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1.0/5
結果として使えませんでした。
試したプラグは以下の4種類。
NGK CR8EH-9
NGK BKR7EIX-11PS
DENSO IK22G
ROVER NLP100290
このプラグソケットは3段溝付きのゴムによってプラグ上部の段々を保持します。
これが強力にはまり込むとエクステンションやスピンナーハンドル等のスクエアの方が抜けてしまい、プラグソケットだけがエンジンに残ることになります、なりました。
仕方がないので工具を差し直し、折角入れた新品プラグをまたゆるめて取り出しました。
メーカーに問い合わせたところ、DOHC等プラグホールの深いエンジンに最適として型番3300C.180-16/3300C.250-16をオススメされました。
そしてソケットが残ってしまう事はある、ということでした。
プラグのガイシ部に交差規格がなく、製造ロット及びメーカーに依って個体差があるという説明でした。
おそらくは作成方法によることで、機械加工のような精度の維持ができないものなのでしょう。
さらに念のためメーカーに送って現物を確認して頂きましたが、ソケットの寸法、ゴムの材質共に自社規格内に収まっているという検証結果で、この件での製品への反映はしないということです。
要は問題なく使えているという人がいても、それはたまたま合うプラグだったということです。
ソケット工具なら応用がきいて便利だろうと思ったのですが失敗でした。
個人的にはBAL大橋産業のもの（エーモンと比較してボールジョイント部分の分解メンテナンスができる、グリップラバーが付いている）か、または車載の専用工具を推奨します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
CBR250R MC41で使用。サーキットのチョイ掛けとトランポ内で使用していましたが、画像のとうり曲り使用不能となりました。
仕上げも悪く、すぐ錆びます。
ネジの調節部分も、どこで止まるかが分かりにくく、凹みも小さく、ゾコッと抜けること多発、一歩間違えると倒す恐れがあります。
この商品は、250クラス以上に使うにはただ安いだけで、マシンごと転倒させてしまうリスクがるので避けたほうが良いと思います。
今は、J-TRIPの商品を使用してますが、こちらは2000円ぐらいの違いで圧倒的に強度、仕上げ、安心感も高く、こちらがお薦めです。
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2.0/5
電源部分をゴムバンド2本で固定するのですが、このゴムが経年劣化により、緩くなってくるので、電源部分がしっかり固定されなくなってきます。私は別の会社の製品に買い換えました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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古くなったノーマルキャブを、分解清掃しようかと購入しました。
ジェット類が固着していたせいもありますが、マイナスドライバー
は回した瞬間にヒビが入って割れてしまいました。
また、持ち手の黒いゴム部分だけが空回りしてしまうので、非常に
使い難かったです。
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1.0/5
530サイズのチェーン交換作業に使いました。
良さそうな雰囲気だったので購入し使いましたがいまいちでした。
カットだけは簡単に行えますが圧入とカシメはダメです。
圧入は出来なくはないですがプレートを押さえつける部分がくるくる回ってしまう、穴が二つ空いているプレートははピンの位置とギリギリの大きさで作られているのでとことんやりにくいです。
カシメ作業はメーカー指定のカシメ幅まで行うと本体が曲がります。ですので次の作業を行うことはもう出来ないでしょう。
こちらの商品は使い捨てになると思いますので他の商品を買うかお店で工賃を払ってチェーンの交換を行った方がいいです
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3.0/5
本体の個体差か分かりませんが、他の方も書かれているようにLED表示が実態に即していない場合が多いです。
ただ、テスター等を用いて電圧や電流状態を確認したら、LED表示がバッテリー異常の表示でもきちんとパルス電流が流れサルフェーション除去モードになっていたり、一定時間がたつと待機モードの微弱電流状態になっていたりと、きちんと動作しています。
LED表示が正常に動作する方がおられるなら、ひょっとして「故障？」かもしれませんが、、。
ちなみに、端子と電源コードを買ってくれば、バイク側に常時接続しておくコードを自作できます。
自分は900cc・250cc・スクーター100ccの3台とも付けて、乗らない期間が長引くと時々充電しています。
LED表示が実態に合ってないけど、一応、使えているので☆3つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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NS-1のレストアにて使用するかと思いきや…インパクトを持っているのでフライホイールの取り外しには要らなかったのですが
取り付け時には固定してトルク管理が出来ないので必要不可欠になってきます
こう言ったエンジンをいじるに当たって必要工具が多く一つ一つが安くても積もれば山となるわけで…
使用にあたっては
フライホイールの穴に噛ますのですがイマイチかかりが悪く使いづらいなぁとも思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
コストが安く、フリーフックなのは魅力があるが、フリーフックが動くので、上手くかみ合わず使いにくさも。スポーツスターのリアサスの調整で使いたかったので、ちょっと使うのには便利だけど、使用するところのサイズがわかっているのであれば、そのサイズのものを購入した方が、使い勝手は良いかも。
ただ、頻繁に使う工具でもないので、幅広く使えてこのコストなら良い商品だと思います。私の場合は、サイズもわからないし、購入した後に合わずに使えなかったらいやだったので、そのような心配の無いこちらを購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
これはひどいですね。
まず、注射器先端が細くオイル吸えますがバリ固です。
そして油面調整用に長さが刻んでありますが全く違う長さです。
個体差が有るかもしれませんが僕のは最大4mm違いました。
カットがずれているとかでは無く、長くなるほど比例してずれていく感じです。
まぁノギスなどで長さをセットして固定すればなんとか使えるんですけどね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
4Lモンキーのフロントフォークの分解に使用したが突起部分が破損して使い物にならなかったクニペックスのプライヤーレンチで外した方が早かったゴムマットを巻いてから結局は、無駄使いをしてしまった。
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