今日納品になりオメガのシリコングリスを塗布して早速取り付けました＠＠
　切れ重視のノーマルよりレバー比が上がる位置に取り付けしたにもかかわらず、指一本でクラッチが切れるｗｗｗｗｗ最高です！　　
　ノーマルと何が違う？　重さは少し軽いだけ＠＠　ノーマルも結構軽いのです。

考えられるのはワイヤー取り付け位置の真円率製造精度のちがいなのかしらん？？　

　結論は出ませんが、僕の中で大満足の一品となりました＾＾ｗ

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フロントのブレーキパッドが交換時期になり、純正より少し効きの良いパッドを検討していた。
メタリカとZCOOで悩んだが、ステップアップと考えてこちらのZCOO製品を購入した。

商品説明にもあり当然だが、1キャリパー分しか入っていないので、ダブルキャリパー車は2セット購入すること。なお、1セットに1枚ZCOOステッカーが同封されている。

走り出しから当たりが出ていなくても十分な制動が可能だった。が、走り出しは注意すること。ちなみに、角を落とさなくても鳴きはでなかった。
数回強めにブレーキングするとローターが早速薄黒くコーティングされ始めた。始めは多少滑る感覚があったが、当たりが出るとタッチ感がハッキリしてきた。ローターに当たる→掴む→握るような感覚。
初期は純正より多少効く程度だが、握っていくと純正よりグィッと制動力が立ち上がる感じで、絶対的な制動力はだいぶ上がっていると思う。ガツンと握れば簡単にジャックナイフするが、扱い難い感じではない。

ベテランやレーサー乗りの人には足りないと言われるかもしれないが、個人的には必要十分だと思っている。

一つ気になったのはパッケージ。パッド同士が接触した状態でパッケージに詰められており、傷でも付かないものかと思った。→減れば関係ないが…。

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フロントのブレーキパッド交換のついでにリアもと思い購入。
SSのリアブレーキなので効き過ぎないもの、リアブレーキは積極的に使う派なのでコスパも考慮して検討してこちらの商品を購入。

取り付けは全く問題なし。角を落とさなくても鳴かなかった。
当たりがでるまではローターの上を滑っているような感覚でほとんど効かなかった。今回はリアなので制動はフロントで止まれるが、走り出しは十分注意したほうがいいと感じた。ただし、これは個人の見解であることはお忘れなく。全てのパッドは同様に走り出しのフィーリングには注意するべき。
なかなか当たりが出ないのでスロットルONのままブレーキをかけて短縮した。※公道ではやめましょう。
当たりが出てからの印象は穏やかな特性に感じた。踏むだけ効くパッド。絶対的な制動力は純正より低いが、コントロール性が向上したと思っている。

リアを頻繁に使い、ハードブレーキで度々ロックさせてしまうような人にはオススメできるかと。ただし、リア主体で止めるような車体にはもっと効きのいいパッドがいいと思う。

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ラジエターホースをクリアにして、中のクーラントの色が見えるため、
赤色のものを選んでみました。
個性的になると思います。

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アドレスV125Sに取付けました。
キャリパーはノーマルを使っていますが、それでも制動力の違いを感じることが出来ます。
ブレーキ性能は大幅に向上したので狙い通りでした。

その反面、ホイールを社外品に変えていることもあるのですが、ノーマルキャリパーを使えば
フロントホイールを外して取付ける際でも簡単にローターに挟む事ができるのかな？
と思っていましたが、初めにキャリパーをローターに挟んでからフロントタイヤを組まないと
いけません（これは仕方ないかな）。

また、ノーマルキャリパー設定でしたので、ノーマルホイール以外はキャリパーがホイール
と当たると思いますので場合によってはキャリパーと接触する面を削る必要があるかもしれません。
それでもブレーキ性能アップは安心感ありますのでおススメです。

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純正パッドから交換です。
アフターのパッドによくある、冷えた状態での効きの悪さも無く
走り始めから峠まで、何時でも安心してブレーキングすることができます。

品質も安心の「MADE IN JAPAN」ですね。

まだ装着して200kmしか走行していませんが、ライフも期待しています。

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カブに同社のボアアップキットを組み込んだ為、クラッチ滑りの予防の為に購入しました。取り付けには専用工具が必要でセンターロックナットレンチ、クラッチアウターホルダーは必需品です！クランクガスケットはセットにして欲しかったです。クラッチアウターカバーのビスが硬くてショックドライバーを使用して緩めましたが、使用にはクランクにダメージを与えない用、注意が必要です。早々試走しましたが、出だしのつながりが早く、2速に変えた時はフロントが少し浮きそうになり、さすが強化クラッチだと思いました！交換して良かったと思います。

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現在使用していますが問題等なし
NGK製品のため安心です。
燃焼も満足していますのでリピートです。
後価格がもう少し安くなれば財布が楽になれそうです。

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ブレーキシューはベスラ製品しか買った事がありません。
安心して購入できる数少ないメーカーの商品です。

ベスラの型番の最後に「S」が付いているのがスプリング付きです。

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リピート購入です。もうコスパ最高と思います。これ以上のパットは必要ないと思います。初期制動はまあまあ、そこからが握り混めばバッチリ。カブで使用していますが純正パットに比べると持ちは悪いです。まー普段から全開なので耐久に関しても不満はありません。

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