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5.0/5
当方が所有するスナップオンの12mmコンビネーションレンチとの比較です。 スナップオン製はメッキ仕上げですが、KTC製は梨地になっています。スナップオン製は汚れを取り除きやすい半面、取り扱いに気を遣います。一方のKTC製は汚れこそ取り除きにくいですが、多少荒く扱っても傷が目立たないので気軽に扱えます。
個人的にはKTC製のほうが柄が窪んでいるので指をかけやすく、使いやすいと感じました。金属製のレンチホルダーを使用してもメッキが傷付かないか心配することもないので、神経質な方はKTC製をお勧めします。
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5.0/5
今まで使っていたインジェクターが相当使い込んでしまい漏れだしたのでこちらを購入しました。
まず、お値段が安いってのがいいです。
ネジも二つで締めこむので漏れも少ないかと思います。
工具箱の中には必ず一個欲しい物です。
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5.0/5
現行で入手可能なワイヤーをお使いのオートバイに乗られている方にはもちろん、入手困難或いは入手できたとしても高価になってしまう車体に乗られている方には特にお勧めのアイテムです!
今まで一箇所ネジ止めの製品を使用した事がありましたが、洗浄剤にとパーツクリーナーを注入した時点でダダ漏れ…これなら洗浄作用のあるオイルを直接注入したほうが早いと考え、一度使用したきりでそちらの製品は封印していました。
今回二箇所止めの商品を初めてお見受けし、キャンペーン中との事で購入。
いざ試してみると…今までの商品はなんだったのかと驚きました。
ワイヤー形状によっては漏れのある場合も見えますが、本当に多少、といったところ。
インジェクターをウェスで包んで持ち、ワイヤーの出口をこれまたウェスで覆っておけば完璧です。
グリス、オイルメンテ派問わずお勧めのグッズ…かつこの価格。
一切の文句は御座いません。
これからも優れた商品展開に期待しています。
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5.0/5
OH時にはいつもこれを使っていますが、特に問題を感じたことは
ありません。バネがひと巻きなのはちょっと心配ですが、問題は
出ていないので大丈夫なんでしょう。問題が出てたらとっくに
回収になりますし。
ちなみに2015年春の時点では純正よりほんの少し安価です。
この商品の昔の値段を覚えていませんが、常にその時点での純正
品の価格より安価だったように記憶しています。
入手性が良いしちょっとだけ安いし言うこと無し。
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2.0/5
よりシンプルなモノを求め
この製品を買ってみました。
私の持っている別メーカーの
同じ狙いのモノと比べても
シンプルで、より使いやすいかも
知れませんね。
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5.0/5
初めてフォークのメンテナンスをするために購入しました。
油面調整は、このゲージを使わなくてもできますが、オイルの余剰分をそのまま注射器で吸い取れるので便利だと思いました。
（少なめにオイルを入れて測りながら足したので、実際には定規としての機能しか使いませんでした。）
値段もお手頃なのであって損はないと感じています。
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5.0/5
本日チェーンを磨くのに軍手では危ないので使用しました。
とても薄くて手に密着するので素手の感覚で作業出来ます。
それでいて結構丈夫です。
色々な作業に重宝します。
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R6のフロントブレーキホース交換とキャリパーのオーバーホールのエアー抜きの為に購入しました。エアー抜きの際、エアーが混入したBFがホースを流れるのですが、そのBFが逆流するのを防いでくれます。実際見事に防いでくれてスムーズでしかも安心してエアー抜きができました。
集中してエアー抜きができる優れものだと思いますが、使用中にバルブとホースの接続部よりBFが漏れてきた事が残念でした。直ぐに応急処置を行い漏れないようにしてエアー抜きをやり遂げました。安い商品で実用性があります。
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5.0/5
約20年前に入手した工具ですが、未だに活躍している万能工具です。形状も大変使いやすく、長さも適切です。正直デザインは古臭さを感じますが、旧タイプのロゴは格調高く、品質の良さを証明しているかのようでとても気に入っております。
この『45°×6° ロングメガネレンチ』と『45°ロングメガネレンチ』は持っておいて損の無い工具です。サンデーメカニックであれば外国製の高い工具でなくてもこちらで十分満足できると思います。
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4.0/5
チェーン清掃やちょっとした整備のために購入しました。使用するには、本体と別売りの車種専用シャフト(質の割に結構値が張る)が必要となります。J-TRIP製を選んだ理由は、両持ちスイングアーム用のはじめてセットを使用していたことがあり、簡単に持ち上げれたためです。しかし、片持ち用はコツが必要でした。
スタンドのシャフトをリアアクスルに差し込み車体を垂直にしたら、後部に回り込みスタンドの上に踏み込みやすい方の足を載せます。そして、タンデムベルトなどを掴み車体のバランスを取りながら、スタンドのローラーをタイヤの下に滑り込ますようなイメージで、体重をスタンドに載せている足に一気にかけます。車体を下すときはスタンドの取っ手部を引き上げれば簡単です。サイドスタンドは上げ下げの際、出しておくと安心です。
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