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マフラーを外さないとできない整備があるので、スプリングツールが必要だった。KTCは信頼性の面で購入。スプリングを引っ張るだけのツールなので単純なものだけど、一生使えそう。サイレンサーも外してみると結構汚れているので、たまにこれで外して掃除しよう。.
というのは何年も前の投稿です。
商品はロングセラーでいい商品です。
ただし、webiのインプレと商品サイトのWEBリンク切れは酷い！
「商品データがありませんでした」となるが、ロングセラー商品である。
なので再投稿する。
商品が変わらずにあるのにwebiの商品リンクはすぐ切れる。インプレ投稿している顧客をバカにしているとしか思えない。
別にポイント欲しくて投稿しているのではない。皆さんに正しい情報を伝えたいだけです。
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4.0/5
バイク新車購入に伴いホイールの清掃等メンテナンス用に購入しました。使い勝手がよく満足しています。ただ値段がもうちょっと安いと良いんですけどね。
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4.0/5
無名の12角(写真右)を20年近く使いましたが、山が潰れボルトを舐めてしまったのでKTCに買い替えしました(写真左)。
舐めたボルト(写真中央)にもガッチリはまり問題なく締めるとこができました。
さすがKTCです。
ラチェットの角穴より若干キツメですが、その分、遊びがなく一体化している感じです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
万が一のパンクに備え虫回しを装備したキャップです。
KTMパワーパーツですので若干価格は高めですが、凄く良くできた商品だと思います。
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4.0/5
3面で520サイズのチェーンの両面が同時に磨けて便利！
うちでは1本をルブ塗布後の浸透補助に、使い古したものをチェーン洗浄用として使っています。
(マキシマのチェーンルブは粘度が高くて延びにくいので・・・)
毛が若干太めなのでリンクの隙間にブラシが入り辛いですが、他メーカーの同等品はほぼこんなものなので不満点という程ではありません。
ただ、力をかけ過ぎるとブラシのコマがとれてしまう事があります。
欠けたり割れないしない限りははめ直して再利用できますが、お安いですし予備もあると安心ですね。
お安いし必需品なので、送料無料の為の価格調整にも便利です。
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写真でいまいち説明できていないですが、カギ状の部分をスポークに引っ掛けて、落としたビードが浮いてこないように保持するのに使います。
今までだと、タイヤレバーを抑えながら、他の場所のタイヤレバーを・・・という形で作業しなくてはいけませんでしたが、コレがあれば手がひとつ空きます。
便利です。
オフバイクのタイヤ交換をする方ならば、絶っっ対にあったほうがいいです。
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V11のオイルフィルターを交換する時だけ使う工具。
V11のエンジンは、カートリッジ式のオイルフィルターがオイルパンの中に収納されているという珍しい構造。
その為、まずはオイルパンの円形の蓋を外さないとオイルフィルターにアクセス出来ない。
その蓋を外すのに使うのが、今回購入したヘックスビット。
27mmなんて、こんな大きなヘックスビットは他には使い道が無いw
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後輩が使っていて、とても便利そうだったので購入しました(笑)
大小2つの穴が空いていて、小さい穴はボルトと共締め。大きな穴はタイダウンベルトのS時フックが入るようになっています。
※2個入りです。
素材は恐らくステンレスだと思うのですが、程よい厚みがあり丈夫です。タイダウンベルトで引っ張っても変形しません。
装着した車両はWR250Rです。
商品のイメージ画像と同様に、フロントフォークの途中にあるボルト（写真参照）にピッタリ適合しました。
トランポに積んだ時の固定用として使う人が多いと思いますが、こんな時にも便利です。
たとえば天井の低い車にバイクを積み込むときに、バイクの車高が高くて積みにくいことありますよね？
ハンドルを緩めたり小さなホイールに付け替えるなどして、苦労されている人もいるかと思います。
そこでこの商品を使うと、リングとアクスルシャフトにタイダウンベルトを掛けてフォークを沈めて積み込むことができて楽になりますヨ(ゝω・)
私の場合は、中古で買った100系ハイエースに積み込みです。
ハイエースの納車前に本品を購入し、バイクに取り付けてシミュレーションして遊んでました♪
そしていざハイエースを納車したら、フォークを沈めなくてもギリギリ入ってしまいました・・
しかもハンドルバーにタイダウン掛けて問題なく固定できてしまったので、結局いまは外しているという悲しいことになっています(´；ω；｀)
誰か困ってる人に譲ろうかと思います(笑)
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4.0/5
カブ＆モンゴリにGクラのオイルクーラーを装着すると普通のプラグレンチが使えなく成ります、農機具のプラグレンチが良いんじゃ無いかと知り合いが探してくれたがサイズがなく何かないかな~とウエビックで検索して購入しました。
バッチリですが欲を言うとハンドル部がもっと短く細いとカブ系のエンジンには取り回しが良いのですが…専用では無いわけで（笑）
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4.0/5
タペット音がかなりなってきたので、調整しようと購入しました。
シックネスゲージってなんぞや？って感じでしたが、
タペット調整している人のサイトなど見てみると、クリアランスを測る工具だったんですね。
ほんとにうっすいぺらっぺらのものから板みたいなものまであって、こんなに使うのかとは思いましたが。
今回は0.05mmの使用です。
曲がって入ってくれるので、思っていたよりも作業はしやすかったですが、如何せんぺらぺらなので締めこんだ際の痕が残っちゃいましたね。
値段もそれほど高くないし、タペットを調整したらトルクがアップした気がしたので評価は4にしています。
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