あまり出番はありませんが、困った時にあって良かったと思える物です。
固着したネジに当てがってドライバーをハンマーで叩くことにより、ネジに初動を与えると言う代物で、叩いても壊れないところでないと使用出来ませんが、３勝１敗と効果はありだと思います。思い切り叩けるところで使った時の方が勝率が良いように思われます。使用にあたり、正しいかどうかは分かりませんか、私は、ネジの頭がモゲることがないよう、ネジに潤滑油のスプレーを吹くなどし、多少なりとも回り易くする努力をしてからこのドライバーを使用しています。
困った時にはありがたい物なので、工具箱に備えておきたい物の一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主に塗装前の下地処理に使用しています。パーツの端や角の部分などには使えませんが、手処理でペーパー掛けするよりは遥かに作業が早くなりました。作動の際にはかなり空気が必要なので、１馬力２５Ｌ程度のコンプレッサーでは役不足です。私は、２馬力３０Ｌのコンプレッサーを使用していますが、それでも作業中に充填待ちの時間が出来るので、このツールを使用する時はサブタンクが欲しくなります。また、使用の際はマジック式のサンドペーパーが必要ですが、パーツのサイズによっては、まあまあ枚数が必要なので、コストはそれなりにかかってしまいます。
コストの問題はありますが、作業時間と労力は節約できますので、有ると便利な物だと思っています。

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小さめのキャップボルトを回す時や弄り止ボルトなどを回す時など、ビットを使用する機会がまあまああり、徐々に数が増えて来たので収納用に購入しました。購入前は板にドリルで穴を開けてそちらにビットを挿して整理していましたが、ビットホルダーを導入したお陰で場所を取らなくなりました。

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インパクトドライバーでボルトやナット、キャップボルトなどを回したい時に有ると便利な物です。
私は、スプロケットカバーの脱着など、比較的締め付けが弱いところで、纏った本数のキャップボルトを回すのに使用しています。いきなりインパクトドライバーで力をかけても頭を舐めるか回らないかのどちらかなので、レンチで初動を与えてから早回しで抜く、若しくはある程度のところまでボルトを入れて、最後はレンチで締めると言った使い方をしています。また、バイク以外にもスチール棚などの組み立てや、足場パイプのクランプのボルトを締めるなど色々なことに使用しています。
インパクトドライバーを持っている方は、一つ用意しておくと便利な物なので、お勧めします。

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【使用状況を教えてください】
それまで使用していたコンプレッサーに疲れが見え始めてきたため数年前のセール時に安くなっていた本商品を購入。
ごめんなさい、この商品はＷｅｂｉｋｅさんで購入したものではないのですが、最近Ｗｅｂｉｋｅさんでも購入でき様になっていたのでレビューさせていただきます。
当時から通常版はブラック仕上げの外観でしたが、限定品なのか私が購入時には添付画像のホワイト版がありました、チラシにも「限定色」と書いてあったような気がします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別の商品を購入するためにアストロプロダクツの実店舗に行った時、会計時にセールのチラシを頂き帰宅後にセール品を確認すると本商品が掲載されていました。
・・でも令和７年３月現在のＷｅｂｉｋｅさんでの掲載価格より高かった・・何ですか５４，３２９円って？何ですか３５％OFFって！？正直に言うと今このタイミングで購入できる人がうらやましい！！
商品としては店舗で事前にしっかりと商品確認をしたこともありイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
それまで使用していた「横型タンク」から「縦型タンク」に変わったので収納としていたレックの棚位置を変更したり設置場所を小変更したりはありましたが、問題はありません。
以前使用していたコンプレッサーより若干出力が上がり静粛性はかなり向上しました、稼働時の振動は避けられないのですが、ラバーマットを下に敷いたところ振動によるビビリ音も無くなりました、その分の静粛性も改善されてかなり快適に使用できています。
またタンク容量も大幅に増えたためコンプレッサーの可動回数も少なくなり夕暮れまで掛かってしまう整備でもご近所の目が気にならなくなりました（ガレージのシャッターを閉めてしまえばほとんど音漏れしなくなりました）。
【付属品はついていましたか？】
コンプレッサー（ポンプ）とタンク一体型の本体のみで高圧ホースやノズル等は別売りです。
【期待外れな点はありましたか？】
性能的な部分には一切不満はないのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんでの販売価格を見てしまうと・・数年待てばよかったかな・・と若干悔いています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
商品の情報欄に「起動時は、瞬間的に定格消費電流の約4倍の電流を必要としますので、使用するコンセントによっては使用出来ない場合があります。」「使用後は、必ずスイッチを切り、必ずタンク内の圧縮空気と水分を抜いてください。」と記載されています。
設置場所によってはブレーカーが落ちる場合があるかもしれませんので対処が必要です。
購入後に稼働させてから電源は入れっぱなしにしていますが今のところ不具合は出ていません、１年点検を兼ねて水抜き弁を開けてみたことがありますが、全く水は出てきませんでした。
耐久性もありそうです。
【一緒に購入するべきアイテム】
これはもう「耐圧ホース」と「エアゲージ」は鉄板です。
ホースが無いと話になりませんので当たり前に購入されると思いますが、その先の商品は購入者の方がコンプレッサーで「何をしたいのか」で変わってくると思いますので、それぞれに欲しい商品を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
Ｗｅｂｉｋｅさんで取り扱うのがもっと早ければ恩恵にあずかれたのに・・との思いはありますが、そもそもお求めやすい価格で販売してくれているので助かっています。

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【使用状況を教えてください】
永年バイクを楽しんでいると、長期間放置されてしまったバイクを譲り受けたり「ちょっと修理お願い」といった事があります。
そのようなバイクはエンジンが掛からない事は当然として、ありとあらゆるところに不具合が生じています、ブレーキ等もピストンが固着してバイクを移動する事すら困難な状態になっていたりと様々な障害があります、そんな状態のブレーキをメンテナンスするために本商品を購入。
以前は大き目の（?）ドライバーを差し込んで無理矢理広げていましたが、パッドやピストンに傷が付くリスクを避けたくて（特に人に頼まれた車両の場合は気を使いますので）手頃な価格で購入できる工具は無いかと探していたところアストロプロダクツの本商品がＷｅｂｉｋｅさんで定価より安く購入できると知りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実は先にアストロプロダクツの実店舗で本商品の存在は確認していました、しかしブレーキピストンを押し戻すためだけに６，１７０円もする工具を買うことに躊躇してしまう小市民な私はその場で即決ができず帰宅後にPCでＷｅｂｉｋｅさんを確認。
商品名が分からず時間が掛かりましたが、Ｗｅｂｉｋｅさんでは同じ商品が４，０１１円で販売されていたため定価との価格差に驚き勢いで購入、実物を事前に確認していたためイメージ通りの商品が届きました。
【取付けは難しかったですか?】
固着してディスクローターに張り付いてしまっている場合は衝撃を与えたり、潤滑スプレーを吹き付けたりしてキャリパーを外してください（※念のために、潤滑スプレーを吹き付けた場合はブレーキパッドは再使用しないで交換してください）。
スライドピンを外してキャリパーからブレーキパッドを取り除いてください（この時に念のためブレーキピストンにシリコンスプレーなどを吹き付けておいてください）、ディスクローターとブレーキパッドが無くなった分の隙間ができていますのでそこに本商品のヘラ（？名称が分かりません）を2枚しっかりと差し込んでハンドルを回して押し広げればOKです、工具の取り扱いよりも前準備の方が面倒かもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
それ以前にやっていた「マイナスドライバーでこじ開ける」よりも確実に広げたい分だけ広げる事ができますし、余計な場所に傷をつけるリスクが無く安心して作業を進められます。
【付属品はついていましたか?】
本体のみ、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
ステー部が細身なので不安がありましたが、充分に強度もあり歪みは発生していません。
対向ピストンも片押しタイプも対応できるので使い勝手も良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ブレーキ整備はしっかりとした知識と技術がある方が整備しましょう。
「適当な整備のために走らない」バイクより「止まらない」バイクの方が遥かに危険です。
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた事が全てですが、分かり難い場合はYouTube等で「ブレーキピストンOH」等と検索すれば分かりやすく編集している動画があると思いますので参考にしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
状態にもよりますが、ブレーキピストンがサビや傷だらけであれば新品と交換した方が安心ですし、ピストンが大丈夫でもオイルシールは交換しておいた方が後々安心でしょう。
新しいブレーキパッドとフルードも準備しておけば一気に作業が進められます。
【メーカーへの意見・要望】
あまり数が出ないようなマニアックな工具も取り扱ってくれているのでいつも助かっています、これからも可能な限り低価格路線を維持していただけるとありがたいです

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【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回5-56を注油していました。　最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は本製品のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
併せて購入しましたデイトナ製のワイヤーインジェクターワイドタイプを使用して注油したところ、クラッチレバーの操作力が大幅に軽減することができました。　今後潤滑性能が長持ちすることを期待しています。
【注意すべきポイント】
ワイヤーインジェクターの注油孔径（推定Φ2）と本製品のスプレーノズル外径（Φ1）がフィットしていないため注油孔からのオイルの吹き返しが多かったです。　対策として、手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ内圧が上がったことですんなり注油できました。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーインジェクターの注油孔径とワイヤーオイルのスプレーノズル外径がフィットするように改善を望みます。　例えば、本来のΦ1のノズルとワイヤーインジェクター使用時用にΦ2程度のノズルの２種類がセットされていると良いですね。

※よろしければ、併せて購入しましたワイヤーインジェクターワイドタイプのインプレをご参照ください。

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まず、結論から書きますが、これめちゃくちゃ良いです！！トレイが樹脂製なのでネジ類を入れる時に「カチャカチャ」音が鳴らないので、夜間整備に向いています！そして軽量なので持ち運びが楽！！派手な赤色なのも視認性が高くなり、トレイに入れたネジの個数がすぐに把握出来て最高！正直ちょっと安っぽいですが、マグネットトレイに質感とか見栄えを気にする事は一切ない無いので、問題は無し！！かなり実用的でお勧めできるマグネットトレイです！

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バイクのアルミや、ステン製のステー類や小物パーツの加工に使用しています。細かい制度はないですが使いやすくガンガン使用出来るコスパの良いドリルです。刃こぼれは結構するので消耗品と割り切って使い倒すのに向いています。おススメです！！

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何個あっても困らない！整備時にあったら確実に便利なマグネット付きの小さなトレーです。大きいのを一つ購入するよりも、小さなトレーを複数個購入した方が色々ネジのサイズや種類で分けれるので整備が捗ります！マグネットの力も強力なので中のネジ類が零れ落ちないのも良い！使いやすいのでオススメ！！

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