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5.0/5
やっぱり一つずつ揃えるより、まとめて買った方が安いし手っ取り早い。
シグネットは安くて精巧な作りなので、ぜひお勧めします！
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5.0/5
やっぱり値段が手頃ですね！
ハンマーとしての機能もとてもいいです。
意外と大きかったのは想定外でしたがww
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4.0/5
メンテスタンドの必需品です。商品は全く問題ありません。
しかし、私のバイクはスイングアームに取付穴が空いているのですが、ネジ山が無いことに購入後に気づきました。付属ボルトなどの兼ね合いでナッター装着で最終的に取付となりました。
購入前の確認は大事ですね。
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4.0/5
ケルヒャーの高圧洗浄機アクセサリ アンダーボディスプレーランスです。
一般的にはタイヤハウスや下回りの洗浄に使いますが、ある程度の長さがあって横向きに噴射できることから、ミニバンの天井や雨樋の洗浄といった用途にも使えます。
スクリュージョイントでトリガーガンに対してノズルの噴射方向は任意に設定できます。噴射パターンの変更はできませんので常時全開（最高圧力）ですが、噴射の広がりはちょうど使いやすい設定になっています。
噴射の反作用でノズル先端が取られやすいのでしっかり保持して使うことに注意が必要です。
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3.0/5
ケルヒャーの高圧洗浄機アクセサリ 延長ランス50cmです。
トリガーガンと先端パーツ間をちょっとだけ延長したい時に便利です。私は主に回転ブラシと一緒に使っていますが、自動車の天井などは片側から全部届くので便利です。
他にはフレキシブルノズルやフォームノズルでも使えると思います。
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4.0/5
ケルヒャーの高圧洗浄機アクセサリ テラスクリーナー T300です。同社のテラスクリーナーとしては最もヘビーデューティーなタイプになります。
ハウジング内で2翼のジェットノズルがプロペラの様に回転して広い面積を一様にクリーニングすることができます。私はウッドデッキやガレージの床、ポーチ等のコンクリート床の洗浄に使っています。無用な水はねもなく、使いやすいです。
感覚はまさにホバークラフトで、前後左右への移動もスムースです。コンクリート・タイル・自然石などの多少の凹凸があっても対応できますが、階段状の段差などで洗浄面積＝ハウジングの円形面積から少し外れると浮上しなくなります。
アルミの延長ポールが付属しますので床面の洗浄には通常このポールにトリガーガンを接続しますが、トリガーガンを直接本体に接続し、ハンドルを持って壁面の洗浄も可能です。ただ本体を持っての作業はホバークラフト効果がないので…私はこの用途には回転ブラシを使っています。
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4.0/5
前輪がダブルディスクなので、GSで空気圧調整をした時、ノズルがはまりにくく苦労しました。(GSのお兄さんが難儀しているのを側で見ていただけですが)
今度、自分でやる時に苦労しないように、別の購入品の発注のついでに、ポチッとしました。
着脱時に若干の空気漏れはありますが、問題なしです。空気圧調整が気軽にできるようになりました。
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【Webikeモニター】
リアショックのプリロード調整に使用。
車載のリングスパナでプリロードを弱くしたもののスパナの角度が合わず強める（逆に回す）ことができなくなりました。（スパナがフレームに干渉するため）
本品は取っ手が短いことと右回し、左回し共に角度が同じになるためフレームに干渉することなく調整できました。
また、使用サイズがアジャスタブルのため汎用性があります。
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3.0/5
【使用】
・(1)汚れはあらかじめ落としておく
(2)缶をよく振ってスプレーする
(3)付属のクロスで丁寧に拭きあげる
(4)テロンテロン（゜・∀・）
・ガラス、シート、ステップ、ブレーキディスク、チェンジレバー、ブレーキペダル、ハンドルグリップ、特殊な表面処理をしているミラースクリーン、ミラーシールド、エンジン、マフラーにはNG
・体に害があるので換気の良い所で使う。塗ったまま放置はしないこと
【使用してみて】
・コートした場所はホイールとスイングアーム。チェーングリス、ブレーキダスト、水汚れを落としやすくするのが狙い。結果として、水汚れには強いが油汚れは苦手（よく拭けば落ちる）
・同社のガラスコート剤と比べると手軽さはあるが、コートの強さと持続期間は劣る。コート維持期間は、青空駐車でも2ヵ月位大丈夫
【総評】
・簡単にツルピカにできるが、コートの期間は少々短い。同社のガラスコートと併用して使いたい
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5.0/5
以前安いスタンド（4000円程）を買ったのですが、上げるのも下げるのも大変。しかも調整機能はついてない。
スタンドってこんなものなのかなと思っていましたが知り合いにこの商品を持っている人がいて勧められ買ってみました。
結論はタイトルの通りで、多少高くともこの商品の方が格段によかったです。
上げるのも下げる（ダンパーでゆっくり下がってくれる）のも楽々、調整幅が広いので色々な車種に合わせられます。
上げるレバー部分が二本になっているので力を入れた時にグラグラいない点もよかったです。
悪い点を敢えて上げるとレバーの先の棒の部分の裏側にバリがあって、運ぶのにそこを持つので気になる程度です。個体差の可能性があります。
ちなみに使用してみた車両はWR250R、KLX250(~7)、Dトラッカー(~7)、DF200E(ジェベル200)
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