5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
私のバイクは製造から20年も過ぎているのでレギュレーターやらジェネレーターやらの突然死にビクビクしなければなりません。
そのトラブル回避のために普段から電圧をモニタしたいと思っていました。
また、いざトラブルになっても原因特定の補助になればとも思い今回取り付けました。
取付は説明書を読むだけで取り付けられると思います。
自分のバイクのサービスマニュアルがあれば自分の好きな所から配線をし
バッテリー電圧だけでなく見たい箇所の電圧を測ることができます。
私は両面テープで汎用ステーを介して取り付けていますが
本体が軽いので脱落は今のところしていません。
電圧表示は常時点灯していますが昼間はまったく気が付きません。夜間ではしっかり見えてまぶしくもなく良い感じです。
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4.5/5
メンテナンス日記の投稿で「折りたたみ式コンパクトシリコンジョウゴ」が当たりました。
早速SR400のオイル交換で使用しました。
今までは新聞広告を三角折りで使用していました。
理由は使い捨てで簡単だからです。ジョウゴだ次に使用するためオイルを拭取る・ビニール袋に入れ埃が付かない様に管理する必要があります。
このジョウゴはシリコン製でオイルの拭き取りが簡単・コンパクトなので小さいビニール袋でも入り管理が簡単です。
写真はSRの給油口にセットしたものです。サイドスタンドの状態ではジョウゴが斜めになり落ちるのでセンタースタンドを使用しました。左手でジョウゴを持ちながら右手で4Lのオイル缶を持って入れましたが苦にならず入れられました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TWR製 HONDA/PCX125/150 用カスタムシート/タックロール・BKステッチに装着。
Mサイズは少し大きいが,問題は無い。
オリジナルシートのときから,SHOEI J-Cruiseではメットインに収まらなかったので,メットはトップボックスに入れ,シート下は雨具や荷物用ネットなどを入れている。
PCXのシートは90度と45度で止まるのだが,それでも使いづらいので,トップボックスをメインに使う方が正解だと思う。
メットインポケットのおかげで,メットインの整理が出来た。
装着にはシートを外し,電動ドリルを使うと直ぐにさ行は完了する。
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3.5/5
余っていたエーモンのL字ステーに両面テープとタイラップで固定し、カウルのボルトに共締めして取り付けました。
周りが明るいと見難いですが、ちょっとでも陰になれば、くっきりと数字が読み取れます。
使いやすさのマイナスは、USBのキャップです。
未使用時にふさがないといけないですが、キャップが本体に嵌めにくいです。
補修部品としてキャップが別売されているのは好印象です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
KLXの奥まっている場所にあるプラグ交換に必要と思い購入。マグネットは強力で、期待通りでした。コスパも良いと思います。ソケットレンチやスパナでの交換も出来るんで汎用性がありそうです
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
S1000RRというかBMWはヘクスローブレンチがないと部品の取り外し&交換ができないから・・・今回はタンデムステップを取るために・・・ホームセンターに行ってもたぶん売ってないと思い、すぐウェビックでポチッ
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3.8/5
グリップ、サイレンサースプリング、各種ドレンなど簡単にツイスト出来るので便利!普通のプライヤーに比べ時間の短縮と何より億劫にならないのがいいと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
FIモンキー88cc化する為に購入しました。
メッキの質感も値段なりのモノで、まぁまぁです。
慣れの問題でもあるけどアジャスター側の丸いノブもう少し大きいと
ロックする時にズレが少なくなり、タペットの再調整回数減りそう。
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4.3/5
3方向にブラシが付いていてチェーン掃除が楽になりました。
持ち手も斜めになっていてとても使いやすいです。
値段もこれなら納得。
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5.0/5
これがないとワイヤーにグリスを入れられないのに、この値段でこの機能はすごい。
ネジが二つでしっかりワイヤーカバーをホールドできて、使い勝手がいいです。
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