ツーリングで使っているセミスモークのシルバーミラーでは、冬場の帰宅時間帯はほとんど見えないため、フルフェイスでも使ってるライトスモークのブルーミラーを購入しました。日中、直射日光が中に差し込むと外から顔が見えます。逆光だとミラー効果で顔は見えません。内側から見た色味は淡いイエロー?オレンジといった感じです。違和感はないです。夜間は、ノーマルのクリアーシールドと遜色なくよく見えます。シルバーミラーの方はキズが入りやすかったので、丁寧に扱っているためか、今のところキズはありません。あと、頻繁に取り外すわけではないですが、やはり脱着に手間取るのと、価格が高いので、星１つマイナスにしました。

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このネックウォーマーは薄くて表面の滑りも良く、どんなヘルメットでも装備でもスッキリ着用しやすいです。特にネックの厚みがあると、首周りがごわついて後方目視等がやりづらいですから、こちらはしかも鼻まで隠しても長さが充分にありますので、ジャケット等のネック部分に隙間ができることはありません、劇的に暖かいわけではないですが、ヘルメットの脱ぎ着も楽ですし、ヘルメットを脱いだあとそのままマスクがわりに使えるのでちょっとコンビニに寄ったり人気のある場所に行く必要があるときもコロナ予防に役立ちます。

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通勤で早速使いました。ナイロン素材にシンサレートは抜群の暖かさです。しかもレザーに比較して軽く、値段も安いです。プロテクションも必要最小限なのでスクーターにはちょうど良いですね

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗な色です。もう少し色が濃くてもよかったかな？
【取付けは難しかったですか？】
緩みや落下しないよう気を付けましょう
【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なし
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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ノーマルタンクを活かしたカフェレーサー仕様を目指していて、ダブルシートではスポーティーさに欠ける、シングルシートではスパルタンすぎるという理由でこの商品を買いました。

良い点
●落ち着いてるデザイン。こういうのがクラシック風カスタムには大切。
●ノーマルタンクに合わせて設計されてるのでノーマルタンクを活かしたカスタムには似合います。
●クッション性も優れてます。優しくホールド。

悪い点
●良い点でもありますが、無難すぎる。
●FRPが振動で負けやすい。

クラシックカスタムパーツの老舗、ブルックランズ、デザイン一辺倒と思われますが、長?く使いたい逸品がチラホラしています。是非お試しあれ。

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何の問題も無く思った通りカッコええわ? だけですが
サイズで迷ってる方へ少しでもお力になればと思い書いて行きます OCKは カムイ2はL カムイ3はXL ショウエイは GTAir XL Z7 XL アライは アストラルエックスXLが今まで問題無く被ってたサイズでした 今回買ったこのツアークロス3もXLでピッタリでした

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通常はサイズL.物によってはL L.を着ています。
作りが大きいと書いてあったのでM.にしましたが、丁度良い?少し余裕あるという感じでした。

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他社に比べてカーボン製品としてのコスパでいけば抜群だと思います。純正の樹脂感から一気に華やかになります。
私は綾織艶ありを選択して気に入ってますが、純正風にキメるなら平織艶なしもカッコいいと思います。
形状の歪みや取付け穴の加工を心配していましたが、私の場合まったく問題なくフィットしました。
ニンジャH2の作業時は右側ステップ近くのボルトのみ首下ショートのヘキサレンチがあれば周辺パーツを脱着せずに上手くいきます。純正ネジは緩み防止されてますので固いです。
ナメないよう気をつけてください。

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塗装、成型精度共に完璧でした。
取付けは3点止めとなっております。
スクリーンの端面処理も丁寧でおまけにビビり防止部品（カウルやシールド）まで取付られており、本当によく考えられて設計されている製品です。
注意点とすればハンドルと交換されている方はほとんどの確立でブレーキマスタシリンダー取付けブラケットの加工が必要になります。（加工と言っても曲げ作業ですが）
インプレで高速に乗りましたが、体（特に胸から下）には風を当たっている感じがしません。
根拠として、代わりにヘルメットに当たる風量が増えて風切り音が増大しました。
ただ前傾で伏せると無風の世界に入れます（笑）

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品質に関しては問題なく、グラフィック新しくする際に安価でとても助かります。
製品番号で検索すると間違いはないのですが、
商品画像が新旧の車両であったり若干異なる時があり、若干不安になります。
フロントフォークガードは同梱されていないので、必要な場合は別途用意する必要があります。

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