5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ミクニVM26Φキャブに使用中。
値段の割りに造りが良いです。
車両がKSR110でVM26Φなのでパワーフィルターが前向きになり雨が心配ですが、
通勤には使用しないので良しとしてます。
ツーリング先で雨に降られない事を祈ります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
KSR110に取り付け。
ノーマルエンジン、ノーマルキャブ+社外マフラー仕様でしたが、VM26Φ+パワーフィルター仕様に換えました。
取り付けは、ほぼボルトオンです。
インマニの取り付けでボルトがインマニに当たります。
個体差でしょうか?
キック一発にてあっけなっく始動出来ました。
MJ130にて試乗しましたが全域にわたりトルクフルに走ります。
どこからでも加速する感じで大変気に入りました。
加速度、トップスピードが増したお陰で足廻りに不安が・・・(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
GB250クラブマンに取り付けてみようかと購入しました。
クラシックバイクに似合うかどうかは個人差ありですが、作りは上々だと思います。
ただ、ライトのまわりの隙間が少し大きい気が...
純正と比べてどうしようかと悩んでいましたが、この減点により使用を控えることにしました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
何が購入の決め手になりましたか?】
純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
ポジションを少しスポーティーにしたかった
【実際に使用してみてどうでしたか?】
アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
気持ち前傾姿勢になりました。
質感は良く、剛性も問題なさそうです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
私の場合はETC他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。
【期待外れだった点はありますか?】
質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル2種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
同じくらいにしていただきたかったです。
【比較した商品はありますか?】
他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
また、W650はハンドル径も特殊なので、
一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
価格は高いですがこのハンドルにしました。
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場所によっては壊れるだの折れるだの酷評を受けることもある。
だがこの価格で、純正に比べて積載性の向上という観点ではほかに選択肢はない。
積載面はそんなに多くはないが元が0に等しいと思えば飛躍的な進歩ではないだろうか。
トップケースを付けている人を良く見るが、跨りにくくなりそうなので私はつけていません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
多少削らないとすんなり入ってくれませんでしたが、値段も考えるとまぁオーケーな範囲かと思います。たまたま棒ヤスリを持っていたので、助かりました。取り付けに関しては、非常に簡単ではありますが、純正のハンドルポストの裏面の受け皿?が必要なので、注意が必要です。多分、ホムセンなどでも似たような物は用意できるとは思いますが。
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4.0/5
ハーレーの分割タンクの取り外しに便利です。純正だとタンク下側にホースがつながっていますが片方を取り外すにもいったん、ガソリンを抜かないとダメでしたが、これがあるとガソリン抜かなくても取り外しができ、メンテに便利です。ただ、プラスチックなので耐久性が大丈夫か不安です。
また、外した際にガソリングが少しこぼれるのは構造仕方ないのでしょうか。
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ベースはFRPでできているので、位置が合わせやすい。
表面は若干やわらかいので、好みの分かれる感触だ。
付属のマジックテープでは隙間が開く為、厚手の両面テープでガッチリ固定をしたが、やっぱり開いてしまった。
タンクのサイドまで覆う為、Gパンなどで傷を付けずに済むし、ストンプグリップまではいかないが、滑り止めとなってホールドし易い。
もう少し高さがあれば、もう少し給油口の近くまでカバーしてくれたら良かったのだが…。
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4.0/5
※友人のKSRに取り付けしました。友人の代弁代筆です。
【何が購入の決め手になりましたか?】
ライトが相当暗かったから
【実際に使用してみてどうでしたか?】
かなり明るくなった
付属のバルブ使用
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ライトカウルを少しだけ削った
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
防滴カバー?が純正だと隙間が出来る為、ライトコネクタを外し、
付属のカバーをようやくセット
焦らず慎重にやれば大丈夫
【期待外れだった点はありますか?】
ポジションバルブソケットがマルチリフレクターに装着した際、スルスルで抜ける。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
ポジションバルブソケットの外径?マルチリフレクターの穴の精度出し。
【比較した商品はありますか?】必須
LEDライト
【その他】任意
友人から何か言われたら追記致します。
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