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5.0/5
バイク用としてではありませんが、中古車の車体側シート固定ナットがなめていた為、購入してみました。下穴をあけて、キット付属のタップで慎重にゆっくりタップをたてます。あとは、バネ状のリコイルパケット、（ネジとなるもの）をキット付属のねじ込み棒でねじ込むだけです。やってみると非常に簡単でした。ドリルさえ持っていれば誰でも簡単にメネジ修正ができます。また、バネ状のネジとなるリコイルパケットは、ステンレス製の為、もとのナットより強度アップするみたいです。ついでにボルト側も傷んでいないものに変えました。ボルトは交換で済みますが、溶接されたナットは交換できないので、持ってて損はないものです。
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5.0/5
消耗品なので定期的に交換しよう。NTNのシールは大きく分けて4つ
シ-ルド形(ZZ)は摩擦トルクは少ないが防水性がないのでダメ
非接触形シ-ル形(LLB)も摩擦トルクは少ないが防水性がない。
低トルク形シ-ル形(LLH)は摩擦トルクは中ぐらいで防水性もまあまあ。
接触形シ-ル形(LLU)がもっとも防水性に優れるのでこれを使った。
転がり抵抗が気に生るところだが、フロントはスルスル~と回り続ける！大満足！
NTNのホームページはとってもカタログもちゃんとしてていいね！
http://www.ntn.co.jp/japan/index.html
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4.0/5
劣悪な工具が蔓延する中、商品名のとおりの機能を果たすことは素晴らしいと思います。
ちゃんとベアリングが抜けます。
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5.0/5
まだ使用途中ですが、自分のような初心者でもホイールの縦振れ、横振れが取り易く、時間をかければホイール組めそうです。
アームに付いたゲージが縦振れ、横振れ時に動かせて使いやすいです。
また使わない時に、大きいですが、かなり薄くはなりますので、家のちょっとした隙間に片付けられて邪魔になりません。ホイール組み立て初心者にもオススメ出来ます。
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4.0/5
V受けでHAYABUSAに使用しています。作りがしっかりしていて、車体が真直ぐになるので安心してメンテナンスが出来ますが、リフトUP、DOWN時は思った程、軽くはありません。始めは一人で行うのはチョット怖い気がしました。慣れれば普通に出来ますけどネ。HAYABUSAの場合クラブバーを着けないとリフトUPはキツイかもしれません。V受けより、はじめてスタンドの方が良いかもしれませんヨ。
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3.0/5
いつも活用しています。今回は7リットルほど溜まった古オイルを4.5リットル用ポイパック2個で一気に処分しました。強いて改良点をお願いするなら、ビニール袋がもう少し厚いともっと安心して使えると思います。
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3.0/5
【webikeモニター】これがあればワイヤー洗浄とグリスアップが効率よくできるので、あったほうがいいと思います。価格も安いですし購入してよかったです。
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正直、私はこのメーカーの事は知らなかったのですが、使い始めたらすごく
使いやすくフィット感が良く、ニッパーに関しては最高の切れ味です。
今までがダメなニッパーを使っていただけかもしれないですが…
見た目もお洒落で、工具好きな私にはたまらないセット品です。
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ネットで2000円くらいのノーブランドみたいな超安物を買って使いましたが
大失敗。
安物は全体重をかけてやっとタイヤをあげられるような感じで、タイヤの浮き
上がりもシートがハンドルより上がるくらいのとんでもない物でした。
パイプをカットして高さ調整したりしましたが、結局安かろう悪かろうでした。
最初からちゃんとしたの買えばよかったです。
それに比べてこちらは作りもしっかり！タイヤを浮かすのも楽々！
浮き上がりも数センチで安心。
値段が高いかなとも思いましたが、安物で苦労したり傷つけたりするかもしれない
ことを考えたら、決して高くありませんでした。
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5.0/5
大型バイクのオイル交換時にはいいですね。
容量も4.5Lと大型バイクのオイル量にも適しているので、廃油を抜いて
すぐ燃えるゴミとして捨てられるので使い勝手がいいです。
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