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5.0/5
（目的）
タイヤ交換や空気圧を一気に下げたい時に使用
（常時携帯できて便利）
使いたい時に、いつでもそこ（タイヤバルブ）にあるので便利。
（バイク2台に装備）
バイクが2台あるので、1台に1個ずつ後輪バルブに装備している。便利。
（ゴムキャップは外しにくい）
付属のゴムキャプの食いつきが良過ぎて、はずすのに手間取る。逆に言うと外れにくいので紛失しにくいとも言える。
（総評）
手頃な値段で目的を果たせて大満足。
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5.0/5
サンプル画像で見える、大きな○二箇所に磁石が入っています。かなり強力です。
トレーの下部には、プラスチック製かな、足が着いています。
が、トレーを重ねると、磁石で吸い付いてしまうので、はがすのがちょっと大変です。
コレのおかげで、ネジをなくすことはなくなりましたw
サイズは、小さい灰皿2つ分くらいです（わかり辛いかな）。
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4.0/5
（購入の目的）
携行工具として使うことを考慮して全長180mmサイズを選びました。
携行せず自宅で使うなら250mmサイズの方がより万能かもしれません。（トルクを掛けられるので余裕を持って回せる）
具体的には、リアアクスルナット22mm、フロントアクスルナット17mmのゆるめ、締めを期待して購入。
さすがに全長180mmでナット22mm（指定締付トルク8-10kgf・m)を緩めるのは苦しいですが、気合いを入れてなんとか緩められるレベルでした。そういう意味では万一のときは使えるので、バイクに乗るときは常時携行しています。
(あらゆるサイズに対応：開き35mmまで）
また、インチサイズや自分の持っていない工具サイズのナットを回す必要がでたときに、コイツがあれば万能に対応できて便利です。
ヘッドが入り動かせる空間があれば、だいたいのネジは回せるという安心感を持てるので、携行工具として便利です。
（なめにくい）
ナットを2面で捉え回す仕組なので、しっかり握ってさえいればナットの角をなめる危険性は少ないと思います。トルク不足で回らないことはあっても、ナットをなめることはないだろうと思われます。この点がモンキースパナより安心できる良い点だと思います。
（価格は高い）
高価なのでバイクに車載することは、紛失・盗難を恐れてできません。ザックに入れて携行しています。車載できないということは、ザックに入れ忘れれば携行できないわけで、いざという時に携行忘れで対応できないこともあり得るわけです。
（替えはきかない）
価格は高いですが、他に替えられるものがないので、買って良かったと思いますし、満足しています。値段のことさえ忘れられるなら最高です。
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長年スナップオンのタイヤレバーを愛用していましたが、ひょんなことからこちらのレバーを使ってタイヤ交換をしてかなり驚きました。
ものすごく使いやすいです。
スナップオンのよりもやや先端部が厚くできており、ビードストッパー付オフタイヤや硬いタイヤなどはホイルとタイヤの間にレバーが入りづらく使いにくさも感じるかも知れませんがレバー自体の長さがちょうど良く（スナップオンよりやや長い）ため軽い力で作業できます。
生産後10年以上たった170-17サイズのロードタイヤも楽勝でした。
レバーの長さが本当にいいです。
工具は値段じゃありませんね。いいものはいいです。
あとはどれだけ耐久性があるかですが、ダメになってもバンバン買い替えできる値段なので全く問題ないと思います。
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5.0/5
昔に壊れた車用のエアポンプを直そうとエーモンのシガーソケットとギボシを購入。
お互いの線の先を剥いて導線をギボシにかしめて繋げるだけ(^3^)
誰でも作業も簡単にできます。
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4.0/5
エアポンプを長時間動かしていてヒューズが切れた為、購入しました。シガーソケットの先端には10Aが入っていたのですが、20Aに交換しました。まだ長時間の使用はしていませんが切れない事を期待します(^-^)
お値段も安かったので万が一に備え30Aも購入しました。
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5.0/5
1/4inchSq(6.3sq)サイズのソケット3種類8、10、12mmと六角棒／4、5、6mmが使えるので大変便利です。
ソケットは脱着できるので好みのソケットに変えることもできます。車載工具としてバイクに積んでます。
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4.0/5
オフで遊ぶ時、リア0.35kgf/cm2、フロント0.45kgf/cm2くらいに空気圧を落としています。
その際、このエアゲージを使用しています。
数字で表示されるのでわかりやすいです。
ただし、最小計測単位が0.05kgf/cm2なので細かい計測はできません。
0.30、0.35、0.40kgf/cm2といった表示になります。
単位は4種類切替可能です。(psi、BAR、kPa、kgf/cm2)
最小単位0.01kgf/cm2があったらいいのにと思います。
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5.0/5
オフで遊ぶ時、リア0.35kgf/cm2、フロント0.45kgf/cm2くらいに空気圧を落としています。
一般道走行時は前後とも1.25kgf/cm2くらいにしています。
リア0.35kgf/cm2から1.25kgf/cm2に上げるのに、この空気入れで130回程度ポンピングしています。
フロント0.45kgf/cm2から1.25kgf/cm2に上げるのに、この空気入れで80回程度ポンピングしています。
この程度の回数であれば、問題なく使えます。ただしリア130回は連続でやると疲れるので休み休み入れています。
気に入っている点は
・安いこと
・軽いこと
・ハンドルが大きくて操作しやすいこと
・おりたたみ式のフットステップが便利
ということです。
イマイチなところは
・ホース部の根元がゆるみやすい（毎回ネジってゆるくなっていないか確認してから使ってます）
・かさ張るので携帯性は悪い（ザックに入れて携帯してます）
総合点では、満足しています。チャチいけど使えます。
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5.0/5
初めてメンテナンススタンドを使うのでバイクを引き上げるのは重いかな? と思ったんですが使ってみてビックリしました。純正のセンタースタンドより軽く使えると思います。ショートにした理由はロングだとスタンドを降ろす時バイクの種類によってはナンバープレート（フェンダーレス車の場合）にスタンドの一番長い部分が当たって曲がったりしても嫌なのでショートにしました。
当たることも無くショートだからと言って特別に力が要る訳でも無く使いやすいので大変満足しています。
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