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5.0/5
2008 VRSCDXのエンジンオイル交換時に使用しました。
オイルの給油口がすこし奥ばったところにあり、ボトルから直接オイルが入れられないのでこちらを購入しました。
使用感はよいです。ですが長さがもう少しあった方がより使いやすいかもしれません。
たたんでコンパクトにできる所は良いですね！
材質がゴムである程度自由が利くのも使いやすいです。
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4.5/5
トルク値は 5.42 Nm
【使用車種】
KTM 690SMC-R 2012'
【購入の契機】
あまりスポークの張りを気にしたことはなかったのですが、たまたま
チェックしたときに緩みのあるスポークを発見。この時にどこまで絞め込むのか
を感だけで実施。これ以来、ずーと気になっていたのですが、
KTM POWER PARTSのカタログで本品を発見し購入。
【使用しての感想】
規定トルクに達した時にはカクッときますので明確にわかります。
チェック時間も非常に短くなり、チェックサイクルもアップしてます。
なんといっても、すべてのスポークが規定トルクになったという安心感が生まれます。
価格は高いですが、この安心感を得られるのなら不満はありません。
デザインも所有欲を満足させてくれる一因です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今までオイル交換の度に新聞紙などクシャクシャにして吸わせていたので大変でした。
今回こちらの商品を使ってみたところ、吸収もよくキレイに収まりスッキリしました。
袋の口はタイラップが付属しているので、そちらで締めました。
次回も使わせて頂こうと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクの保存状況は、屋外厚手のシートのみ。
車種は2スト旧車オフロードです。
オイルライン、2ストサイレンサー結合部分
インマニ(ゴム)に使用しました。
耐油性・多少の耐熱性があり、丈夫で簡単に施工できます。
使用して一年半経ちましたが、変色・固化・ヒビもなく、当然漏れもありません。
説明の通り若干の耐熱性もあり、サイレンサー結合部分の排気漏れにも問題なく使えます。触れて火傷するような場所以外なら安心して使えます。
また、ゴム部品に試したところ、部品とシールは癒着せず、一年半後でも綺麗に剥がせました。
材質にもよる可能性があるため、オススメはしませんが、、
耐ガソリン性、エンジンオイル以外のオイル類は試していないので解りません。
伸縮性、柔軟性、かなりの密着性があり、多少の凹凸はカバーできます。
が、密着させようとするあまり目一杯引っ張ると、凹凸による負荷で、後日割れて(裂けて)しまいました。
8割位が丁度よいです。
接着面はゴミ埃がつきやすいですが、表面は普通のゴムと変わりません。
また、失敗してもやり直しができます。
パッケージがかなり雑ですが、外国製なのでご愛嬌。
とても実用的で優秀な商品だと思います。簡単な補修にはかなりオススメです。
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3.5/5
ウラルのサイドカーはクラッチがワイヤー式です。潤滑油の注入にはこの製品が必需品です。
同様の製品を長年所持していましたが、他社製品よりも安価であったので購入を決意しました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
以前買ったPB 206S-3 ボールポイント六角棒ドライバーが使いやすかったので
206S-4と206S-5を買いました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
以前買ったPB 206S-3 ボールポイント六角棒ドライバーが使いやすかったので
206S-4と206S-5を買いました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
届いた商品は思ったより小さく（直径４センチのマグネットにフック付き）ちょっとガッカリしました。
パッケージはしっかりしてますが、質感も値段なり（２個入りで２５０円ほど）でしょうか
パット見もそれなりです。
ただし実際使ってみたところ使い勝手も良くいい商品ですよ。バイクいじりに使うような小サイズの
ハンドツール、例えばメガネレンチやコンビレンチ類は３?４本くらいはまとめてフックにかけられます。
機能的には良い商品だと思います。工具箱やツールワゴンのサイドに便利な用品かと思います。
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4.0/5
ツーリング用の車載工具として購入しました。純正の車載工具はプラグレンチに棒状のドライバー等を
差し込んでプラグを取り付けや取り外したりしますがこのレンチはレバーつきですのでこれ一つで事足ります。１６ミリのサイズでコンパクトですので取り回しが良くすごく便利なレンチだと思います。
取っ手の先の部分も１０ミリ？のレンチになっているのもうれしいと思います。
ただ一つあれ？と思ったのは取っ手が収納できない事です。垂直から左右に９０度までしか動きません。
ウェビックさん、これはいかがなものかと思います。
どうせなら収納時の形状もポイントに置いて開発して欲しいですね。
バイク用なら収納スペースの問題もありますのでこの辺をクリアすればパーフェクトでしたね。
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3.5/5
リフト時の安定感は抜群によい
【使用車種】
KTM690SMC-R 2012'
【使用時に気を使うところとは】
・リフト時 私の体重は６５Ｋｇ。リフトさせるのに力を必要とします。このため不安定に
なりやすいので位置決めが決まったらパッセンジャーバーをしっかりと掴んで
一気に引き上げます。
・ダウン時 ペダルとシフトレバーチップがぶつからないように位置を確認してハンドルと
パッセンジャーバーを掴んでペダルを跳ね上げます。この時にガエルネの
モトクロスブーツだとペダルの下に入りにくい。
【良いところは】
・ＯＵＴＥＸのアンダーガードとの相性がバッチリで安定しています。
・以前のＫＴＭリフトスタンドではリフト時に微妙に両輪のどちらかが地面に設置しており
タイヤウォーマー装着時にウォーマーが地面とこすれたりすることがあったのですが、
今回は、完全に浮いており問題なしです。高くなった分だけリフトに力が必要になった
ということになります。
今後使い込んでいくうちに使いにくさにも慣れてくるとのではないかと期待はしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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