。
メインスイッチオフ状態では電力消費しない点もよいですね。

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投稿日付: 2018/01/26 12:08

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