5.0/5
きのうこれを発見。使用法をみていたらこれが簡単で、嫁にも使えそうということで購入。こちらのヤザワ製初めて発見したのですがシンプルで少し大きいのですが一番簡単だったのこれをセレクト。少しバイクが増えてきたし、場所も手狭なので必要です。
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締め付けるボルトは、17ミリのスパナが使用できますが、ナット側で締め付けたほうが作業性が良いので、ボルトが貫通できる、ラチェツトスパナがあると便利だと思います
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5.0/5
いままでこのブラシを買わなかったのか、チョーチェーンのメンテ楽ちんです。普通歯ブラシで掃除するのが馬鹿らしくて嫌でしたがこれからチェーンメンテが楽しくなりそうです。
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3.0/5
値段は安いですが旧車のZXR250には合わないのか、フロントアップがカウルに当てながらしかアップできません。傷が入りショックです
リヤは上げやすく使いやすい。
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オフを走ると毎回チェーン掃除が必須ですが、道具が貧弱だと時間がかかって仕方がない、、、
毎回小一時間かかっていたチェーン清掃の時間が短縮できました。
何よりおしりに付いている長い樹脂の毛が、チェーンの間に挟まった泥を落とすのに効果的です。
安いし、これは良いですね。
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5.0/5
バイクのメンテナンスや清掃時にリアスタンドを使っているのですが、以前はフロントブレーキを強力な輪ゴムを使って効かしていました。しかし初めてこのブレーキロック専用工具があることを知り早速使ってみたのですが非常に便利でブレーキの利きも良くとても満足です。
また値段もそれほど高くなくコスパ的にもとてもいい商品だと思われます。
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5.0/5
ミニバイクレースに出るようになり、タイヤウォーマーの必要性に迫られて、ウォーマーと一緒に購入。新品でこれより安い発電機はないのではないでしょうか。
問題なく動作します。すぐエンジンもかかり、気持ちのいい音を出してくれます。タイヤウォーマーなら問題な出力だと思います。
通常のコンセントの口が1個しかないので、別に分岐させましょう。ついでに延長させるといいですね。
あと、トラブルシューティングの説明書が同梱されており、もしもの時も安心ですが、カブった時の対処法の記載がないので、キックスターターのバイクの要領でかけてあげましょう。
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3.0/5
常時装着していたETCですが、1年で2・3回ぐらいしか使用しないし、OFFを走っている時に壊しても嫌なのでETCを取り外しました。
ETCを使いたい時だけ車両に装着するように、この商品を購入しました。
プラスチックの突起がある側をETCに張り付け、フワフワした側を車体のフロントブレーキリザーバーの上に張り付けました。
プラスチック突起側を車体に張り付けると、劣化が激しく、プラスチックの突起が折れてしまう可能性があった為です。泥や土が付着する事を考えると、この付け方が一番良いかなと思います。
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5.0/5
アドレスv125のシリンダースタッドボルト4本を、メンテナンスハッチからヘッドカバーを外して入れ替えるのに使用しました。
つかみ代が20ミリ以下の場合、使用しないで下さいとありますが、私の場合つかみ代が約10ミリでしたが、それでもリムーバーがガッチリと掴んでくれ、難なくスタッドボルトを外せました。
エンジンを降ろしてシリンダーヘッドを外してからスタッドボルトを入れ替える事も覚悟していましたが、リムーバーのおかげでかなり楽に交換出来ました。
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5.0/5
スクーターのプラグ交換はカバー類で覆われているのでなかなか大変ですよねぇ。
自分も今までは小さめのラジェットで、ちょこちょこ回してプラグを取ったり付けたりしていました。
もちろん以前からこちらの商品は知っていましたが、別に頻繁に使用する訳では無いので購入しませんでした。
ですが今回プラグ交換をするのにやっぱり持っていれば楽に作業ができるかなと購入する事にしました。
これが使用してみたら、なかなか便利でビックリ。
特にスクーターに乗っている人は持っていて損は無いと思いますよ。
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