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カスタムパーツのインプレッション (全 3460 件中 1871 - 1880 件)

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
制動性能 0
フィーリング 5

純正のほぼ半額でこの加工精度。あとは実走行による制動力の確認だけです。サンスター製ですから材質の心配は全くしていないんですけれど、まだ使っていないからなんともいえません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/08 12:02
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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: ゼファー1100

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

ゼファー1100 のプラグ交換に使いました。ゼファーは8本いるので、少しでも安い方がいいのですが、まあ普通の値段です。純正指定なので間違いは無いのですが、もう一台あるバリオスと同じ物なので、バリオスは三年ぐらい使っているから、それくらいは持つと思います。

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投稿日付: 2017/07/06 15:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

ディバージョン600 Fダブルディスク仕様に使用。当初フロントブレーキに使用しましたがやや制動力が弱く感じられました。たまたま前後で同じパッドが使えたので、制動力をそれほど必要としないリアに入れ替えたところ丁度よいフィーリングになりました。それ以来、他の所有車両のリアブレーキ用にもこれを使っています。シンタードパッドの中では値段が安くロングライフなのも良いです。

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投稿日付: 2017/07/06 13:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

SDR(TZニッシン), TZR(1KT,ヤマハブレンボ)のフロントに使用。過不足の無い制動力と自然なフィーリングが気に入っています。以前にZicoのパッドも試しましたが制動力が強力すぎて私が公道で走るペースには合わず、やはりバランスが大事だと認識しました。シンタードパッドの中ではコストパフォーマンスも高めだと思います。

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投稿日付: 2017/07/06 13:08
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むつあるさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

交換時期が来たので、交換ついでに導入。

パワーアップはそんなに感じないです。
レスポンス向上と、低回転での排気音が前よりメリハリがついた気がしますが、
交換を知らなければ気づかないと思います。
燃費もそんなに良くなったとは思えないです。
交換周期が伸びる点以外は性能の変化はあまり体感はできませんでした。

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投稿日付: 2017/07/03 01:50

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

2台分ゴールデンパッド購入。こちらはまだ交換してませんが、交換済みの方は効きもしっかりしているので、消耗品代替えの定番にしようと思います

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投稿日付: 2017/07/01 09:51
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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

リヤのパッド交換は、タイヤ外さなきゃ出来ないので、面倒ですね。肝心のパッドは厚みもあるししっかりしてて、効き具合も良いです。交換したばかりなので、ライフはこれからって感じですが、長持ちしそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/01 09:45

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

前後購入して、リヤを先に交換しました。フロントは、もう少し走ってから交換する予定ですが、リヤの効き具合からすると、フロントも純正以上のタッチは期待できそうです

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投稿日付: 2017/07/01 09:45

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めろんさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: SL230 )

利用車種: SL230

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
制動性能 3
フィーリング 3

リヤディスクローターが使用限度を超えていたためブレーキングのウェーブとこちらの商品とで悩みこちらを購入。決め手は厚みでした。ブレーキングのウェーブは3.5?でこちらは純正と同じ4?です。林道を走るのが好きな私にとって厚みがあるほうがやはり安心感があるので。
デザインは写真で見るとカッコいいですが、実際取り付けてみると意外に地味でした。。ローターの重さは厚みが同じだからなのか純正とそれほど変わりないように感じました。ブレーキの利き具合も純正に似た感じがします。まだ200kmくらいしか走っていませんがある意味違和感がなく良い。パッドはデイトナゴールデンをつけてみました。

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投稿日付: 2017/06/29 22:54

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HIRO Mさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: リトルカブ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

始動、走行フィーリングは良くなった気がしますが元がへたっていたかも知らないので、標準品との実際の実力差はグレーです。ただし、期待通りの結果なので個人的には満足してます。

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投稿日付: 2017/06/28 20:35
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