| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
アンダーガード装着しているので、試行錯誤した結果、外側に取り付けました。
丸太越えなどで引っかからないように面取りしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シートを外す度に割れたグロメットが気になっていました。オイルタンクとフレームを締結するネジの所の防振の役目があるみたいです。たまたまwebikeのショッピングサイトで見つけたので購入、交換に踏み切りました。オイルタンクがカラなら変に重量がかからないと思いオイル交換ついでに交換、効果という効果は体感できませんが、20年前の車両ですので、そろそろテンションのかかるゴム部品はダメになってるところが多くなります。ボチボチ交換していきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのCVキャブにS&Sエアクリーナーを取り付けるためのアダプター用にリプレイス使用。キャブ整備の際、どのみちガスケットの再利用はよろしくないし、画像のように酷い有様でしたから取り替えました。実際バックファイヤーは軽減され調子良く機能してくれてます。安価なのは非常に助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
純正オプションということで、安心感も含めて購入しました。
実際に使ってみると、グリップウォーマーは「真冬にバイクへ乗る人だけが付けるもの」ではないと思います。
もちろん真冬の寒い時期には非常にありがたい装備ですが、個人的にはむしろ秋の早朝ツーリングや、夏に標高の高い場所へ走りに行ったときに便利だと感じています。
夏場でも山の上まで行くと意外と気温が低かったりしますし、朝早い時間に走っていると、季節によっては思った以上に手が冷えることがあります。そんなときにグリップウォーマーを少し入れるだけで手元が暖かくなるので、かなり快適です。
「真冬はバイクに乗らないから必要ない」と思っている人にも、一度付けてみてほしい装備ですね。寒い時期だけではなく、ツーリングシーズンを通して意外と出番があります。
そして純正品ならではの便利さを感じるのが、電源を入れたときの動作です。
バイクの電源をオンにすると、前回使用したときと同じ強さでそのまま通電が始まります。社外品だとエンジンを切るたびに設定がリセットされて、乗るたびにスイッチを操作しなければならないものもありますが、これはその手間がありません。
一度好みの温度に設定しておけば、次に乗ったときも同じ設定で使えるので非常に楽です。こういう部分は一度使うと、毎回設定するタイプには戻りたくなくなります。
純正品なので車体との一体感もありますし、後付け感が少ないのも気に入っています。ツーリング中に必要なときだけサッと使えるので、装着していることを忘れているくらいがちょうどいい装備だと思います。
気になるところとしては、グリップが専用品になるため、好きなメーカーや好みのグリップに自由に交換できないこと。
また、グリップ部分が劣化した場合は、通常のグリップより交換費用が高くなりやすいのもデメリットです。ただ、このあたりは熱収縮チューブなどを使って補修・保護する方法もあるので、工夫次第ではある程度対策できます。
総合的には、かなり満足度の高い装備です。
グリップウォーマーというと「冬に乗る人向け」というイメージがありますが、実際には秋の早朝や春先、夏の高原など、ちょっと手が冷える場面で使えるのが便利です。
真冬に乗らないから必要ないと思っている人にも、ぜひ一度検討してほしい装備だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドチェーンに交換してみました。
まず価格が比較的安価なのがいいところです。チェーンは消耗品なので、性能だけでなく交換時の費用も気になりますが、この価格なら定期的に交換する場合でも選びやすいと思います。
ゴールドメッキなので見た目もかなりいいですね。どんな色の車体にも合いますし、チェーンだけでちょっと雰囲気が変わります。派手すぎるかなとも思いましたが、実際に装着してみると意外と馴染んで、個人的にはかなり気に入っています。
メンテナンスも思ったより簡単です。定期的にチェーンオイルを注油して、最後にウエスで余分なオイルや汚れを拭き取るだけでも、ゴールドの部分がきれいになってピカピカになります。
チェーンはどうしても汚れてくる部分なので、掃除したときにきれいになるのは気持ちいいですね。ゴールドメッキのおかげで錆びにくいのも、ツーリングで距離を走る身としてはありがたいところです。
シールチェーンなので、走行中もチェーンから出る音が比較的静かな印象です。交換前と比べても特に気になるようなノイズはなく、普通にツーリングする分には十分だと思います。
性能面で特に不満はありませんし、見た目も良く、メンテナンスもしやすいので、消耗品として考えるとバランスのいいチェーンだと思います。
悪いところは特にありません。
ただし、カシメタイプなので、自分で交換する場合はカシメ工具が必要になります。チェーン交換をやったことがない人にとっては、ここが少し敷居の高いところかもしれません。
自分で交換するなら専用工具が必要になりますが、ショップに交換をお願いするのであれば特に問題はないと思います。
ゴールドチェーンは見た目がかっこいいですし、定期的に注油してウエスで拭くだけでもきれいな状態を維持しやすいので、見た目と実用性の両方を重視したい人にはいいチェーンだと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換に必要な消耗品がひとまとめになっているので、オイル交換を自分でする人にはかなり便利なセットです。
このセットにはオイルフィルターのエレメントだけでなく、ドレンボルト用のガスケット、さらにフィラーキャップのOリングまで入っています。
オイル交換をするときって、エンジンオイルとエレメントだけ用意して終わり、というわけにはいかないんですよね。ドレンガスケットは基本的に再使用しないものですし、Oリングも状態によっては交換しておきたい部品です。
それぞれを個別に購入することもできますが、必要なものを一つずつ探して注文するのは意外と面倒です。その点、この商品なら「オイルフィルターを交換するなら、このセットを買っておけばOK」と考えられるので、買い物がかなり楽になります。
特に、オイル交換の時期になってから「あれ、ガスケットがない」と気付くようなことがないのは助かります。エンジンオイルとこのセットを用意しておけば、基本的なオイル交換に必要な消耗品が揃うので、準備の手間を減らせます。
デイトナの商品というのも安心感があります。バイク用品ではよく知られているメーカーですし、この商品もレビューが充実しているので、初めて購入するときでも情報を確認しやすいです。
値段も比較的安価だと思います。エレメントだけでなくガスケットやOリングまでセットになっていることを考えると、個別に揃えるよりも購入時の手間を含めて考えれば使いやすい商品だと思います。
実際にオイル交換をしてみても特に問題はなく、必要なものがきちんと揃っているので、こういう消耗品は「これで十分」という感じですね。
悪いところは特にありません。オイルフィルターと一緒に交換する消耗品までまとめて用意できるので、オイル交換のたびに個別に部品を探すのが面倒な人には便利だと思います。
ちなみに、これは言うまでもないことですが、部品には保護用のビニールが付いているので、実際に取り付けるときはちゃんとビニールを剥がしてから使いましょう(笑)。
オイル交換をするたびに必要になる消耗品なので、こういう形でセットになっているのはシンプルに便利です。エンジンオイルと一緒に購入しておけば、オイル交換の準備が一度で済むので、今後もこういうセット商品を選びたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回、DIDのノンシールチェーンを使ったが、5,000kmしか持ちませんでした。この商品は、1,5000kmは使えます。確かにフリクションはノンシールチェーンに軍配は上がるが、コスパをみれば圧倒的にシールチェーンがコスパが高い。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
純正採用のタイヤ
可もなく不可もなく
ダートばかり走っているわけではなく、一般的に舗装路がほとんどで、たまに林道(未舗装)という使用目的。
結局、これに行き着いてしまいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ct110のグリップがベタベタになったのでこれを購入しました
このタイプのグリップがとても好きなのでいつも購入しています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
vfrをレーサー化に伴い吸気効率を上げたくなったので購入しました
vfrの純正エアクリフィルターを切り抜いてそこにはめる感じで装着しました
うまく切れば4回分に切り分けられます
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