クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
1本一万前後未満からでよく見るK社、E社、S社などいろんなメーカーを使ってきたが、一番手にやさしかったのはE社のツーリングタイプ。
他はなんとなく指がつかれる感覚があり、上記のタイプを以前は愛用していたが、前乗っていたバイクにこれを入れたところそのレバーと同じくらい手の疲労感が少ないこと、そして操作感がよくこちらに移行してから2台続けてのリピート。
在庫切れを滅多に起こさないため買いやすく、ストレートタイプのために握り圧もかけやすい。
あえて言うなら調整範囲がやや遠目で設計されているので、短指族の私だとちょっとだけ遠く感じるが、この距離で慣れると近いほうが操作しにくくなる。
純正も悪くはないが、気分転換やもう少し細かく調整機構が欲しい人にも。左右バラ買いできるのもありがたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
ここまでパーツをはずします。
装着後①
装着後②
【使用状況を教えてください】
エンデューロ仲間が絶賛しており以前から気になっており意を決して購入しました。
PHDSのメリットは腕上がり（アームパンプ）を遅らせることができ、後半のライディングパフォーマンスを維持できることです。セッティングの幅も容易で内部のエラストマー（黄色：標準、緑：ソフト、赤：ハード）を交換することで、自分の好みや路面状況に合わせた微調整が可能というところも気に入ってます。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にはボルトオンパーツなので、整備に慣れている方なら30分くらいでできるかと思います。
ノーマルのパーツは画像にもあるようにすべて外して装着します。
アルミパーツが多いため、規定トルク（ハンドルバーは20Nm程度、トップブリッジの下は20Nm程度）を守らないとハンドリングに影響がでるようなので、結構気を使いました。
ノーマルに比べると若干ハンドルポストが高くなりますが自分は全く気になりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス | ホース1(マスターからレリーズ)：30mmロング
利用車種： ZRX1200R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ニッシンラジアルマスターのクラッチに使用しています。ゴムチューブにはない、ダイレクトな効き感覚があります。クラッチスイッチにバンジョーが干渉するので別部品をかませましたが取り回しには問題ありません。クラッチ側はフロントブレーキとは違いハンドルから車体側につなぐためひねりの力が働くのでステンレスを選択しました。質感に申し分無いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
カタナ1100の純正ハンドルを、カタナ250のブラケットと社外ハンドルバーへ交換しました。
純正ハンドルはボルト固定式のバーエンドだったため社外ハンドルには流用できず、本商品を購入。カラーはガンメタを選択しました。
純正バーエンドは大ぶりで存在感がありましたが、こちらは落ち着いたデザインと色味で、ハンドル周りが上品かつスタイリッシュな印象に仕上がりました。
ウェイト効果も十分で、現在のところ気になる振動もなく快適に使用できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
99年式カタナ1100の前後18インチ、フロントサスはノーマルでバネレートを少しアップ。
これに入れるサスペンションオイルとしてバイク屋さんにおすすめされ購入。
粘度的にちょうどよく不満を感じる部分がないので、このオイルを軸にしてセッティング出していきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
前後18インチのカタナ1100のリアのカニ用として購入しました。
バイク購入時に付いていた謎のパッドは鳴きがひどかったのですが、もったいないのでそのまま使っていました。
が、さすがに我慢ならなくなってきたのでこちらに交換。
効きもコントロール性もリアにはちょうどいい具合かつ純正の安心感ということで、パッド選びに迷っているようでしたらこちらを選べばOKだと思います。
耐久性はまだわからないので☆3です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
カタナ1100でのサーキット走行（筑波2000）用に購入しました。
通常のサーキット走行枠内の時間であればフェードすることもなく、コントロール性も変わらず終始安定していました。安心のブレンボです。
最低でも半年ごとには交換しているため長期使用での耐久性はわかりませんが、意外と容量も多いのでバンバン交換していくのが吉だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
フロントブレーキをこのブレンボへ交換です。
見た目、効き具合と悪くないと思います。
個人的には昔のロゴありの方が見た目は良かったのですが、無くなってしまったので仕方ない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
質感は高いですが、艶消し黒だともっと良かった
あまり派手にならなくてよかったです。
なるべく目立たないように黒色のボルトにしています
ドラレコカメラもうまいこと良い位置にセットできました
ホーンのハーネスを延長しないと届かない？
フロントスタンドが使えなくなったので、別のスタンドを用意しました
2021年式MT-09SPへの取付ですが、高速道路の本線合流で加速中に路面状態が悪いとハンドルが振れるというか若干シミー現象のようなことになっていたのが気になったのと、軽いホイールに交換してからはヒラヒラ感は増した反面、ギャップなどでキックバックが大きいためヒヤッとすることがあり、ストリート向けのRSCタイプを導入してみました。
取付に関しては専用ステーがあるので楽観視していたものの、取説が英語表記で図解も少なくなかなか手強かったですが、なんとかとりつけできました。
※アクティブさんのWEB上でもよいので車種別の取付画像を掲載してもらえたら取付に関する疑問が減るのになとおもいました。
カラーはなるべく目立たないようにブラックにしたため、取付ステーキット付属のボルトは使わず別途黒色のボルトを用意しました。
また、取付箇所がステム下なので、設置済みのドラレコカメラと干渉してしまい、カメラステーを叩いて伸ばして穴を開けて、なんとか良い位置に収めることができました。
ただ、ホーンを移設する必要があり、純正の取り回しではハーネスが届かず、とりあえず延長ハーネスで対応することにしましたが、ホーンが目立ちすぎて見た目が悪いので移設先を再考中です。
取付後に軽く試走にいってきましたが、直線でもハンドルに伝わる不快な振動が減っているように感じました。
路面の荒れたところを通過した際も取付前よりもキックバックが減少しているのが確認できました。
調整ダイヤルは数えると24クリックほどあるようですが、現在とりあえず最弱から5クリックにしています。
取付前はハンドリングへの影響がどの程度あるのか心配でしたが、町中の走行でも違和感はないのでよかったです。
残念ところは、ステムの穴が塞がるのでフロントスタンドをかけることができなくなり、別のスタンドを用意しましたが、ハンドルロックがかけられないことと、ヤマハの純正カバーはハンドルをきった状態で成形してあるようで、この状態でカバーをかけるとパッツンパッツンになるところくらいです。
それでもとりつけて良かったと思っていますので、次回ツーリング時には休憩毎に設定を変えながら走ってみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
初回の標準プラグの交換してからずっとこのプラグ使ってるので標準プラグとの違いはよくわらない。てか忘れた。
メーカーは10000kmで交換って言ってるので本当は良くないのかもだけど初回5000kmほどで替えてからは20000kmのベルト交換のタイミングで替えてる。
で今60000kmのタイミングで交換したわけだけど交換直前も特に調子悪いとかも無かったし交換した後も違いを体感できないのでめちゃくちゃロングライフなのかと思う。
いや、本当に良くないのかもだけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
「アプリリアRS 457トロフィー」にて、ガブリエル・ファビオ・ブオーノが2026年のチャンピオンを獲得
【海外新車】トリコロール登場！ ホンダのアドベンチャースクーター・ADV160にレーシングカラーが追加
「レッドバロン町田鶴川」オープン！ 出店・移転・建て替えを年間5件以上へ
【海外新車】ハスクバーナが2027年モデルのキッズ向け電動モトクロッサー「EE 2.12」を発表
【海外新車】フロント12インチ化！ KTMのキッズ向け電動モトクロッサー「KTM SX-E 2.1...
【新製品】ヘンリービギンズ製シートバッグにジャストフィット！ スマートなパッキングを実現するギアケ...
バイクのリアサスとは？種類や仕組み、メンテナンス方法を解説！
【イベント告知】参加無料！ 滋賀県の販売店4店舗が集結 月の輪自動車教習所でバイク試乗会を11月3...
コメント(全0件 )