クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ape100に足回りをXR 100モタードにしています
【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても品質が良くて予想以上
【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単、ボルトオンですがリンク部取り付けボルトを純正ボルトを使用すると少し短いのでまた交換します
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作り込みで見た目がグッと良くなりました
ノーマルの時はショックを硬めにしてもたわみでふわふわ感がありましたが剛性がありとても良い
コーナーが全然違う
立ち上がりでノーマルはアクセルを開けると外へ逃げる感覚でしたが狙ったラインにしっかり入りステップ荷重をかけるとグイグイ曲がります
【付属品はついていましたか？】
カラーが付いています
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
替えたばかりなので商品の品質自体は正直まだわからないけど
見た感じはちゃんとしてそう。
まあ、こちらの会社の商品は性質上毎回同じ品質の商品が届くとも限らないのでレビューにあまり意味なんてないのかもしれないですけど。
そんなことより1個凄く気になってる事があるんですけど
商品画像って裏面じゃないですか？
パルサー付きなの分かりやすいようにあえてそっち側載せてるんだろうけど間違えて付けちゃう人いそう...
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全3件 )
ABSは問題ないです。
材質、品質は兎に角、見た目は純正と同じに作ってあるのでその辺の心配は大丈夫だと思います。
取り付けて2週間ほどですが他の不具合も今のところおきてないです
調べた所、フロントABSパルサープレートは、ディスクローターと一体型と、別体型があるようで私のモデルJK05-2021年式は別体型なのでこちらの商品では適合しないようです。
質問にお答えいただいでありがとうございました。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アウトレット品を購入したが特に問題なかった。
武川の81ccボアアップキットとウィルズウィンのオープンエアクリーナーを同時装着しているのもあって音量はかなり大きくなった。
高回転での伸びがかなりいいように感じる。
デザインはアップマフラーほど上でも無く純正のように下でもなくちょうどいい位置にきた。
武川のリアショックと同時装着も問題なかった。
武川のアンダーガードと同時装着も問題なかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
一時間使用した状態
車検時に使用する為、購入。
他社のマフラーですが、とりあえずグラスウールを巻いて固定して使用しました。
静かにはなったのですが、一時間ほど使用して取り外してみたら塗膜？が剥離していましたので評価を下げました。
スペーサーは今から自作したいと思います。
車検で問題なければ評価をあげたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
SR500にノーマルミラーからの交換です。びっくりするほどの振動を発生させる500ccのエンジンですが、走行中も大きくブレて後方が見えがなくるということもなく、見え方に問題はありません。何よりもきれいなメッキでビンテージバイクに似合っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
Z900RSノーマルマフラー
これでも充分に音は良いんですがねー
ミスティ金太郎に交換後
やっぱりZ900RSには黒のショート管ですよね！
全体的な収まりが良くて腹下管みたいで見た目も音も最高ですよ♪
Z900RS買う時マフラーは黒のショート管にすると決めてて、ずーっとミスティのショート管が欲しくて欲しくて一年間ノーマルマフラー使って我慢してようやく待ちに待ったミスティ金太郎マフラーが届きました！早速マフラー交換しましたが、いゃー良いです！見た目も音も全て最高です！取付は自分でやりましたが、出来ればフランジ付ける時は2人でやった方が早いと思います。インナーサイレンサーはLか直管か色々悩んで、とりあえずデフォルトのMサイズで様子見て、マフラー交換して半日乗ってみましたがMサイズで問題無さそうです。感覚的にたぶんLは音が大きすぎだと思いました。これでしばらく日曜日にZ900RSに乗るのが楽しみです。ミスティ金太郎マフラーおすすめしますよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
エンジンガードと言えば、だいたい大げさに見えるものだけど、モーテックのものは迫力はでるが大げさ過ぎないのが良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
街乗りでは若干固い感じがしますがサーキット走行では扱いやすくなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：ゴールド
利用車種： CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正より握り幅が近くなり操作しやすくなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
横から
正面から
斜めから
24年型のNC65 マットバリスティックブラックメタリックに装着。
黒色のエンジンガードと車体の黒が違和感なく馴染み、いい感じ。
しかし、装着するのにいくつか難所あり。
取付マニュアル動画では簡単そうに行っているが、素人がやると泣きを見る（1敗
自分でやるぞ！という人のために苦しみポイントを残しておく。
1. 取付マニュアル動画を入手するのにWeChatが必要。
自分はたまたまWeChatアカウントがあったが、普通の日本人ならまずここでつまずくだろう。
動画URLを載せておく。https://mp.weixin.qq.com/s/Nzftc5rpwGrNq7nRnEIdCg
2. サイドカウルを外すのが難しい。
カウルを外すコツはマニュアルには載っていない。手探りでやっていくしかない。
外す時はカウル下部の爪に注意。自分は割った（）
3. ボルトがクソ硬い。それなりの工具が必要
エンジンガードの土台を取り付ける際、エンジンとフレームを止めているボルトに共締めするのだが、
このボルトが死ぬほど硬い。マニュアル動画はT字レンチでサクッと外しているが、40cmぐらいのソケットレンチが必要。自分はどうしても外せないボルトがあったので、ディーラーに緩めてもらった。
4. サイドカウルを付けるのも難しい
土台を付けたあとカウルを再度つけるのだが、土台が邪魔でなかなかカウルがハマらない。
最終的にグッっと押し込んだらヌルっとハマった。（自己責任
5. 付属ボルトが曲がっていた
自分が外れを引いただけかもしれないが、一番長い付属ボルトが曲がっていた。
ぐりぐり回しながらなんとかいれた。これが中華クオリティか？勘弁してほしい。
走行・取り回し
ちょっぴり重くなる。個人的には低速が安定したので良し。
取り回しの際はエンジンガードが足に当たって邪魔になる。構造的に致し方なし。
総評
まだコケていないので防御性能はわからないが、かなりゴツイので安心感がある。
見た目は犠牲にしたくないが、エンジンスライダーは嫌だ！という人にオススメ。
取付は素直にディーラーに頼むのが吉。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【全日本モトクロス】下田丈が参戦！ 第8戦が埼玉・オフロードヴィレッジで10月10日に開幕
【新車速報】「ストリートトリプル 798RS」など3機種登場！ トライアンフが2027年型の公開日...
見た目よし、整備性よし。排気量を考えれば走りもよし ホンダXL50【Webike愛車ピックアップ】
【MotoGP展望】プリマ・プラマック・ヤマハがインドネシアGPへ！ マンダリカで巻き返しを図る
【MotoGP】モンスターエナジー・ヤマハがインドネシアGPへの意気込みを語る
【MotoGP】首位マルティンに2ポイント差！ マルク・マルケスが鬼門のインドネシアGPに挑む
【新製品】フルチタン登場！ OVER RacingからCB1000F用「TT-FORMULA RS...
警察・学校・メーカーが考えるバイクの安全運転
コメント(全0件 )