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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
それまで使用していたコンプレッサーに疲れが見え始めてきたため数年前のセール時に安くなっていた本商品を購入。
ごめんなさい、この商品はＷｅｂｉｋｅさんで購入したものではないのですが、最近Ｗｅｂｉｋｅさんでも購入でき様になっていたのでレビューさせていただきます。
当時から通常版はブラック仕上げの外観でしたが、限定品なのか私が購入時には添付画像のホワイト版がありました、チラシにも「限定色」と書いてあったような気がします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別の商品を購入するためにアストロプロダクツの実店舗に行った時、会計時にセールのチラシを頂き帰宅後にセール品を確認すると本商品が掲載されていました。
・・でも令和７年３月現在のＷｅｂｉｋｅさんでの掲載価格より高かった・・何ですか５４，３２９円って？何ですか３５％OFFって！？正直に言うと今このタイミングで購入できる人がうらやましい！！
商品としては店舗で事前にしっかりと商品確認をしたこともありイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
それまで使用していた「横型タンク」から「縦型タンク」に変わったので収納としていたレックの棚位置を変更したり設置場所を小変更したりはありましたが、問題はありません。
以前使用していたコンプレッサーより若干出力が上がり静粛性はかなり向上しました、稼働時の振動は避けられないのですが、ラバーマットを下に敷いたところ振動によるビビリ音も無くなりました、その分の静粛性も改善されてかなり快適に使用できています。
またタンク容量も大幅に増えたためコンプレッサーの可動回数も少なくなり夕暮れまで掛かってしまう整備でもご近所の目が気にならなくなりました（ガレージのシャッターを閉めてしまえばほとんど音漏れしなくなりました）。
【付属品はついていましたか？】
コンプレッサー（ポンプ）とタンク一体型の本体のみで高圧ホースやノズル等は別売りです。
【期待外れな点はありましたか？】
性能的な部分には一切不満はないのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんでの販売価格を見てしまうと・・数年待てばよかったかな・・と若干悔いています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
商品の情報欄に「起動時は、瞬間的に定格消費電流の約4倍の電流を必要としますので、使用するコンセントによっては使用出来ない場合があります。」「使用後は、必ずスイッチを切り、必ずタンク内の圧縮空気と水分を抜いてください。」と記載されています。
設置場所によってはブレーカーが落ちる場合があるかもしれませんので対処が必要です。
購入後に稼働させてから電源は入れっぱなしにしていますが今のところ不具合は出ていません、１年点検を兼ねて水抜き弁を開けてみたことがありますが、全く水は出てきませんでした。
耐久性もありそうです。
【一緒に購入するべきアイテム】
これはもう「耐圧ホース」と「エアゲージ」は鉄板です。
ホースが無いと話になりませんので当たり前に購入されると思いますが、その先の商品は購入者の方がコンプレッサーで「何をしたいのか」で変わってくると思いますので、それぞれに欲しい商品を購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
Ｗｅｂｉｋｅさんで取り扱うのがもっと早ければ恩恵にあずかれたのに・・との思いはありますが、そもそもお求めやすい価格で販売してくれているので助かっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
永年バイクを楽しんでいると、長期間放置されてしまったバイクを譲り受けたり「ちょっと修理お願い」といった事があります。
そのようなバイクはエンジンが掛からない事は当然として、ありとあらゆるところに不具合が生じています、ブレーキ等もピストンが固着してバイクを移動する事すら困難な状態になっていたりと様々な障害があります、そんな状態のブレーキをメンテナンスするために本商品を購入。
以前は大き目の（?）ドライバーを差し込んで無理矢理広げていましたが、パッドやピストンに傷が付くリスクを避けたくて（特に人に頼まれた車両の場合は気を使いますので）手頃な価格で購入できる工具は無いかと探していたところアストロプロダクツの本商品がＷｅｂｉｋｅさんで定価より安く購入できると知りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実は先にアストロプロダクツの実店舗で本商品の存在は確認していました、しかしブレーキピストンを押し戻すためだけに６，１７０円もする工具を買うことに躊躇してしまう小市民な私はその場で即決ができず帰宅後にPCでＷｅｂｉｋｅさんを確認。
商品名が分からず時間が掛かりましたが、Ｗｅｂｉｋｅさんでは同じ商品が４，０１１円で販売されていたため定価との価格差に驚き勢いで購入、実物を事前に確認していたためイメージ通りの商品が届きました。
【取付けは難しかったですか?】
固着してディスクローターに張り付いてしまっている場合は衝撃を与えたり、潤滑スプレーを吹き付けたりしてキャリパーを外してください（※念のために、潤滑スプレーを吹き付けた場合はブレーキパッドは再使用しないで交換してください）。
スライドピンを外してキャリパーからブレーキパッドを取り除いてください（この時に念のためブレーキピストンにシリコンスプレーなどを吹き付けておいてください）、ディスクローターとブレーキパッドが無くなった分の隙間ができていますのでそこに本商品のヘラ（？名称が分かりません）を2枚しっかりと差し込んでハンドルを回して押し広げればOKです、工具の取り扱いよりも前準備の方が面倒かもしれません。
【使ってみていかがでしたか?】
それ以前にやっていた「マイナスドライバーでこじ開ける」よりも確実に広げたい分だけ広げる事ができますし、余計な場所に傷をつけるリスクが無く安心して作業を進められます。
【付属品はついていましたか?】
本体のみ、Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄にある画像通りの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
ステー部が細身なので不安がありましたが、充分に強度もあり歪みは発生していません。
対向ピストンも片押しタイプも対応できるので使い勝手も良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
ブレーキ整備はしっかりとした知識と技術がある方が整備しましょう。
「適当な整備のために走らない」バイクより「止まらない」バイクの方が遥かに危険です。
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた事が全てですが、分かり難い場合はYouTube等で「ブレーキピストンOH」等と検索すれば分かりやすく編集している動画があると思いますので参考にしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
状態にもよりますが、ブレーキピストンがサビや傷だらけであれば新品と交換した方が安心ですし、ピストンが大丈夫でもオイルシールは交換しておいた方が後々安心でしょう。
新しいブレーキパッドとフルードも準備しておけば一気に作業が進められます。
【メーカーへの意見・要望】
あまり数が出ないようなマニアックな工具も取り扱ってくれているのでいつも助かっています、これからも可能な限り低価格路線を維持していただけるとありがたいです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
本製品です
本製品のノズルでΦ1、右が別スプレーのノズルでΦ2.2
【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回5-56を注油していました。 最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は本製品のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
併せて購入しましたデイトナ製のワイヤーインジェクターワイドタイプを使用して注油したところ、クラッチレバーの操作力が大幅に軽減することができました。 今後潤滑性能が長持ちすることを期待しています。
【注意すべきポイント】
ワイヤーインジェクターの注油孔径（推定Φ2）と本製品のスプレーノズル外径（Φ1）がフィットしていないため注油孔からのオイルの吹き返しが多かったです。 対策として、手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ内圧が上がったことですんなり注油できました。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーインジェクターの注油孔径とワイヤーオイルのスプレーノズル外径がフィットするように改善を望みます。 例えば、本来のΦ1のノズルとワイヤーインジェクター使用時用にΦ2程度のノズルの２種類がセットされていると良いですね。
※よろしければ、併せて購入しましたワイヤーインジェクターワイドタイプのインプレをご参照ください。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
まず、結論から書きますが、これめちゃくちゃ良いです！！トレイが樹脂製なのでネジ類を入れる時に「カチャカチャ」音が鳴らないので、夜間整備に向いています！そして軽量なので持ち運びが楽！！派手な赤色なのも視認性が高くなり、トレイに入れたネジの個数がすぐに把握出来て最高！正直ちょっと安っぽいですが、マグネットトレイに質感とか見栄えを気にする事は一切ない無いので、問題は無し！！かなり実用的でお勧めできるマグネットトレイです！
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バイクのアルミや、ステン製のステー類や小物パーツの加工に使用しています。細かい制度はないですが使いやすくガンガン使用出来るコスパの良いドリルです。刃こぼれは結構するので消耗品と割り切って使い倒すのに向いています。おススメです！！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
何個あっても困らない！整備時にあったら確実に便利なマグネット付きの小さなトレーです。大きいのを一つ購入するよりも、小さなトレーを複数個購入した方が色々ネジのサイズや種類で分けれるので整備が捗ります！マグネットの力も強力なので中のネジ類が零れ落ちないのも良い！使いやすいのでオススメ！！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
パッケージです
こんな感じで取り付けます
取り付け後です
注油孔からの吹き返しが多かったことでウエスがオイルまみれ
左がワイヤースプレーのノズルでΦ1、右が別スプレーのノズルでΦ2.2
同時購入したデイトナ製ワイヤーオイルとノズルだけ利用した接点復活剤です
【使用状況】
前回の注油から約1年半経過、毎回ビニール袋と重力で5-56を注油していました。 最近クラッチレバーの操作力が大きくなってきたことで今回は専用のワイヤーオイルでメンテしてみました。
【使ってみて】
注油時にゴムブーツの合わせ面や注油孔からのオイルの噴出しを懸念したため、「これなら漏れ難いだろう」と勝手に思って本製品のワイドタイプを選択しました。 そしてオイルは同じデイトナ製のワイヤーオイルを同時購入です。
1.クラッチワイヤーへの装着は簡単です。
2.念のためウエスに包んで注油孔へワイヤーオイルを噴射したところ、ゴムブーツの合わせ面からの漏れはありませんでしたが注油孔からの吹き返しが多かったです。 要因は、注油孔径は推定Φ2、スプレーノズルの外形はΦ1のためブカブカで、これじゃ漏れますね。
3.よって手持ちの別スプレーのノズル（Φ2.2）に付け替えて噴射したところ、ゴムブーツの合わせ面や注油孔から若干吹き返したものの、内圧が上がったことですんなり注油できました。
【注意すべきポイント】
インジェクターの注油孔径とスプレーノズル外径がフィットしていないと内圧が上がらず注油孔からのオイルの吹き返しが多いと考えます。 他サイズのスプレーノズルをお持ちでしたらお試ししてはいかがでしょうか。 また、オイルを全く漏らさずに注油することは構造的に困難と考えます。
【メーカーさんへの要望】
ワイヤーオイルのノズル径が２種類あるといいですね。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
今までは、地震対策用として1速に入れてガレージ内で保管していたのですが、それを長年継続していると 所有車の1台で ギヤポジションセンサ(1速)の接触不良が発生し、交換を余儀なくされる事象が発生しました。
この対策として、ニュートラルで保管していても 車両が前後に動かなくするよう、本品を活用に運用変更しました。
今までよりも 保管時に多少手間はかかりますが、故障を誘発するよりはマシと考えています。
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なんとなんと！この商品はビットが14個も付いてきます！そしてこのお値段！！もうこれだけで物凄いコストパフォーマンスが高い製品だと言いきれますよね！そして軽量アルミ製なので使いやすい！主にバイクや車の電装部品弄りに使用しています！アルマイトも綺麗で所有欲も満たせれます！日常生活でも良く使うので、彼女の友人にプレゼントしたら非常に喜ばれました！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
仕事や日曜大工やバイク整備で、連日使用しています。デザインが格好良い！そして使い勝手が良い！！持ち手部分がゴムで巻かれているので、夏場の作業でも汗で滑ることが無いのが嬉しいです。樹脂製のハンマーを欲してる方は購入対象として、検討してみても良い魅力的な商品です！マイナーな商品ですが、是非一度使用してみてほしいです！！とにかく手に馴染み気に入っています！！
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