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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
モノタロウの製品は内部の吸着剤が真っ黒でオイル汚れが分かりにくい
モノタロウの製品の中の吸着剤が黒になりオイルの汚れが分かりにくく
吸湿性も悪くなったのでこちらにしてみました。
価格あわせで購入したんですが白でオイルの汚れが見やすく、吸収性も非常に良いです。
エーモンと同等製品の感じがします。
ただサイトによってはエーモンのほうが同じ容量で100円近く安いのでコスパ考えると
少し残念かなと。
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4.8/5
類似したものは多くありますがコスパ優先で購入しました。丈夫で機能的にはとても良くレバー二本にこれでタイヤの取り付けはできました。アイデアモノですね。しいて言うなら素材の角がエッヂが立っていてスポークやリムに傷がつかないか心配になります。養生が必要ですね。それかやすりで角を丸くするかですね。神経質にならなければとてもいいものです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
12Vモンキーに取り付けました｡取り付け説明は良いですね､モンキーはアイドリング中(1200rpm)にウインカーストップランプ可動させると､あんなに電気食うのと初めて知りました｡(自分のバッテリー劣化してるのかな？)12V以下になると赤表示になりびっくりしますでも信号待から走り出すとちゃんと14.6Vで上がりも下がりもしないで一定になっているので良しと自分勝手に納得しています｡形状がコンパクトなのでモンキーには丁度良いですね､取り付けはヘッドライトカバーを外して説明書どうりに行えば30分?60分位で取り付け出来ると思います｡付属のコードもモンキーには長いし､コネクターもしっかりしていてメーカー純正と同じ形状です､モンキーなのでボルトメーターからライトケースそれにバッテリーまで距離が短いのでコネクターもライトケースの中に収納出来たので雨やホコリはしのげます､そしてリード線がかなり余ったので得した気分にもなりました｡値段も手頃なので車庫に有る6V車以外にも付けたくなりました｡
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
物は非常に良いのだが値段が高い
無いとリフトアップ出来ないので仕方ないが他のサイズに比べて値段設定が適当過ぎませんか？
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
H2用で購入
以前ハヤブサでもJ-トリップ製を使用してたので今回も迷わず選択しました。
片持ち用もしっかりとした作りで特に不満はありません。
別売りのシャフトが必要です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
チューブのバルブを通したり、ビードストッパーを後から入れたり
これがあればタイヤ交換の苦労がかなり軽減されます。
細いタイヤほど恩恵は大きくなり手の痛みから解放されます。
こんな便利な道具があったなんて・・・
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクいじりで手を拭いたり、オイル拭いたり、やたらとウエスが必要。
この商品は厚手で使い勝手がよい。
真夏の整備時に汗も拭けるよ(^^)v
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4.5/5
チェーン調整時の必需品です。リアアクスルの位置を出し、チェーンのストレートを確認するために必要です。
しっかり調整しないと、スポロケット、チェーンにダメージを与えてしまいます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
サイレンサー脱落に効果的
純正品にドリルで穴を開ければOK
フタの中心に穴を開けたら使いやすい！
保管はマスキングテープで固定
0.57mmでちょうど良い太さ。細いとツイスト最中に切れるし太いと細かい場所で取り回しがキツイです。悩んだら0.57mmを選んで正解です。
保管方法ですがフタに穴を開けてワイヤーを適度に出してマスキングテープで止めれば絡まる心配がありませんよ！
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