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インプレッション (全 793 件中 601 - 610 件)

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ななまみさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

2.0/5

★★★★★

リムのエンド部分が厚く、リムプロテクターが挟めませんでした。
高いものではなかったので、使えれば良しくらいの気持ちで購入しましたが

プロテクター無しでやった結果、リムにかなり傷がつきました。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FJR1300

2.0/5

★★★★★

以前、カリカリのカスタムのV-Maxに乗っていたときに、お世話になっていた方に、有名なオイルメーカーのオイルでも、ジョッキに注ぐと異物が混入していた、というお話を聞き、注意するようにしています。 今は、FJR に乗っており、オイル交換では4Lのオイルを使用していますが、案外、4~5Lのジョッキより、1~2Lのジョッキで複数回にわけて注入する方が、注ぎ口が細く、周りにこぼれにくく、汎用性が高いと思います。
場合によっては、清掃の手間をおもい消耗品と考え、近くにホームセンターが有れば、安いもので使い捨てにしたほうが、いいかな?、と思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17
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3.0/5

★★★★★

スーパーカブ110PROに使用しています。
いつもガソリンスタンドで空気圧チェックしていますが、14インチにスポークホイールという非常に空気の入れ難い構成の為に、空気入れの形状によっては使えない事も珍しくありませんので購入してみました。この商品があればどんな形状の空気入れでも空気が入れられます。金属製で重みもあるので使用時のみ取り付けていますが、使い勝手はいいとは言えません。装着も面倒ですし、取り外す時に空気が漏れるのでその分を見越して空気を入れなければいけません。非常用として割り切れば、作りもしっかりしていますし携帯に困らないサイズですので、空気の入れ難い車種に乗っている方にはお勧めできると思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

車のプラグ交換に使用したがこの取っ手形状故に
力をかけられず固着気味のプラグを外すことができなかった。
ラチェット+エクステンション+プラグレンチの方がずっと使い易いし、確実。
ラチェットは様々な作業に使用できるがこれはプラグ交換にしか使用できないのであまりお勧めできない。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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noguさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB500T )

3.0/5

★★★★★

ワコーズ・メンテループを使用しましたが、ワコーズの注入針?が細過ぎて漏れます。
ケミカルの針の部分が細すぎると使えません。
作り自体はしっかりしています。

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投稿日付: 2013/12/25 09:53
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2ダボ乗りさん(インプレ投稿数: 16件 )

1.0/5

★★★★★

ホイールのベアリングを抜こうと思い使ってみると爪の部分がバイーン!!と外れてなんどやっても使用できません・・・
結局ハンマーと貫通ドライバーで叩き出しました

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投稿日付: 2013/12/25 09:53
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yosioさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: シグナスX | マジェスティS | マジェスティS )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★

7点セットうち6点は良しとしましょう。ただ、トルクレンチだけがどうしても私は使いにくいです。

いまいち分かりにくい表記となんともいえない締まり具合。

使い方が悪いとか、知識不足だと言われてしまえばそれまでですが。

セットにして安いのは分かりますがもうちょっと頑張って欲しかったな。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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きょうすけさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R750 )

3.0/5

★★★★★

センタースタンドで車体を起こしておけば使いやすいですが、サイドスタンドから仕様するとけっこうおっかないです。
なので自分はレアのレーシングスタンドで起こしてからこのジャッキをかけています。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

先端のビットを交換できるのはいいのだが、
その分ガタがあり使っていて気になる。
特にビットを交換して使いまわす予定が
無い方はあえて選ばない方がいいような気がします。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30
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とっぴーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FJR1300 )

2.0/5

★★★★★

FJR1300純正のシャフトドライブオイルですが、パッケージに計量用の目盛りが無いので、わざわざ移し換えて計量しないといけないのが面倒です。 あと、10000kmに一回交換と言っても値段に割高感があります。

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投稿日付: 2013/12/19 17:13

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