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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
息子が使っていたので自分も使うようになったオイルです。
以前はAZの全合成油を使用していたのだが比較すると粘度がカストロールの方がトロトロでAZはサラサラ。
汚れ具合は両方とも同じ感じ。
持続性はカストロールの方が上だと感じた。
今後も使用すると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バイク買った時の純正オイルはたしか20W-50だったような、そして今の純正オイルは15W-50かな。
純正オイルの代わりに手に入れやすいやつをと思い、やっぱりお約束のカストロール?
縦置き四気筒、もともと固いオイルだからと思いこれにしたのですが、高回転が吹けにくい感じなのは元々こんなものだろうと思っていたのですが、この後オイル交換時に油温計つけてみてびっくり。
気温20℃高速道路での通常走行時に油温がおよそ65℃前後、高速道路を降りて低速走行でも85℃、真夏でもない限り固すぎますわねｗ
でも低速のトルク感が太いと感じるのはプラシーボでしょうか？？？
リキモリのストリートレースの10W-40にしましたが、リキモリがないならこれ一択ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
モトクロスでも使用しております。
以前、他社のオイルで問題が出た(とは根拠に乏しいので言いがたいが)時に
これに変えて問題が治まったこともありました。
ただ、欲しいものリストに登録しておりましたが少し前に
生産終了となっており、もう一度検索してみたら同じ商品で同じラベルなのに違う商品としてラインナップしており、さらに値下がりしておりました。
他社のオイルで、商品ラベルが変わった(マイチェンで何かしら成分が変わったと思っている)と同時期に調子が悪くなったこともあって、かなり不安でしたがこのオイルに関しては今のところ何も変化はないと思います。
企業努力だけで値下がりとはなかなか考えにくいですが謎です。
本当は同社の冴速と比較したいところなのですが今で問題ないのでそのつもりもありません。
オイルは問題が起こらないことが良いと考えております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ＧＷ九州一周を前にフロントブレーキパッドと共にメンテナンス。
いつもは有名なショップのオイル会員なのでショップに任せてましたが
以前は自分でオイル交換していたので久しぶりにセルフで交換。
やらかしました・・・。
メインスタンドをかけた状態ではADV150はオイル交換は困難です。
メインスタンドをかけた状態ではドレンの下にオイルパンを置けません。
しっかりオイルを床にこぼしました・・・。
＊次回はサイドスタンドで実施。
終了間際に跨いで直立にしてオイルを抜きます。
いい勉強になりましたとADV150オーナー同時に皆様の為に投稿します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モタード115にはオーバースペックですが（笑）
今迄MOTOREXクロスパワーを使っていました。特に問題ないのですが鉱物油もたまに使ってみるかというのでヤッコを選択。15w-50なので硬いかと思って居たがエンジン弄っているので熱的にちょうどよくシフトタッチも良好です。隠れた逸品OILと言えるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カワサキのバイクにヤマハの純正オイル入れてます。
5回はリピートしてます。
噂通りギア抜けがしなくなりました。
缶の廃棄だけ悩みます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
私は今までオイル交換をしてエンジンのフィーリングが変わったと実感した事が無いのでオイルの価格と質がそこそこのオイルを入れて来ました。このオイルは100%科学合成で価格も手頃なので3年前から使っています。大排気量空冷4気筒なので夏場の熱ダレを心配しましたが問題ありませんでした。カタナには合っていると私は思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
各メーカーから様々なフルードが出ておりますが、ホンダ純正品は2輪専用なので安心安全です。
容量について、0.5リットルでも前後ブレーキ及びクラッチまで交換してもまだ若干残っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
バリオス2に入れてツーリング、サーキットにて使用しています。
純正指定は10w40ですが問題なく使用出来ております。5万キロは使用しましたが、メカトラブルはゼロです。走行中の性能変化もありません。もちろん3千キロごとの効果はしております。
効果直後に変化は感じられません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
モトクロッサーで2年ほど使用しました。
交換後に変化は感じられません出したが、2年間ほぼ毎週乗ってメカトラブルはゼロでした。
ネットでも実店舗でも大体置いてあるのも助かりますね。
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