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インプレッション (全 7508 件中 4531 - 4540 件)

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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★

純正マフラーにはスプリング類が一切使用されておらず必要性がなかったのですが、、社外マフラーを入手し交換しようと思ったら各エキマニジョイント部分にスプリング類の装着仕様で、専用品のフックがないと手こずると思い購入しました。使用してみて、この商品は必需品だと実感です。

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投稿日付: 2016/06/07 13:47

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burikanさん(インプレ投稿数: 44件 )

5.0/5

★★★★★

エンジンのクランクケース他、脱着に伴いガスケット類の新品交換の際に、付着し固着した旧ガスケットを取り除くために購入しました。最初はケレンで部材表面を粗取りし、仕上げ取りにこ商品を使用しました。部材を痛める事なく綺麗に除去でき満足しています。この工程をいい加減にしておくと新品ガスケットの密着性が悪くなり漏水や漏油等の原因になると思いました。

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投稿日付: 2016/06/07 10:39

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ゆっきーさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

バイクシフターは単品で購入したのだがバイクの増車に伴い購入したのですが無いよりあった方がより楽で早くバイクの収納が出来る様になりました。
最初からセットで購入した方がよかったと思いました。

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投稿日付: 2016/06/07 10:26

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m.a.tさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX | XSR155 )

4.0/5

★★★★★

バッテリー充電接続を見た目良く簡単にできるように
インナーパネル部に取付けしてみました。

以前はシートの下からカプラーを取り出していましたが
これでスッキリと邪魔になることもなくバッチリです。

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投稿日付: 2016/06/06 21:38

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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

4.0/5

★★★★★

同様の性能を持つソケットとしてSK11の『ボルトキャッチソケット』やKokenの『ナットグリップ』、そしてFPCの『キャッチングソケット』がありますが、SK11以外は実際に購入したので、今回はTONEの『ナットキャッチソケット』をインプレしたいと思います。

はっきり言って、どれも同様のコンセプトの下で設計されているので性能に大差はありません。おそらく一番安価なSK11も問題ない性能を備えていると思いますが、違いは質と耐久性でしょう。プロの整備士でもない限りはSK11を試してみて、気に入ったら有名ブランドの物を購入するのがベターかと思います。

私が気になったのはSK11やKokenの棒スプリングを巻きつけたデザインです。それらの外観があまり美しいとは思えなかったのに対し、TONEは板スプリングを採用しており、個人的にはこちらのデザインのほうが気に入っております。

ですが、個人的にお勧めなのはFPC製になります。何故かというと、SK11やKoken、TONEのどれもがナット単体をソケットから外しにくいという性質を持つのに対し、FPCは半球状の窪みがあるスプリングが回転してボールにかかったテンションを解放することができ、ナットを簡単に取り出すことができるからです。

あくまで個人的な意見ですが、ソケットとしての性能と品質を順位づけすると(1)Koken(2)TONE(3)FPC(4)SK11となり、グリップ機構に着目すると(1)FPC(2)(3)がkoken・TONEのどちらか(4)SK11となり、サンデーメカニックとしてのコストパフォーマンスは(1)SK11(2)(3)(4)はKoken・TONE・FPCのどちらか と言った印象です。

狭い箇所での作業が多く、ボルトが落ちると大参事になるような箇所では必携とも言えるこのタイプのソケットは意外にも選択肢が多いので、質や価格を検討して好みを探してみて下さい。

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投稿日付: 2016/06/05 10:40
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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

利用車種: ジェンマ125

4.0/5

★★★★★

長年使用していたインジェクターが劣化する前に工具箱にスペアと言うことで購入しました。使用した感想は前のがワイヤー締め付けボルトが1つと言うことで、締め過ぎると潤滑剤がうまく入らず緩め過ぎでもって潤滑剤が散らばってしまい、最後は昔からのやり方でビニール袋で縛り付けて一晩置いてオイル潤滑と言うことが何回となく有りました。
ウエビックガレージワイヤーインジェクターはワイヤー締め付けボルトが2ヶ所有り均等に締め付けが出来るので在庫の工具よりも潤滑剤が入れやすいです、ただ締め付けボルトが2ヶ所になった分全長が長くなり、入らないワイヤーが有るかも知れませんのでご注意して下さい。

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投稿日付: 2016/06/03 18:35
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VRXさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

5.0/5

★★★★★

慣れれば簡単に上がります。
サイドスタンドに木片はさみ、スタンドに掛けたら上げるだけ。簡単に乗ります。
チェーンメンテも簡単になりました。
次はチェーン交換やスプロケ交換などもやってみたくなります。

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投稿日付: 2016/06/02 22:44

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タツドシさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: WR250R | CBR1000RR | XL1200X SPORTSTER FortyEight )

4.0/5

★★★★★

オイルやエレメントを注文する際にあわせて購入しています。自分のバイクには少し容量が大きいので3.5Lのもの廃油処理BOXがあれば助かります。

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投稿日付: 2016/06/01 17:45

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gokuhさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VFR800 | GROM [グロム] (MSX125) | TW200E )

5.0/5

★★★★★

オイルがついた状態でのスナップリングをはめるのに使いました。滑ることも無く良かったです。
角度付の先端部の交換もスムーズにでき、狭いところへクリップを押し込むのには十分でした。

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投稿日付: 2016/05/31 10:28

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ほりさん(インプレ投稿数: 68件 )

3.0/5

★★★★★

チェーンメンテ等でリアタイヤを浮かす際に使用しています。これまではタイヤチューブの輪切りを輪ゴムのようにして使っていました。

機能的には全く問題ありません。ただ、私のバイクはキジマのグリップヒーターGH07を付けており、少々きつめです。
GH07は割と細めにもかかわらずこれなので、グリップの直径によっては使用不可になることが考えられます。
不慮の脱落防止のためとは思いますが、もう少しグリップ径の許容範囲を広めにして欲しいです。

また、機能性には満足であるものの値段が少々高いと感じます。
輪ゴム・タイラップ等で代替できる製品だけに、もう少し安価にしていただきたいと思います。

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投稿日付: 2016/05/29 22:09
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