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バルブ口から約8センチの金属の部分が長く曲がらないためそれがホイールのスポーク部、ブレーキディスクに
邪魔をしてしまいます。バルブにまっすぐ押し当てることが非常にやりにくくエアー漏ればかりで正常空気圧であったにもかかわらず再度エアーを入れなければいけません。やはりバイク用はホース型ではなく一体型の方が使いやすいかもしれませんね。1つ良いところは黄色板に黒針はとても見やすいところです。
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体重70キロですが、スタンドの上でジャンプしてもあがらず。1人車両固定2人でスタンド操作で計3人必要でした。操作部(力点)が短かすぎる
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1.0/5
当たり前ですがオイル交換の時の廃油処理につかいました。4.5Lとなっていますが、いままでに出た廃油を合わせ4Lほど入れましたが、吸い込まずチャパチャパ状態で新聞紙を千切って補いました。
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1.0/5
サンスターのペンギンクリーナーを購入したのはいいが、クリーナー単品だったため水で薄めてスプレーができる容器を探していた。そこでモータウンの詰替ボトルを見つけたので購入してみる。ペンギンクリーナーが容器の使用禁止液体に当たるかは分からないが…スプレー容器に移せる物なので大丈夫だろう。多分
実際に使ってみると、不便なところが多々見えてきた
1 硬い容器の高密度ポリエチレン製のためか、光に照らさないと残量の確認がしづらい
2 容器の形が丸み帯びた菱形で、滑りやすさも相まってか片手では持ちにくかった
3 プッシュボタンが硬くて押しにくく、連続で押すといつ間にか回転して向きが変わっている
使い易そうだと思い購入したが、実際に使ってみるとそうでもなく、トリガータイプのスプレー容器を購入すればよかったと後悔。とりあえずクリーナーが無くなるまではこの容器を使うが、次はない…かな
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2.0/5
値段が安いので造りが相応なのは仕方無いと思いますが使い物にならないのは如何な物か？
リアはinazuma1200 180/55-17にてアクスルシャフト直前で受けると5~10mm浮く程度でスイングアーム最後端で受けると50mm以上浮かせられますがアクスルシャフト等々を緩める事が出来ません。
フロントに至ってはinazuma1200では使い物にならず使う事の出来る車種は限られるのではないかと思われます。
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3.0/5
モンキーのクラッチ・オイルポンプ交換で使用しました 約1キロのハンマーで叩きましたが連続して叩いた所、設定した緩めるが自動で締めるに変わってしまいます 慣れてくると変わった事が感じで解るようになります 他の物は使った事が無いので解りませんが性能的には？ですね
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3.0/5
モンキーのクラッチ交換に使用しましたがロックナットにジャストフィットしません 少し加工が必要かと思いましたがトンカチで叩いて使う事が出来ました 使用頻度を考えるとこれで十分だと思います
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2.0/5
マフラーのサイレンサーを外すのにあれば便利かと思い購入したのですがコツがあるのか僕の使い方が悪いのかスプリングがちょっと取りにくかったです
まぁ取ることはできたのですが...
とりあえず値段も安いので持っててもいいかと思います
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3.0/5
スタンドを使用せず、搭載するなら便利な道具です。
しかしながら、タイヤの幅に多く対応する為、
サイズによっては、かなり傾くので工夫が必要だと思います。
万能性をとるか確実性をとるかで、必要・不必要の道具となります。
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