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5.0/5
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今までは10センチほどのゴムチューブのタイプ（他メーカー）を使用していましたが、実際にGS等でタイヤの空気を入れるときに空気の注入口とコンプレッサーの両方を固定しないと、接続口でエアが漏れて結果的に空気の重鎮ができない、しずらいといった感じで、ゴムチューブのフレキシブルさが使用勝手上では仇となっていました。
今回、ヒロチーさんのエクステンション エアーバルブを購入して、その不具合が完全に払拭されました。
金属製でしっかりとした作り、サイズも小さく、ウェストポーチの傍らに常時仕舞っておいても邪魔にならないのも気に入りました。
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3.0/5
ブレンボのラジアルマスターポンプを取り付けられた方の中には、おそらく準備段階でスイッチをポンプに取り付ける時に握り調整つまみを固定しているスプリングピンを抜くのに苦労された方もいると思います。
やはり、ちゃんとした工具だと安心して尚かつ速攻で作業が終わります。
ラジアルマスターの調整つまみの取り外しで使用するなら先端が1.5mmのポンチでジャストサイズだと思います。
今回は1mmのこちらの商品を使用しましたが、若干スプリングピンの内部に入り込みピンが広がっていきそうで、ちょっと怖かったです（汗）
しかし、物事態はすごく強度があっていいものだと思います。
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SL230をLEDウインカーにしました。
そしてリレーもLED用に交換しました。
ところがウインカーを出すとハザード状態になってしまいました。
対策として整流ダイオードが必要なことがわかり、DRCのパイロットライトハーネス
を買うかと考えましたが、安く上げたいので部品的なものを探していたらこれを
見つけました。
圧着端子は付属しないので手持ちのを使い、灰色2本を1本に束ねて圧着、白は
そのまま1本ずつ圧着し完成。
車体に取り付け後、LEDウインカーもパイロットランプも正常に動作し大満足です。
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3.0/5
初めてオイル交換をするのに購入しました。
スーパーカブ110は0.8リットルなので余裕がありました。
ゴミとして処理できるのがいいと思います。
※使ってみて思ったのですが、量が少ないのであればティッシュボックスの
空き箱をレジ袋に入れ、箱の中に短冊に切った新聞紙とトイレットペーパー
1ロールをほぐして入れれば代用ができるような気がします。
あくまで量が少ないバイクに限りますが…。次回は試してみます。
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RMXのシール・チェーンに使用しています。
スプレー後、しばらく放置・浸透させ、余分なオイルはウエスで拭き取ります。
飛散は、ほとんどなく、ホイールやフェンダーの汚れもほとんどありません。
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4.0/5
整理整頓されていない工具箱から探すより、
車体に装着しておけば良いので便利。
ポンコツバイク歴35年の知恵。
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5.0/5
新品時には信用できますが、年月が経つと正確性に不安が
ありますが、OFF走行時にそこまでの正確性はいりません。
不安でしたら、しっかりしたゲージを購入してください
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4.0/5
グリススプレーのノズル径を適切にしないとグリスが漏れるばかりで浸透しません。
ノズル径を適切にすれば、ネジ2本でワイヤーを固定する為グリスが浸透しやすく使いやすいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【Webikeモニター】
オフロードバイクではないですが、チェーンメンテのために購入しました。
ダイドーチェーンクリーナーを使っていますが、やはり、普通のブラシと比べると効率が全然違います。
ただ、掃除した後のブラシの保管方法が少し大変です。洗えたら良いのですが、、、
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4.0/5
ディスクブレーキのブレーキフルード交換用に購入しました。
径が合うか少し心配でしたが、CB400SFにピッタリでした。
透明なので液の流れ、気泡の様子が見えるので（エア抜きが）効率的でした。
洗って再利用します。
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