こういった製品のWebページには必ずと言っていいほど「こんなに明るい！」的な比較写真が掲載されているけど、撮影時の設定が不明なものが多いですよね。
なので、今回は自分で条件を揃えて撮影してみました。

今回サードパーティ製ヘッドライトケースと同時装着だったので、あまり参考にはならないかもしれませんが、やっぱりコンバージョンだと配光が少し悪いです。
これはケースとの相性にもよるので、この製品そのものについての評価では無いことを申し上げておきます。

装着作業は特に難しいこともなく、心配していたケース後ろのクリアランスもZRXでは余裕がありました。
純正の防水カバーを使うのであれば、もしかしたら小加工が必要かもしれませんが、概ねポン付けと言っていいと思います。

光量自体は十分で、これで消費電力が下がるということであれば文句無いですね。（ライトオフ時14.4v → ライトオン時14.2v -14.0v）
製品の作り自体は結構雑い感じで、樹脂部品が多用されてたりするので耐久性はあまり期待できないかもしれません。そこは値段なりですね。

総合的に見て期待していた通りな感じだったので、概ね満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同メーカーの水温計取り付けのために購入しました。
専用設計のため取り付けについては問題なくサイズもぴったりです。
左右対象の商品が売っているのもいいですね。

しかし仕上げが荒いのかバリがかなりあるので注意が必要です。バリを削ると塗装もはがれるので塗装する前にバリぐらいはちゃんと処理しておいて欲しいですね。

値段も少々高く、この作りならもうちょい安くてもいいんじゃないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

読んだインプレ通りの品質でした。
取付は比較的簡単で、同時に購入した専用接着剤を塗布
しなくても固定は問題なく装着できた。経年変化でゆる
くなった時点で接着剤は考えようかと。
でもコストパフォーマンスは結構いいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社ストレートオイルクーラーからの交換です。
ストレートのものに比べ走行時の油温が5-10度ほど低く、走り始めの油温の下がりも早いです。
純正と比べると走行時10-20度ほど低く、満足です。

ただ、個体差があるのかもしれませんがコア本体に比べてサイドカラーが3mmほど長く、ハンマーで叩き込まないと入りませんでしたので星4つとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は弾丸タイプウインカーをLED化して使っていましたが、あまり好みのデザインではなかったのでイメチェンしようと探していたところ同じPOSH製の当品を見つけました。取り付けに関しては親切な説明書が付属しているので多少の知識があれば問題無くできます。
実際に使ってみた感想は、本体が大きくなった分視認性も良くなり、ケース本体のデザインもシャープな感じなので個人的にはゼファーにも合っていると思います。スタッドボルトが40mmしかないので大抵の車両には短すぎると思います、せめて50mmくらいのものを付属してもらいたいですね。
それからパッと見で水漏れしそうな感じなので、対策したほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110用の純正アルミホイール、ディスクローター、キャリパーの交換をしました。
若干タップ加工が雑なので、取付前には、よく点検し取付ける必要がありますが、取付自体には何ら問題なく取りつきました。
当初はレッドのアルマイト加工した物をチョイスしていたのですが、リア側のキャリパーサポート（レッド）が欠品しており、前後のキャリパーサポートの色調を合わせるためにシルバーとしました。
購入前にφ220mmローターの取付可能か？メーカーさんに質問をしましたが、φ210mm（純正ディスクの大きさ）の対応とのことで、取付不可とのことでした。
しかし、組立ながらφ220mmローターが取付くだけのクリアランスがあることも判明したので、シフトアップさんから出ている、φ220mmのディスクを取り付けました。
ブレンボさんの2Pカニキャリパーはゴールドにするか迷いましたが、黒もなかなか落ち着いた感じでいいです。
キャリパーにあるロゴはワンポイントに手持ちの赤塗料を刷毛で塗っています。

なかなか良く仕上がっていると思いませんか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルブレーキペダルが雨の時滑りやすく危険と判断、この商品を購入しました。
機能的には表面の段差が高めで靴底に食いつき滑りはなし。
商品のクオリティ的にはやや低く、取り付けボルトを締めこんでいくと壊れてしまうほど薄い材質。
ガッチリ感はないが純正状態よりは安全と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車購入後、即この商品を購入。
当たり前だがオイルショックです。
ノーマルとは比較にならないほど良い。
特にコーナー途中の段差超え時が安定して安全です。
30.000km使用しましたが、この価格だとメンテナンスより新品購入がいいのかな？。
安全のためにもおすすめします。
できるならもう10ミリメートル全長が長いとさらに良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

左右セットで購入
うち一つには正逆ネジ両方入っていたが、もう一つの方には正ネジが入っていなかった。逆ネジが二本入っていた

ミラー自体はかっこいいし、まぁ満足ですwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昼間はキレイで見易くていいですが、夜間は照明にムラがあるため同メーカーの別のメーターを見ている方は照明が気になるかもしれません。バルブはメーターの上下にあるためトリップの辺りと60キロ~80キロ辺りが明るくなる感じです。LEDに交換すると、当然ですが尚更そう感じますが、LEDの方が断然キレイに文字盤が光るためカッコイイです。
バルブ形状はT5です。取付は専用の土台が付属しているので、説明書通りにすれば簡単にできます。トリップのリセットノブが下なので、XR100モタードの場合はライトカウルの邪魔にもならず操作もしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。