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1.0/5
作りが悪いためか僅か1回で壊れました。
安物買いの銭失いとはまさにこれ。
締め付けは良かったのですが、戻しをすると内部のバネがすぐ外れて回らなくなります。
ハズレを引いたのと思って諦めます
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5.0/5
打ち込み弱→強まで、アルミ及びステンレス材にテストしましたが、問題なく綺麗にマーキングできます。先端の強度も十分なものだと思います。
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4.0/5
スクーターのメンテ時にネジを無くさないように購入
今までは適当に地面にまとめておいていましたが、蹴飛ばして散らかしたりすることもあるので、初めて購入してみました。
マグネットの効果もあり、ひとまとめにできるのは良いと思いますが、思ったより大きくて、ネジだけじゃなくて細かなパーツも入れることができるように作ってあるのだと思います。
薄く折りたためるので、工具箱にも入りやすいです。
でもネジだけを入れるのには少し大きかったかな？
この大きさで、中に畳んだ時と同じ高さの仕切り板があれば、ネジ分類とかに重宝するかも？
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4.0/5
ZRX1200Rで使い始めました。
メンテスタンドを使うまではサイドスタンドと車用パンタジャッキでリア周りのメンテしてました
ジャッキを使ってのメンテは長時間バイクから離れられないんですが、これはそんな心配が無用になります。
また多少のトルクを掛けるような作業も安定しています。
当然、安定してバイクを置いておけるので次の週末とかに作業の続きができるのが気持にゆとりができました。
肝心のリフトですが流石と言うほどの簡単作業です。
スタンドフックに架けてからバイクを垂直にし、片足をかけたら足を下げ下ろすと、コロのお陰でスッとバイクが上がっていきます。
モノ自体はスチール製と言う事もありスタンドの地面との接地面は少し錆ます。
メンテ好きや、なかなかバイクに乗れない方は有ってもいいアイテムです。
リフトアップした愛車を眺めるのも楽しめますよ。
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4.0/5
タイトル通りですね。
前は普通のV受けでバイクリフトしてました。
リフトできない事はないんです。
が、リフトすると地面からタイヤがやたらと上がります。
リフトするのも「軽く上がります」って言ってるがこんなもんかと思ってました。
やはり専用品は違いますね。
専用品に付け替える前はリフト開始から完了までに不安定なタイミングがあったんですが、フックにかけて上がりきるまで不安無くできるようになりました。
適度な上がり幅なので解除する時もドスンからストンと軽く着地して、サイドスタンドへ移行できます。
本当によく考えられているなーと。
他の方のインプレに有りますが値段の割に溶接個所の雑感があります。
機能には全く問題ありませんが。
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5.0/5
ZRX1200Rに使ってます
メンテナンススタンド使用時に使ってるけど楽ですね
今までスタンド使う時はブレーキレバーとグリップを針金で固定してましたが、これにしてから針金が切れる事もないしブレーキ解除して針金をグリップにぶら下げてハンドル切ったらガソリンタンクに当たる事もないし。
もっと早く買っていれば・・・
マスターシリンダーをラジポンに交換してますが、問題なく使えます。
バイクの駐車場所が少し傾斜しててもしっかりブレーキ効くので、そんな時も安心です。
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5.0/5
使いやすいですね。
エアバルブにあてる口金の形状も良く、空気圧の調整もしやすいので非常に使いやすいです。
使っていたエアゲージが12インチのホイールだと使いにくく困っていましたが、このエアゲージに変えてから空気圧の確認、調整作業が非常にやり易くなり重宝しています。
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4.0/5
ガソリンスタンドで空気を入れようとして、
ホイールにノズルが干渉して空気が入れられない・・・。よくありました。
その為これを持ち歩いていれば、自由自在に入れられる！そう思い購入しました。
確かに入れられるようになったんですが、結構バルブに対してねじ込まないといけません。
でないと空気が漏れてしまいます。
それと残念なのは、持ち歩くにしてはホースのゴム部が硬いです。
バックに入れてるのですが意外と伸びきった上体になっているので邪魔かも・・・。
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4.0/5
初めてのオイル交換で使いました。
Ninja250Rはフィルター交換込みでも
メーカー指定量1600mlなので十分かと思いましたが、
ドレンからのオイルが完全に止まるのを待てば良いのですが、
滴り落ちてくるオイルを無視してフィルター交換に挑むには
箱の空き口が小さかったです。
オイル交換のみの場合はこちらで、
次回フィルターも同時に交換する場合は、4.5lのほうを試してみようと思います。
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