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5.0/5
この安さで手に入るわりに、小型・薄型で大変よかった。
SC57でジェネレーターコイルの焼きつき早期発見の目的で
バッテリー容量や充電圧の確認の為に欲しい部品でした。
文句無しです。
あとは耐久性が気になりますね。
取り付けは簡単な作業なので、どなたでも大丈夫かと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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リフトアップの緊張感から開放されました。多分これを使ってアップダウン出来ない人は居ないと思います。ただ、降ろす時にはサイドスタンド出し忘れには十分注意しないとバイクが倒れます。
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4.0/5
すでにWR250R用に持っていますが、ジェベル250XC用に追加購入。
初期型ジェベル250XCのローシートモデルなので、セローよりも最低地上高が低く、一般的なリフトスタンドではエンジン下に入りませんが、HC2リフトスタンドなら入るので助かります。
支柱が1本なのでリフトアップしたあとグラグラします。
支柱下の留め具が出っ張っていて、平らな場所に置いてもスタンドの四隅の足が接地しないのは設計ミスでしょうか。
ワッシャーやロックレバーのバーがすぐ錆びます。
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4.0/5
オイル交換でマフラーを取り外すついでに、錆びたマフラーを塗装する為に購入しました。
耐熱ブラック商品は何種類かありますが、私はこの商品の黒さが気に入っています。
以前使った耐熱ブラックは艶ナシ風な仕上がりでしたが、この商品は多少艶がでます。
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5.0/5
ハリケーンのフェンダーレスキットと同時に購入して取り付けました。まるでセット物の様に違和感なく装着出来ました。車両を乗り換える度に購入しております。
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5.0/5
以前はオートゲージの電圧計を装着していましたが
仕様変更したくて、スリムなこちらの商品を購入しました。
装着は簡単で+-を繋ぐだけなので、ある程度の知識があれば
装着はできます。
発光も綺麗で満足できる商品ですね！
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4.0/5
【使用目的】
バイクの配線や車のナビ等の配線を細い隙間からガイドするために購入しました。
【使用期間】
約5回ほど使用しました。
【使用しての感想】
今までは配線を通すのに針金を使っていました。よくよく考えると、ショートの可能性や周辺を傷つける可能性があり危険ですね。この配線ガイドを見つけたときは、かなり嬉しくなりました。
バイクではリアカウルの中を通したり、車ではダッシュボードの中を通したりと、多岐に渡って使用しました。素材は針金のような感じで、周りは絶縁素材で覆われています。先端は輪になっていて配線をくくりつけるのに便利な構造です。
一つ気になるのが、一度使用すると、なかなか綺麗な一直線にすることができず、でこぼこな形状になってしまい、小さな隙間を通すのに引っかかってしまうことがありました。針金の特性なので仕方ないと思いますが、何度も曲げたりすると切れてしまうのではと不安があります。
【総評】
あればすごく便利な工具です。時間の短縮にもなりますし、コストパフォーマンスも優れていて、DIYをする方はお一つ持っていると作業もしやすくなります。
バイクや車以外にも、自宅内などで小さな隙間に通すときにも使えます。また、隙間に物を落としてしまったときも、先端にテープなどの粘着物を貼り、拾えることもあります！
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4.0/5
整備やカスタム等でバイクをいじることをする方には使える商品だと思います。外したネジやボルトを紛失させないためにもまとめて置いておきたいものですので、その時に重宝しますよ。皿のそこ部分はマグネットになっていますのでスチールのネジ、ボルトであればくっついて固定されますので便利です。また、ネジ・ボルトを入れる反対側の底もマグネットのため皿を置いておく時にもスチールの棚やワゴンなど置くだけで固定できますのでこの点も便利です。
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4.0/5
D-CBSラインのフルード交換及びエア抜きのために購入。
手始めにクラッチラインのホース・フルード交換時に使用してみたが、バキュームポンプをニギニギするだけでアッという間にエア抜き完了。もう注射器には戻れませんw
これでラインが複雑なD-CBSのフルード交換作業も軽減されることでしょう。
ただ、気温も低いせいもあり付属のホースが固く（負圧用なので仕方ないかもしれないが…）取り回ししづらい。更にラバーニップルがブリーダーと密着せず、そこからエアを吸い込んでしまい結局ホースをブリーダーに直付けして使用した。
値段は高めですが、総合的にとても良い商品だと思います。
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4.0/5
今回シガーソケット他の電装品取付けに伴い、以前から欲しかった電圧計を取り付けました。（バッテリー管理の目的）
赤表示のほうがクリアに見えそうな気がしていましたがクールなブルーを選択。
日中は若干表示が薄くなりますが見えにくいというほどではなく実用上は無問題です。
取付に関しては、信頼性・耐久性の面から付属の配線分岐コネクタは使わず（電圧計からの配線が0.2sq以下でかなり細いため）、カー用品店で細線-ギボシ変換コードを購入・使用して次回の交換の事やトラブル時の事も考慮しています（笑）
アクセサリー電源から＋端子を取ったのでイグニッションオンで電圧表示が開始され、エンジン停止時の電圧が確認できるようにしています。
それと当方12V車ですが、電圧が11.5Vを下回ると表示がハイフラになって注意を促すようです。
ちなみに当方のバイクのヘッドライトはLo/Hiとも2灯点灯なのでエンジン始動時でもヘッドライトを点灯すると12.5Vになります。（消灯時は14.5V弱）
バイクの電圧がリアルタイムで分かるので何かと安心ですしおススメです。
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