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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンメンテナンスで使用
チェーン清掃後の余分な油や汚れのふき取りに使用しました。
思ったよりも頑丈で破れにくいので、使い勝手が非常に良いです。
価格も安く、メンテの必需品になりそう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
チェーン清掃のような簡単なメンテくらいは自分で行おうかと思い購入。
ブラシが3面についているので、清掃の効率はかなり上がります。
耐久性は不明ですが、安いので壊れたらまた買えばいいかな。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タイダウンベルトを引っ掛ける箇所がなく固定するのに不安定だったのでこれを購入。シートベルトのアンカーと共締めで使えるので簡単です。フロントを両サイドから引っ張れるので安定すると思います。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
購入ボルトナット連結で引っ張り出した
ZX14フォークメンテに使用。ただピストンロッドナット出すまではカラーのクランプボルトがインナーチューブに干渉するため下げられず…。引っ張り出すにしても摘まんで出せるレベルではない。仕方なくホームセンターでボルトとナット（M12ピッチ1.25）購入して対処した。
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3.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
並行輸入しました。
バイクタワー買うなら車輪は高いけど、買いましょう。
他車種のインプレを参考にしました。
取り説無し。
GSXR1000L2-L6の場合はエンジンホルダー？が二重になっているので安心して外して、アダプターを取り付けましょう。
次にプレートを緩めにしておいて、接続後、本締めします。
また、上げるのが重いと思う場合は上げ幅を調整すれば良いのでは？
私は前輪がギリあがる位に調整しました。
吊るす時と下ろす時はまだ、嫁に手伝ってもらっています。
メンテナンススタンド前+後と比較してどうなんでしょうか？
収納サイズは小さいだろう。
フォークやリアアームが外せるのは長所だろう。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換と言えば廃油処理。
廃油処理と言えば、この商品！
使いやすく値段も安いので継続使用中です。
これからも使い続けますよ?
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
本来であれば車種専用純正工具が望ましいと思いますが、値段が高く貧乏な私には手が届かないので本製品を購入しました。
純正工具なら１サイズで２万円。
しかし、本製品は１０サイズで８千円。
いかに安いか分かるはず！
精度？バリ？使いにくい？傷がつく？
貧乏人はそんなこと言ったらいかんでしょ！
工夫とアイデアと加工。
貧乏だからこそ身についた技術を以って使いましょう。
オイルシール打ち込み時、インナーフォークにマスキングテープ等を巻くと傷つきにくいですよ。
あと、プラスチックをドライバー本体にセットしたら、ズレないようにガムテープでグルっと巻いておくといいですよ。
ほら、これであなたも貧乏の仲間入り。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
私のバイクはセンタースタンドが付いていないのでチェーンメンテするために購入しました、コンパクトなのでバッグに入れてツーリングにも持っていけます。持ち上げるのに少し力がいることとか、スイングアーム保護用のゴムが1回目から剥がれてしまったりとか、イマイチな部分もあるにはありますが。コンパクトで手軽な値段なので概ね満足しています、不満点が改善されればもちろんいいですが、それで値段が上がってしまってはしょうがないので、十分満足しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
以前より、バッテリーと発電状況を把握するために導入したかった電圧計をやっと導入しました。
以前ほかの安価電圧計を購入したことはあるんですが、ゴミレベルの代物でしたが、さすがデイトナともなると違います。
作りも大変良く、見た目もグッド。
取扱説明書にアクセサリー電圧、バッテリー電圧両方の取り付け方法が記載されており、親切な内容となっていました。
この電圧計はお勧めできますよー！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
初めて使ってみました。リフトスタンド
脚を伸ばして高さ調整。片手で押し下げる程度の力加減です。
基底部はこの通り。自在に角度が変わります。
昨日ツーリングへ出掛けたホイール回りを手入れ。
チェーン回りもこの通り。タイヤをクルクル回しながら、作業も楽です。
当然、フロントタイヤはしっかりと車止めを。
脚を伸ばして、スイングアームに引っ掛け、ハンドルを押し下げて、ひょいと持ち上げることが出来ました。ホイールの手入れ、チェーンのグリスアップ等、簡単に出来ました。わざわざジャッキを持ち出して、なんて煩わしい作業とはおさらばです。
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